以下資料截自
https://reurl.cc/GV98OG
節錄部分內容:
尚未完工通車的新莊捷運線路線,以臺北橋頭為起點,大致沿台一甲線行進,經過三重、
二重疏洪道及新莊,到終點迴龍站,全長19.7公里。此段路線,即劉銘傳鐵路的原址。
但是好景不常,日據時的1901年新路線改由艋舺過新店溪,經枋橋街(板橋)過大嵙
崁溪(大漢溪),經樹林、鶯歌石(鶯歌)至桃仔園後,此段被歸劃於縱貫公路,也就是
現在的臺一線後,便再也沒有火車造訪。
在劉銘傳鐵路遺址下方的新莊捷運線即將於2012年開通之際,勢將帶來另一波的繁榮。
附帶一提,新莊捷運線新莊站位在新莊國中前之中正路上,也就是臺一甲線上。其東側50
0公尺的新莊國小西側是劉銘傳鐵路海山口(新莊)車站的原址,地當新莊市街的入口。
圖中的登龍街可稱是站前的道路,所以,新莊市街也發展至此。
有人說是在輔仁大學附近,其實是錯誤的。因根據1895年〈陸地測量部‧臨時測圖部〉兩
萬分之一地圖顯示得知。
另外,新莊捷運線之終點站迴龍,位於新莊機廠及中正路交界處下方,也在臺一甲線上。
其西側500公尺為劉銘傳鐵路「坡角(埤角)火車站」的原址。
也就是現臺一線(萬壽路一段)和樹林市中正路交會處附近之迴龍派出所對面的迴龍寺或
迴龍消防分隊。
以下資料引《乙未割臺憶舊路》一書
裡面還有很多很精彩的內容
https://reurl.cc/Mvapxk
台灣新舊地圖對照的地圖
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日治時期鐵路路線重新規畫後
新莊就再也沒有鐵路經過了
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※ 編輯: hunng5 (118.166.142.211 臺灣), 07/25/2020 15:12:33
推文 (20)
推
duodeviginti
其實還是有臺車&糖鐵
07/25 15:16
推
es91213
輔大那邊是光復後復校才有開發吧 新莊車站怎麼可能在那
07/25 15:39
推
mstar
有手押台車線,從大橋頭一直到桃園
07/25 17:45
→
mstar
https://i.imgur.com/YC1mjjh.jpg
07/25 17:45
推
buslover
輔大附近沒有老街 想也知道新莊火車站不可能設在那
07/25 17:46
→
jago
輔大那邊營盤的開發有那麼晚嗎?(輔大在1960年代選定新莊現址
07/25 17:50
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jago
復校)
07/25 17:51
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chadhsieh
反正以前的鐵道大概都跟台1線幾乎黏在一起
07/25 18:01
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hicker
還可以參考另一本書 <重回清代台北車站>
07/25 18:30
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hicker
然後副標 <古鐵道和一座謎樣的火車站>
07/25 18:30
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hicker
要考古清代鐵道 這兩本通常是要一起看的
07/25 18:32
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MiaoXin
所以大稻埕配新莊,萬華配板橋囉?跟新莊人有沒有反對應
07/26 07:41
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MiaoXin
該沒關係了。
07/26 07:41
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hunng5
應該就是新莊後來泥沙淤積,新莊港停用,就被取代了這樣
07/26 09:40
推
yor
其實現在的台鐵還是有經過新莊的 經過新莊的西盛里 小時候還
07/26 13:04
→
yor
沒地下化時那邊還有平交道
07/26 13:04
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DDJJ1069
這種擦邊經過的跟原來經過的路線已經不同了,別說經過新
07/26 14:59
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DDJJ1069
莊西盛,現在鐵路也還經過龜山區呢!(龜山工業區那邊)
07/26 15:00
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DDJJ1069
桃園市八德區也有(約國道二號~元智大學這一段的台鐵)
07/26 15:01
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hicker
大不同呀 原清代路線是現在台一甲
07/26 16:37