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作者YuDragon (yoga)
標題[問題] 新北市的新莊火車站？
時間Sat Jul 25 01:50:35 2020
原文PTT 原始連結 ↗
今天被住新莊的同事推播了哈哈台街訪的新莊篇 裡面有個退休老師說以前新莊要蓋縣政府、火車站 但是被新莊名人(片中老師說法)/某個議員(同事說法)拒絕 所以火車站才設到板橋 https://i.imgur.com/DxWRJS0.jpg https://i.imgur.com/dHreJ4q.jpg 我記得清治時期火車的確是走大漢溪北啦 但日治時期就改走溪南了 這位老師講到縣政府那也不會是清/日治時期 且同事講到議員 這兩個線索對比起來應該是發生在民國50年到近代間發生的事情吧 在這期間政府是曾經有意將火車路線北移嗎？ 還是這其實是新莊人長久以來的誤植呢？ 不知道是否有版友能夠解答？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.12.211.102 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1595613037.A.305.html 所以國民黨來台灣後其實是沒有要改鐵路路線的吧? 請問是多久以前呢? 我最想知道的是近代是否有更改鐵路路線然後被新莊反對一事 ※ 編輯: YuDragon (124.12.211.102 臺灣), 07/25/2020 11:10:30

推文 (60)

推 lianpig5566 也有都市傳說鹽水本來要蓋火車站阿 07/25 01:52
→ lianpig5566 *(原本沒有要走新營而是走鹽水) 07/25 01:52
→ moriyaorange 捷運新莊線大部分路廊就是最初的鐵路線 07/25 01:53
→ lion1227 大部分這些都市傳說都是穿鑿附會，清朝或是日本時代蓋鐵 07/25 02:26
→ lion1227 路怎麼可能會管你地方怎麼反對？ 07/25 02:26
→ lion1227 印象中是因為新莊爬林口臺地坡度太高，所以改線走板橋 07/25 02:27
→ Metro123Star 龜山那邊路線標準不佳又常坍方的樣子 07/25 02:46
→ Metro123Star 另外新莊以前當地人確實有反對過 家人是新莊人 07/25 02:46
推 jh961202 有聽過一個說法是台1線台北=桃園段是以前鐵路路廊 07/25 03:09
→ jh961202 不過龜山=新莊的坡度實在是有點令人懷疑傳言是否為真 07/25 03:10
→ finalhope 龜山新莊了不起挖隧道應該可以搞定 07/25 03:36
→ ji394xu3 清國台鐵確實是走三重新莊龜山桃園，但後來改線走板橋鶯 07/25 03:43
→ ji394xu3 歌桃園，當時跨淡水河的鐵路橋是木質搭建經颱風侵襲斷裂 07/25 03:45
→ ji394xu3 所以1901年改線新建鐵路橋(今華翠大橋位置)經板橋... 07/25 03:48
→ ji394xu3 至於龜山坡度大?應該也只是附加的原因吧?後來雖走板橋鶯 07/25 03:49
→ ji394xu3 歌，但在1918年也在鶯歌路段發生溜逸事故，原本走鶯歌中 07/25 03:51
→ ji394xu3 山路的路線也改成現在的路線。 07/25 03:51
→ hicker 龜山那邊坡度是真低大 兩條萬壽路都一樣 07/25 04:19
→ hicker 且以古時的機械能力 應該也是難以爬上龜山坡 07/25 04:20
→ hicker 所以就算改走鶯歌 也是繞一大圈來減緩坡度 07/25 04:21
→ ji394xu3 這種說法我也是存疑，1893年台鐵基隆~新竹通車，如果龜 07/25 04:29
→ ji394xu3 山路段坡度太大難上，那1893~1901這段時間是怎麼回事... 07/25 04:29
→ ji394xu3 改線後的鶯歌石站~桃園仔街這段坡度也不小，沒理由為了 07/25 04:31
→ ji394xu3 坡度改線卻還是在鶯歌路段保持不小的坡度... 07/25 04:32
→ ji394xu3 不過改線可以降低坡度也是事實，應該是"諸多考量"之後的 07/25 04:44
→ ji394xu3 結論吧。 07/25 04:44
→ hicker 據說那時的機車頭 在過龜山時也只能拖一節貨車 07/25 05:10
→ hicker 但舊縱貫線走龜山也是事實 龜山萬壽路也有遺跡尚存 07/25 05:11
→ hicker https://bit.ly/2WVryLf 07/25 05:13
→ phyllia 以前火車是運兵運公文，爬坡時人可下車 07/25 08:58
→ phyllia 後來機車頭更大後，才體會到運貨的價值 07/25 08:59
推 NaoSensei 我是猜坡度跟有力人士抗議可能都有 07/25 09:53
→ edison 當年劉銘傳想從艋舺那邊過淡水河,被當地仕紳反對,只好走 07/25 11:18
→ edison 只好走大稻埕,日本人來了之後說橋和槍子選一個,然後就有了 07/25 11:19
→ edison 萬華火車站 07/25 11:19
推 MiaoXin 我以為大稻埕就會配新莊，萬華會配板橋，不然太遠了 07/25 12:41
→ Vram 走台一，樹林鶯歌就發展不起來@@ 07/25 14:41
→ Vram 如果以現代人來看那坡度應該ok吧 07/25 14:41
推 hunng5 先看現代的桃園綜線 迴龍到龜山要怎麼爬吧！以現代的技術 07/25 14:46
→ hunng5 應該能克服 07/25 14:46
→ edison 林口都能上了,龜山就不用說了 07/25 14:57
→ Arsitaka 我以為是三重/板橋 新北第一首府問題 07/25 15:15
→ abab012035 可惜沒有，不然新莊真的很早就開發了 07/25 15:33
推 TaiwanXDman 日治時期板橋就有火車站了 怎會有議員拒絕才設的傳言 07/25 15:43
→ TaiwanXDman 另外戰後初期 臺北縣政府一開始是設在同級的臺北市裡 07/25 15:44
→ TaiwanXDman 在華山那邊 後來失火 加上省政府要求台北縣政府遷出 07/25 15:44
→ TaiwanXDman 台北市 所以台北縣參議會進行投票 07/25 15:44
→ TaiwanXDman 第一輪 汐止5票 板橋15票 北投3票 士林1票 三重11票 07/25 15:45
→ TaiwanXDman 第二輪 板橋19票 三重13票 汐止2票 北投1票 07/25 15:45
→ TaiwanXDman 決定遷至板橋 然後新莊根本一票都沒有 07/25 15:45
→ TaiwanXDman 另外當時三重還未從鷺洲分出來 07/25 15:46
→ ciswww 口耳相傳會發生偏離事實，恐怖的是當事人教過很多學生 07/25 16:20
→ ciswww xxxx 07/25 16:39
推 kigohcy 樹林的13公墓，就是鐵路還經過新莊，日本人剛從清廷接收 07/25 16:45
→ kigohcy 台灣，抗日人士去新莊破壞鐵路罹難的墳墓，小時候我們都 07/25 16:46
→ kigohcy 覺得為什麼他們不去旁邊的俊英街破壞就好，還千里迢迢去 07/25 16:46
→ kigohcy 新莊 07/25 16:46
→ ciswww wikipedia:樹林十三公抗日事件 07/25 17:44
推 canandmap 感覺樓樓上年紀好大@@ 07/25 22:05
推 awer89 一樓那個在地人都停聽過 07/25 23:24
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