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高鐵延伸至高雄站並優化台鐵接駁才是正道吧,高鐵新建路線到屏東不容易達經濟規模,可以考慮九州鹿兒島新幹線2004年未全線開通的模式,台鐵跟高鐵共用一個轉乘月台,讓轉乘時間降到最低。 引述《ron19971997 (安安)》之銘言: : 高鐵延伸屏東案 先前有四案 : https://i.imgur.com/HUg8MDs.jpg : https://i.imgur.com/acYUyFX.jpg : 我一直以來都認為燕巢案是最佳方案 : 距離最短 往北部中部是最快的方案 : 屏東到高雄未來可透過捷運 不必透過高鐵 : 燕巢案可以服務最多往中北部通勤的旅客 : 而且不必經過高雄,速度最優,也是高速鐵路的本旨 : 左營案還要倒退嚕到高雄 真的沒快多少 我覺得台鐵跟捷運就足夠 : 但感覺認同燕巢案的人真的少....... ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.227.238 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1595064440.A.771.html

推文 (83)

Slzreo1726 共用一個轉乘月台 班次的時間沒有連鎖的話 也是難以 07/18 17:40
Slzreo1726 達成有效率的轉乘吧 07/18 17:40
tyytt 延伸至高雄車站要幹嘛 07/18 17:49
bailan 很難,地下化地面園道都在弄了,再挖一次很難獲得同意吧 07/18 18:09
jason820514 延伸到高雄幹嘛 屏東人都已經坐到高雄了 多做一點到 07/18 18:12
jason820514 新左營是很困難嗎? 07/18 18:12
jason820514 坐* 07/18 18:12
geesegeese 哈哈,慢慢吵,剛好卡住台鐵恆春線 07/18 18:15
geesegeese 屏東人最喜歡高鐵到門口 07/18 18:16
Jackson24 感覺小港潮州案還是比較好吧 但經費有夠貴 07/18 18:27
Metro123Star 在新左營就能接駁了 07/18 19:52
mycity 高鐵當電聯車 07/18 20:22
Stan6003 高鐵本來就是電聯車阿… 07/18 20:25
numbtch236 高鐵當區間車 很可以 07/18 20:30
andy3021515 有台鐵捷運不坐? 偏要坐高鐵? 07/18 20:47
krjr24 屏東市去潮州不如去左營,時間跟金錢都比較省 07/18 22:01
popopal 大家都一樣 屏南要去六塊不如選左營又省錢和班次多 07/18 22:35
popopal 恆春線快蓋就好了 07/18 22:36
VLOOKUP0312 當初高雄地下化蓋好幾站,影響到區間車的時間,無解 07/18 23:28
shter 高雄地下新增那幾站在市區的要是運量還不如汐科就搞笑了 07/18 23:44
firewindband 延伸到高雄 就跟高鐵一開始只到板橋 後來延伸台北 2 07/19 00:04
firewindband 016再延伸到南港同樣的意思囉 07/19 00:04
williechen 從線型跟運輸效率,不考慮高鐵公司意見的話,肯定是 07/19 00:12
williechen 燕巢好,小港線型雖然還可以,但拆遷量大,還超級貴 07/19 00:12
williechen ,都可以蓋兩條燕巢案還剩一堆錢,對要到屏東的人反 07/19 00:12
williechen 而變慢,何況還不是到市區,是人口遠低於市區的潮州 07/19 00:12
williechen ,整體計畫我覺得連左營案都遠勝潮州,當然對高雄來 07/19 00:12
williechen 說當然是小港好,畢竟這樣高雄直接多一站,對當地人 07/19 00:12
williechen 來說如果能設個3、4站可能更好....... 07/19 00:12
zzzz8931 小心被罵惡鄰居 07/19 00:28
shter 1.給屏東接近嘉義的班次,一小時三班,必停台南的班次 07/19 01:25
Apple0230 不對吧各位,你們沒發現,這些討論都已經把六塊成案討 07/19 02:19
Apple0230 論進去了嘛? 07/19 02:19
krjr24 小港案,搭配國7,讓市容再進化 07/19 07:36
hedgehogs 小港線就是考量環島,不環島屏東根本沒蓋的必要 07/19 08:02
jasonpig 小港案超沒必要,都已經有捷運了 07/19 08:18
jasonpig 而且考量南迴的運量,環島大概30年內都不需要考慮 07/19 08:20
sammy98 小港案+1 1.捷運左營小港機場無直達車需30分鐘 2.小港對 07/19 09:06
sammy98 外只有高鳳路和中山狂塞車 3.小港地區上班的是高雄唯二收 07/19 09:06
sammy98 入水平年薪達160萬可通勤(炒作)左營、台南、嘉義的人 3 07/19 09:06
sammy98 .有助於高鐵南迴或是捷運東港案延伸 07/19 09:06
jasonpig 捷運是連結機場跟市區哪裡需要30分鐘? 07/19 09:07
jasonpig 在小港上班的會需要高鐵通勤?? 07/19 09:08
jasonpig 小港這種跟捷運高度重疊的完全就是沒有必要 07/19 09:09
sammy98 不然更希望『高雄國際機場』牽至『失敗的南星計畫』用地 07/19 09:10
sammy98 機場要多大就多大、小港也不會塞車、國道7號也不用再蓋了 07/19 09:10
sammy98 樓上 不然直接把捷運蓋到中鋼門口啊 99%都是中鋼賠錢 怎 07/19 09:13
sammy98 麼不直接給員工使用 07/19 09:13
jasonpig 那跟蓋高鐵也沒關係吧… 07/19 09:16
sammy98 那能提出你的見解嗎 07/19 09:17
sammy98 一昧著反對 請問您的高見如何 07/19 09:17
jasonpig 就是不要蓋 07/19 09:19
blence 中鋼沒捷運站,所以要蓋高鐵站,救火不用近水,用遠水 07/19 09:20
jasonpig 你提出的問題都不是高鐵能解決的 07/19 09:21
sammy98 所以你的解決方案是? 07/19 09:21
sammy98 能否請你講一下嗎 07/19 09:22
sammy98 解決方案是什麼 07/19 09:22
blence 沒捷運站就去爭取高捷站阿,差一個字的高鐵站也可以嗎? 07/19 09:23
jasonpig 所以你具體要解決什麼? 07/19 09:23
jasonpig 中鋼通勤嗎?叫中鋼開接駁車阿 07/19 09:25
jgfreedom 左營現有的調度、場站空間都很齊全,所以沒必要再延了 07/19 10:40
jgfreedom 延到高雄,效益不大,而且左營的能量會分散,也增加調 07/19 10:41
jgfreedom 度的不彈性,當初沒有進高雄,現在就更不可能了 07/19 10:42
tom92186 三號最好 其他太廢 07/19 14:29
mamba0824 傻了才蓋去小港 進高雄才是正解 07/19 16:22
mamba0824 但最佳解就是保持原樣 根本不用照顧屏東人好嗎 07/19 16:22
mamba0824 屏東的問題是台鐵要進步 不是高鐵要去承擔 07/19 16:22
andbu558 高鐵蓋到高雄站 屏東站開快速直達車接駁高鐵 07/19 17:07
mattc123456c 還是高屏二快+接駁車比較好 07/19 17:23
mattc123456c 這才是最好的方案 07/19 17:23
ggoi 高雄站線型不佳 小港跟左營形成南北站就好 高雄站靠捷運接 07/19 19:22
ggoi 駁 順便減少到小港機場外縣市的轉乘次數 07/19 19:22
popopal 貴 重點是屏東市想要有站...所以我就說把它改高市屏東區 07/19 19:37
popopal 可以解決很多問題= = 反正不管屏市東港潮州都市衛星城鎮 07/19 19:37
popopal 蓋一條左營屏市輕軌站別太多說不定更快= = 07/19 19:39
lawyer94 那就是20年的地下化工程好不容易要結束,又要重來一次了 07/19 20:46
lawyer94 ,哈 07/19 20:46
ggoi 延一高高架好了 但要上一高的路廊還沒想到 07/19 21:14
jasonpig 為何要減少小港機場的轉乘次數? 減少之後對台灣有什麼 07/20 00:41
jasonpig 幫助? 07/20 00:41
jasonpig 而且左營站的位置已經做到東西南北的平衡,再蓋小港意義 07/20 00:43
jasonpig 不大 07/20 00:43
windforilove 重點是屏東直達高雄的快車吧,一堆慢車停小站哈哈 07/31 10:49
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