日本樂園都有「鐵路直達」?知情人4字揭關鍵:台灣做不到
不管國內或國外的遊樂園都深受大小朋友喜愛!不過,有名網友發現,台灣的遊樂園大多
都要自己開車才能抵達,但日本的遊樂園都有鐵路能直達,因此他好奇這是為什麼?貼文
一出後,引起熱烈討論,就有知情人點出關鍵原因。
該名網友在PTT八卦板發文,表示日本遊樂園不僅好玩,且交通很便利大多都有鐵路可以
到達,原PO舉例說「東京迪士尼、大阪環球影城、名古屋樂高樂園、富士急樂園、長崎豪
斯登堡、橫濱八景島…等等,都有鐵路可到達遊樂園」,但反觀台灣的遊樂園「都沒有鐵
路可到達,不是要等難等的公車就是要自己開車很不方便」,因此原PO好奇「為什麼會這
樣呢?台灣怎麼會輸日本那麼多呢?」
貼文發出後,網友紛紛留言「台灣新的建設都是為了開發用的」、「在台灣會被罵圖利財
團」、「鐵路旁邊有東西就說圖利,沒東西就說炒地皮」、「因為日本官商勾結,在台灣
會被罵死」、「大魯閣草衙道捷運可到啊,還直接到門口」、「台灣會被罵圖利廠商」、
「台灣遊樂園沒好玩到要蓋鐵路吧」。
還有網友說「日本是先有鐵道再開發,台灣相反」、「因為日本是鐵路到哪開發就到哪,
台灣是選擇發展大公路主義,可是這種地狹人稠發展大公路就是交通崩潰」、「東京迪士
尼的第一大股東就是鐵路公司」、「人家遊樂園很多是鐵路公司自己的」、「日本是軌道
主流而已,日本鐵道公司都是自己蓋鐵路自己開發車站周遭的」。
另外還有知情人直說「很簡單啊!日本是世界上少數幾個能輸出鐵路技術的國家之一,日
本國內能提供鐵路技術的財團,就是這些通往遊樂園的鐵路的持有者,這些私人鐵路其實
都是財團拿自己的資源來做試驗,他們在這些鐵路上不斷測試自家產品,所以日本可以不
斷提升鐵路技術」。
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=787825
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推文 (78)
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Xkang
不只樂園 再加碼三大城市的三個鐵博都有
07/29 17:15
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Xkang
遊樂園是鐵路公司的=富士急明顯
07/29 17:17
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sammy98
日本也是炒地皮才蓋捷運 和台灣不一樣的是捷運是財團自己
07/29 17:17
→
sammy98
蓋 別把日本想得太美好
07/29 17:17
→
Xkang
聽說富士急的鬼屋很可怕
07/29 17:18
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sammy98
自己蓋捷運自己炒地皮
07/29 17:18
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Xkang
樓上在說建商山萬的尤加利丘線嗎
07/29 17:21
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Xkang
講到八景島...水族館是不是要在桃園開幕了
07/29 17:22
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Xkang
其實就算炒地皮 有這麼多鐵道滿足鐵粉 何樂而不為
07/29 17:25
推
crazy203
很中肯啊,不然那些大手私鐵賺啥
07/29 17:45
→
crazy203
難道會有人認為日本鐵路網這麼發達都是蓋慈善的嗎?
07/29 17:47
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zxcc79
美河市都七零八落了
07/29 18:00
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zxcc79
搞得*
07/29 18:01
推
aclahm
也有炒失敗的 例如桃花台
07/29 18:05
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Ailin
人家JR不也常常配合土地開發而設新站嗎?
07/29 18:20
推
suitup
沒人說是慈善機構阿 但人家就是規劃得宜
07/29 18:31
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suitup
至於台灣的規劃? 中永和:
07/29 18:31
推
suitup
其實中永和多安插幾條通勤鐵路 應該還是有解
07/29 18:33
推
ntupeter
說真的 人家炒地皮至少炒得有質感 台灣就炒一堆高鐵站
07/29 18:53
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ntupeter
附近鳥不生蛋荒煙蔓早之地而已
07/29 18:53
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ntupeter
或是像淡海線或台東新站 除了房價炒高之外什麼機能都沒
07/29 18:55
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ntupeter
有
07/29 18:55
推
crazy203
這倒是真的,台灣連炒地皮都炒輸人家
07/29 19:00
推
Slzreo1726
炒得成功叫做土地開發 有助於都市發展 台灣很多都亂
07/29 19:11
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Slzreo1726
炒一通 農村房價都可以炒到跟都市差不多
07/29 19:11
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kait
規劃失敗的也很多好嗎
07/29 19:13
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suitup
那台灣規劃成功的有哪些? 直接問
07/29 19:26
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hn9480412
高鐵新竹站算成功嗎?
07/29 20:01
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Xkang
樓上跟我想的一樣 桃園也不錯吧
07/29 20:23
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Xkang
除了凹類 八景島的水族館要開幕了
07/29 20:24
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Xkang
另台中,除台中港有三井凹類外 台中車站附近也要開Lalaport
07/29 20:25
噓
Allen624
台大人還貼這種隨便抄的新聞,可憐
07/29 20:29
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Xkang
個人覺得山萬很嗆 本身是建設公司 為了開發住宅區蓋捷運
07/29 20:30
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Xkang
還好吧 這跟鐵道有關
07/29 20:32
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Xkang
而且文中所說有鐵路直達也是事實
07/29 20:32
推
FF9318
大手私鐵沿線很多都是自己開發的住宅區阿
07/29 21:37
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Xkang
主要青埔離台北和新竹都近 房價也較兩者低廉 機能也不錯
07/29 21:46
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Xkang
台東和花蓮車站沒開到市區真的可惜了 也變得麻煩了
07/29 21:48
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Xkang
還記得之前去台東玩 還是飯店的老闆來載 要不然台東車站
07/29 21:48
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Xkang
附近的交通真的是挖哩勒 不是老闆是員工 記錯了
07/29 21:49
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Xkang
開著廂型車等房客都到齊了一起載到飯店
07/29 21:49
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hinajian
新聞報導真的很討厭 兩句話能講清楚的事要先扯一推廢話
07/29 22:15
噓
mstar
現在一堆這種全抄網路論壇的報導,
07/29 22:25
→
mstar
光會引用人家的話,最後都不不知道該加入查證的結果。
07/29 22:26
噓
miname
如果我們可以容忍台鐵虧損一個GDP再來討論台灣鐵路要四通
07/29 22:52
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miname
八達
07/29 22:53
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pups914702
日本一堆私鐵從20世紀初就開始發展了,台灣鐵路從頭到
07/29 23:54
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pups914702
尾都是國營
07/29 23:54
噓
heng31029
所以我說4個字是哪4個
07/30 00:20
推
suitup
沒有台鐵 懂?
07/30 03:01
噓
edos
笑死人 日本軌道運輸開發土地就比較高級?台灣的軌道運輸開發
07/30 04:05
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edos
土地就要被酸炒地皮沒質感?果然台灣鍵盤酸民內鬥內行
07/30 04:05
噓
Allen624
#1V8ED3c0 (Gossiping) 真要討論這篇不是比較值得看?
07/30 09:10
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Littlechozy
日本也是鐵路公司在搞土地開發才會有那堆遊樂園
07/30 09:46
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Littlechozy
問題在開發的方式和主體,像台鐵自己受限法規和組織
07/30 09:48
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Littlechozy
在精華區的土地也不能自己開發賺收益挹注本業
07/30 09:50
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Littlechozy
高鐵則是土地都在荒郊野外也沒有投入足夠資源開發
07/30 09:51
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upeo
要吵地皮自己花錢蓋鐵路正常,台灣是政府蓋鐵路幫財團炒地皮
07/30 10:28
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upeo
才扯,拿稅金亂用
07/30 10:28
推
miname
先有京葉線才有迪士尼,先有櫻島線才有環球,先有富士急行
07/30 11:22
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miname
線才有樂園,國鐵蓋一大堆鐵路自然會有業者去蓋東西
07/30 11:22
噓
miname
反過來要問為啥台灣樂園不蓋在鐵路旁邊
07/30 11:25
噓
miname
查完這張表都是先有鐵路才有開發
07/30 11:29
推
aimlin
鐵路拆一拆 改成高速公路給四輪大爺用比較好
07/30 13:02
推
MiaoXin
富士急的鬼屋導遊有講過一個笑話笑到全團笑翻。結論是早
07/30 14:13
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MiaoXin
期富士急樂園是蜜月團的行程,後來就變成無嘴貓樂園跟迪
07/30 14:13
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MiaoXin
士尼而已。
07/30 14:13
推
wcc960
其實是先有迪士尼才有京葉線
07/30 19:23
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wcc960
迪士尼1983年開幕,京葉線1988年才通西船橋/南船橋-新木場
07/30 19:26
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wcc960
故最早有段時間迪士尼聯外是靠東西線浦安站(巴士接駁)
07/30 19:27
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wcc960
迪士尼開幕時還是京葉"貨物"線,沒跑客運列車
07/30 19:28
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wcc960
1990年再通到東京車站
07/30 19:29
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wcc960
日本有鐵路到的樂園多為一體開發,跟台灣根本兩回事
07/30 19:31
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wcc960
或者就像環球、樂高這樣考量聯外蓋在既有鐵路旁
07/30 19:32
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wcc960
台灣無日本私鐵那種鐵路-住宅-百貨-樂園一條鞭的開發模式
07/30 19:34
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wcc960
拿來比較根本沒有意義,從發展起點就不一樣
07/30 19:37
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omkizo
樓上說的不完全對 若把時間推前到規劃時期 京葉線和迪士尼
07/31 02:21
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omkizo
算是同期的
07/31 02:21