※ 引述《tony121010 (為什麼不給我神奇ID)》之銘言：
: 蔡正元要瞎掰劉銘傳是「台灣鐵道之父」，很簡單，只要能提出劉銘傳興建的鐵路，現在
: 到底在哪裡？問題就解決了。況且長谷川謹介是工程師，劉銘傳卻是個政客，誰才是真的
: 「台灣鐵道之父」？鄉民們自有公評吧！
扯工程師跟政客，這也太好笑。
不過說真的啦，日據時代蓋的鐵路，現在也所剩無幾。
例如宜蘭線，過了瑞芳之後，就有好幾座廢棄的舊隧道。
現在拿來跑自行車的舊草嶺隧道，就是日據時代蓋的。
台東線差異就更大，軌距變了，路線也改了。
更別說路牌換成CTC、鐵軌從重量輕的換成重量重的，
枕木也從木枕換成PC枕木。
另外要考慮的是年代差異。劉銘傳鐵路和日本鐵路時間相差20年，
這20年工程技術都不會進步喔？
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其實最大的問題，就是用極為主觀的「台灣鐵道之父」，強加在
客觀的史實上面。不然我問一個問題：台北捷運之父是誰？我想
十個人大概會有十個答案。
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
ＡＩが止まらない
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推文 (60)
推
tchialen
一個鐵道之父 各自表述
07/17 00:23
噓
eslite12
不愧是堅持北捷世界第一多年都不改的大內宣ID會說的話
07/17 00:26
噓
j8400703
宜蘭跟臺東線跟長谷川謹介關係不大啊
07/17 00:33
→
j8400703
人家蓋完縱貫線就回日本了...
07/17 00:34
→
j8400703
講所剩無幾更好笑，縱貫線線型幾乎相同，宜蘭線改線部分
07/17 00:37
→
j8400703
多半是為了雙線化重挖隧道，實際線型變動也不大
07/17 00:37
噓
birdy590
"現在所剩無幾"是哪門子狗屁論點 至少用了半世紀以上耶
07/17 00:49
→
einstean
問管仁健啊，他說劉銘傳鐵路找不到，那日據鐵路不也是？
07/17 02:04
→
tony121010
不然這樣一個生父、一個養父、一個乾爹好了
07/17 02:25
→
birdy590
請問一下劉銘傳鐵路到底用幾年? 不要說什麼日本人不拆
07/17 02:30
→
birdy590
一樣可以用幾十年 這唬不了人的
07/17 02:31
推
wujet09100
獅球嶺隧道還在
07/17 05:07
推
shter
不過今日若台鐵回去走獅球嶺服務客源可能還比較多就是了
07/17 05:16
推
MiaoXin
那這樣大家覺得臺灣鐵道之父應該是誰？
07/17 07:34
噓
sammy98
北捷的列車 環遊世界才回來 怎麼不嘴
07/17 08:05
→
birdy590
獅球嶺隧道也是早早就改成公了, 所以是*正*台一線之父?
07/17 09:15
→
birdy590
公路
07/17 09:16
噓
mstar
不會算算看用了多少時間、有沒有發揮價值？
07/17 09:25
噓
pikakami
所剩無幾www 台灣鐵道之祖是葉文瀾吧
07/17 10:47
→
suitup
可憐 會拿路線來說嘴的正好證明自己只看皮毛
07/17 11:00
→
suitup
日治時期經營縱貫線留給台灣鐵路多少文化傳承 是你清據時
07/17 11:01
→
suitup
期可以比擬的？
07/17 11:01
→
suitup
真的要講清據時期留下來的文化 大概就是車輛線路永遠修不
07/17 11:02
→
suitup
好 和各務之間相互內鬥吧 喝
07/17 11:02
推
pchunters
還不簡單，一個台鐵之父，一個台鐵之母，一個台鐵之光
07/17 11:06
→
pchunters
不就好了
07/17 11:06
推
geesegeese
日本人蓋的剩下阿里山林鐵了
07/17 11:18
→
geesegeese
鬼島的火車鐵軌自己到南迴段看看誰才是鐵路之父
07/17 11:19
→
geesegeese
李登輝環島鐵路完工，蔡英文環島鐵路電氣化即將完工
07/17 11:20
→
geesegeese
台灣鐵路之父一定是台灣人，這是很簡單的道理
07/17 11:20
推
enkidu0830
南迴？嫖妓貪污副局長蓋的太麻里溪橋嗎？
07/17 11:36
推
countryair
西部電化 北迴電化 花東電化 南迴電化分別在不同總統
07/17 11:42
→
countryair
任內完工
07/17 11:42
→
furukawa
努力找爸爸也是件很好笑的事，那麼執著一個父權思考的
07/17 12:07
→
furukawa
概念
07/17 12:07
噓
aprendes
連忒修斯之船這種詭辯都出來了
07/17 12:20
推
Tavasa
系列文越來越歪 笑死
07/17 12:25
→
suitup
不行阿 不找出個爸爸 怎麼讓後代認同自己是支那人
07/17 12:26
→
suitup
說實在 你不支持劉銘傳當爸 就是搞台獨了！
07/17 12:27
推
deviLINside
北捷之父~~黃大洲
07/17 13:31
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Stan6003
沒辦法敏感神經嘛 看推文歪成這樣真的會笑死
07/17 15:18
→
Stan6003
你看我講個仙台站都有人崩潰了
07/17 15:21
推
zzzz8931
樓下告訴我劉銘傳剩下的 0.8 km 在哪？
07/17 17:07
→
jump9128
一之父一個之爸一個之爹
07/17 18:33
→
suitup
那0.8km大概從華國人的腦袋裏抽出來接起來
07/17 18:36
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suitup
可能有吧
07/17 18:36
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borriss
滿州人管台灣兩百多年總該有0.8的吧
07/17 18:51
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geesegeese
貪污那個是南迴88風災修復，年代離通車太遠
07/17 20:54
推
wcc960
叫爹不錯，字形就告訴你父不只一個(父多)
07/17 21:30
推
kougousei
一直在那邊找爹找爸這件事情就很中國腦 還在那邊扯別人
07/18 01:04
→
kougousei
是中國腦
07/18 01:04
→
kougousei
就老實把史實寫好 少加這些有的沒的形容詞不就沒事了
07/18 01:05
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kougousei
就劉銘傳蓋了xxx 日本人蓋了xxx 現在的路廊~~~~ 寫清楚
07/18 01:05
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kougousei
才是重點吧
07/18 01:05
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kougousei
(另: 我也不覺得劉銘傳就是台灣鐵道之父
07/18 01:05
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EvilDoom
為什麼不是用"全臺鐵路商務總局"的局長呢?
07/18 02:26
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suitup
反了吧 執政者編纂歷史最大的目的就是要傳輸自己的史觀給
07/18 03:24
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suitup
後代知道 要他不帶評論會不會太天真
07/18 03:24
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hinajian
扯到20年工程技術進步？1880年代英國鐵路時速都到100KM
07/18 14:17
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hinajian
草嶺隧道也不是因為太爛不用的 是因為要擴建成雙線
07/18 14:24