高鐵延伸至高雄站並優化台鐵接駁才是正道吧,高鐵新建路線到屏東不容易達經濟規模,可以考慮九州鹿兒島新幹線2004年未全線開通的模式,台鐵跟高鐵共用一個轉乘月台,讓轉乘時間降到最低。
引述《ron19971997 (安安)》之銘言:
: 高鐵延伸屏東案 先前有四案
: https://i.imgur.com/HUg8MDs.jpg
: https://i.imgur.com/acYUyFX.jpg
: 我一直以來都認為燕巢案是最佳方案
: 距離最短 往北部中部是最快的方案
: 屏東到高雄未來可透過捷運 不必透過高鐵
: 燕巢案可以服務最多往中北部通勤的旅客
: 而且不必經過高雄,速度最優,也是高速鐵路的本旨
: 左營案還要倒退嚕到高雄 真的沒快多少 我覺得台鐵跟捷運就足夠
: 但感覺認同燕巢案的人真的少.......
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推文 (83)
推
Slzreo1726
共用一個轉乘月台 班次的時間沒有連鎖的話 也是難以
07/18 17:40
→
Slzreo1726
達成有效率的轉乘吧
07/18 17:40
噓
tyytt
延伸至高雄車站要幹嘛
07/18 17:49
→
bailan
很難,地下化地面園道都在弄了,再挖一次很難獲得同意吧
07/18 18:09
推
jason820514
延伸到高雄幹嘛 屏東人都已經坐到高雄了 多做一點到
07/18 18:12
→
jason820514
新左營是很困難嗎?
07/18 18:12
→
jason820514
坐*
07/18 18:12
推
geesegeese
哈哈,慢慢吵,剛好卡住台鐵恆春線
07/18 18:15
→
geesegeese
屏東人最喜歡高鐵到門口
07/18 18:16
推
Jackson24
感覺小港潮州案還是比較好吧 但經費有夠貴
07/18 18:27
推
Metro123Star
在新左營就能接駁了
07/18 19:52
→
mycity
高鐵當電聯車
07/18 20:22
→
Stan6003
高鐵本來就是電聯車阿…
07/18 20:25
→
numbtch236
高鐵當區間車 很可以
07/18 20:30
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andy3021515
有台鐵捷運不坐? 偏要坐高鐵?
07/18 20:47
推
krjr24
屏東市去潮州不如去左營,時間跟金錢都比較省
07/18 22:01
→
popopal
大家都一樣 屏南要去六塊不如選左營又省錢和班次多
07/18 22:35
→
popopal
恆春線快蓋就好了
07/18 22:36
推
VLOOKUP0312
當初高雄地下化蓋好幾站,影響到區間車的時間,無解
07/18 23:28
推
shter
高雄地下新增那幾站在市區的要是運量還不如汐科就搞笑了
07/18 23:44
→
firewindband
延伸到高雄 就跟高鐵一開始只到板橋 後來延伸台北 2
07/19 00:04
→
firewindband
016再延伸到南港同樣的意思囉
07/19 00:04
推
williechen
從線型跟運輸效率,不考慮高鐵公司意見的話,肯定是
07/19 00:12
→
williechen
燕巢好,小港線型雖然還可以,但拆遷量大,還超級貴
07/19 00:12
→
williechen
,都可以蓋兩條燕巢案還剩一堆錢,對要到屏東的人反
07/19 00:12
→
williechen
而變慢,何況還不是到市區,是人口遠低於市區的潮州
07/19 00:12
→
williechen
,整體計畫我覺得連左營案都遠勝潮州,當然對高雄來
07/19 00:12
→
williechen
說當然是小港好,畢竟這樣高雄直接多一站,對當地人
07/19 00:12
→
williechen
來說如果能設個3、4站可能更好.......
07/19 00:12
推
zzzz8931
小心被罵惡鄰居
07/19 00:28
推
shter
1.給屏東接近嘉義的班次,一小時三班,必停台南的班次
07/19 01:25
推
Apple0230
不對吧各位,你們沒發現,這些討論都已經把六塊成案討
07/19 02:19
→
Apple0230
論進去了嘛?
07/19 02:19
推
krjr24
小港案,搭配國7,讓市容再進化
07/19 07:36
推
hedgehogs
小港線就是考量環島,不環島屏東根本沒蓋的必要
07/19 08:02
推
jasonpig
小港案超沒必要,都已經有捷運了
07/19 08:18
推
jasonpig
而且考量南迴的運量,環島大概30年內都不需要考慮
07/19 08:20
→
sammy98
小港案+1 1.捷運左營小港機場無直達車需30分鐘 2.小港對
07/19 09:06
→
sammy98
外只有高鳳路和中山狂塞車 3.小港地區上班的是高雄唯二收
07/19 09:06
→
sammy98
入水平年薪達160萬可通勤(炒作)左營、台南、嘉義的人 3
07/19 09:06
→
sammy98
.有助於高鐵南迴或是捷運東港案延伸
07/19 09:06
推
jasonpig
捷運是連結機場跟市區哪裡需要30分鐘?
07/19 09:07
→
jasonpig
在小港上班的會需要高鐵通勤??
07/19 09:08
→
jasonpig
小港這種跟捷運高度重疊的完全就是沒有必要
07/19 09:09
→
sammy98
不然更希望『高雄國際機場』牽至『失敗的南星計畫』用地
07/19 09:10
→
sammy98
機場要多大就多大、小港也不會塞車、國道7號也不用再蓋了
07/19 09:10
→
sammy98
樓上 不然直接把捷運蓋到中鋼門口啊 99%都是中鋼賠錢 怎
07/19 09:13
→
sammy98
麼不直接給員工使用
07/19 09:13
推
jasonpig
那跟蓋高鐵也沒關係吧…
07/19 09:16
噓
sammy98
那能提出你的見解嗎
07/19 09:17
→
sammy98
一昧著反對 請問您的高見如何
07/19 09:17
推
jasonpig
就是不要蓋
07/19 09:19
→
blence
中鋼沒捷運站,所以要蓋高鐵站,救火不用近水,用遠水
07/19 09:20
推
jasonpig
你提出的問題都不是高鐵能解決的
07/19 09:21
噓
sammy98
所以你的解決方案是?
07/19 09:21
→
sammy98
能否請你講一下嗎
07/19 09:22
→
sammy98
解決方案是什麼
07/19 09:22
→
blence
沒捷運站就去爭取高捷站阿,差一個字的高鐵站也可以嗎?
07/19 09:23
推
jasonpig
所以你具體要解決什麼?
07/19 09:23
推
jasonpig
中鋼通勤嗎?叫中鋼開接駁車阿
07/19 09:25
推
jgfreedom
左營現有的調度、場站空間都很齊全,所以沒必要再延了
07/19 10:40
→
jgfreedom
延到高雄,效益不大,而且左營的能量會分散,也增加調
07/19 10:41
→
jgfreedom
度的不彈性,當初沒有進高雄,現在就更不可能了
07/19 10:42
推
tom92186
三號最好 其他太廢
07/19 14:29
推
mamba0824
傻了才蓋去小港 進高雄才是正解
07/19 16:22
→
mamba0824
但最佳解就是保持原樣 根本不用照顧屏東人好嗎
07/19 16:22
→
mamba0824
屏東的問題是台鐵要進步 不是高鐵要去承擔
07/19 16:22
推
andbu558
高鐵蓋到高雄站 屏東站開快速直達車接駁高鐵
07/19 17:07
→
mattc123456c
還是高屏二快+接駁車比較好
07/19 17:23
→
mattc123456c
這才是最好的方案
07/19 17:23
→
ggoi
高雄站線型不佳 小港跟左營形成南北站就好 高雄站靠捷運接
07/19 19:22
→
ggoi
駁 順便減少到小港機場外縣市的轉乘次數
07/19 19:22
→
popopal
貴 重點是屏東市想要有站...所以我就說把它改高市屏東區
07/19 19:37
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popopal
可以解決很多問題= = 反正不管屏市東港潮州都市衛星城鎮
07/19 19:37
→
popopal
蓋一條左營屏市輕軌站別太多說不定更快= =
07/19 19:39
推
lawyer94
那就是20年的地下化工程好不容易要結束,又要重來一次了
07/19 20:46
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lawyer94
,哈
07/19 20:46
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ggoi
延一高高架好了 但要上一高的路廊還沒想到
07/19 21:14
推
jasonpig
為何要減少小港機場的轉乘次數? 減少之後對台灣有什麼
07/20 00:41
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jasonpig
幫助?
07/20 00:41
推
jasonpig
而且左營站的位置已經做到東西南北的平衡,再蓋小港意義
07/20 00:43
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jasonpig
不大
07/20 00:43
噓
windforilove
重點是屏東直達高雄的快車吧,一堆慢車停小站哈哈
07/31 10:49