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作者chrissonic (音速無雙)
標題[閒聊] 台鐵「花蓮臨港線」之三角線南側廢止的重大缺點
時間Sun Jul 19 10:23:15 2020
原文PTT 原始連結 ↗
先前的2011年，台鐵「花蓮臨港線」段已經完成電氣化工程(北埔～花蓮港)， 同時也廢止三角線南側(花蓮～花蓮港)路線。 然而這裡有一個重大缺點的是，一旦花蓮臨港線的三角線南側廢止之後，萬一 如果有新款例車（EX:EMU3000型）從花蓮港下船之後，卻發現到一整組列車的 吊掛作業發生錯誤時（如花蓮港下船的列車，出現單號朝南，雙號朝北。其實 花蓮港下船的吊掛作業依序，正確為單號朝北，雙號朝南），搞不好還會出現 一整組列車可要從花蓮港，然後經由北迴線跨越縱貫線（走山線），接下來走 成追線銜接海線之後，再度經由北迴線回到花蓮。可以說是非常麻煩！卻不像 先前的基隆港與台中港（各兩組全新的太魯閣號與普悠瑪號為例子），列車的 吊掛作業下船，則是以單號朝南，雙號朝北。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.81.21 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1595125399.A.3B1.html

推文 (28)

推 add168 真要搞轉車台就能搞了 07/19 10:32
推 R101 記得以後潮州也會有三角線？ 07/19 10:33
推 cjenchen 潮州三角線正在電化中 07/19 10:55
→ temu2035 下船之前會確認好啦，不用瞎操心 07/19 11:00
推 j8400703 如果真有能把整組車吊掛錯邊的單位，那種單位大概也 07/19 11:57
推 SmileEMU800 潮州那個機廠聯絡線原則完成了 07/19 11:57
→ j8400703 不會在意車子編號要朝南還朝北了啦。 07/19 11:57
→ Stan6003 你是不是當除了自己外所有人都是笨蛋… 07/19 11:58
噓 j8400703 按到推，補噓回來 07/19 11:59
→ NCC1305 車子要怎麼裝船朝向哪邊當初就會規畫好，船的朝向也不是 07/19 12:30
→ NCC1305 隨機的 07/19 12:31
→ hicker 杞人憂天 閱 07/19 12:40
→ xxxcc 暑假到了 很明顯 07/19 13:14
推 train670610 潮州機廠北側第一進廠線規劃為員工通勤車及物料搬運 07/19 14:15
→ train670610 車專用，真正要進廠檢修的車輛只能由潮州基地南側的 07/19 14:15
→ train670610 檢車分類線群整編，再經由南側第二進廠線進入潮州機 07/19 14:15
→ train670610 廠，出廠車輛亦循相反方向路徑出來。除非有人為因素 07/19 14:15
→ train670610 刻意介入，否則不會發生車輛在進廠檢修後發生方向相 07/19 14:15
→ train670610 反的情形發生。 07/19 14:15
推 jasonpig 不過我是滿好奇為何要廢掉那個三角線? 07/19 14:42
→ andy810625 南三角線使用率太低，只有機車往返使用 07/19 15:56
推 jasonpig 但是使用率低就放著也還好吧？何必特地拆掉? 07/19 17:10
→ temu2035 省保養成本吧 07/19 17:22
推 jasonpig 如果是廢棄的話很多都沒有拆阿，比如糖鐵很多都是直接廢 07/19 17:52
→ jasonpig 了軌道都留著，也沒看有人去保養廢棄軌道 07/19 17:52
→ NCC1305 台鐵的鋼軌、岔心也都不少錢，與其就地廢棄不如充分利用 07/19 19:30
→ aahome 你覺得現場作業人的智商會比你低嗎? 07/19 23:43
推 miname 保留的話電化就要作那一段啊 07/20 16:54
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