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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 花554億讓高鐵倒退嚕？ 吳益政：高鐵延
時間Mon Jul 13 19:52:34 2020
原文PTT 原始連結 ↗
花554億讓高鐵倒退嚕？ 吳益政：高鐵延伸小港案較合理 https://money.udn.com/money/story/5648/4697789 2020-07-13 13:09聯合報 記者徐如宜／高雄即時報導 針對「高鐵南延」議題，高雄市長補選民眾黨參選人吳益政今天舉行「花554億讓高鐵倒 退嚕？」記者會，質疑「高鐵延伸屏東六塊厝」方案，並提出「高鐵延伸小港」政見。他 指出，六塊厝方案從高鐵左營站到屏東車站需時23分鐘，搭乘台鐵新左營站直達屏東車站 也是23分鐘，花了554億卻沒有實質減少左營到屏東的交通時間，且未來小港機場蓋新航 廈，交通將會受更大衝擊，候選人們應該對此提出解方。 吳益政說，交通部要再花384億元，在小港機場蓋新航廈，預計20年後會有2千萬人進出新 航廈，較現在每天多3.5萬人。已經塞車的中山四路將會受到更大衝擊。他建議高鐵經小 港，再延伸到屏東，就是能有效緩解交通壅塞的辦法。 吳益政表示，根據「六塊厝方案」從高鐵左營站到屏東車站需時23分鐘，包括左營站到六 塊厝15分鐘，加上六塊厝到屏東車站8分鐘。搭乘台鐵新左營站直達屏東車站也是23分鐘 。政府花了554億，卻沒有實質減少左營到屏東的交通時間，應該請交通專家出面說明其 中的不合理處，高雄市長候選人也絕不能沒意見。 相較於「六塊厝方案」，吳益政認為「小港方案」更為合理。他表示，高鐵延伸至小港是 2019年9月陳其邁擔任行政院副院長時，交通部研擬的方案，但是交通部政治決定，並沒 有採取延伸到小港，而是採取不合理的六塊厝方案。「這是職務與專業上的傲慢，沒有站 在高屏發展角度來思考，對國土無通盤認識。」他要求陳其邁拿出態度和說明。 吳益政認為，高鐵延伸小港，可從高雄人口規模思考，高雄277萬人、台北市262萬人，台 北已是兩站規模，高雄左營站在相對北邊，對南高雄的居民搭車很不方便，未來規劃延伸 應該優先考慮小港地區。尤其在小港機場未來擴建的前提下，「高鐵延伸小港」將可以解 決中山四路的交通需求，進而以小港機場旅客量帶起高鐵運量。比照「板橋-台北-南港」 的模式，創造「左營-高雄-小港」三角樞紐，讓小港成為名符其實的國際機場。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.56.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1594641157.A.75C.html

推文 (67)

→ blence 高雄左營站在相對北邊??? 明明是相對南邊... 07/13 20:10
噓 nickchen1202 不是，拉到小港到底要幹嘛，真的那麼重要？ 07/13 20:19
→ leopika 增停小港站的話，反而會更久吧 07/13 20:43
→ dkl1027 雙北700萬人口 你高雄有人家一半嗎？怎麼比 07/13 20:50
→ dkl1027 台中人口比你多都只有一站 你高雄憑什麼 07/13 20:52
推 MiaoXin 要理由就說因為資源失衡雙北才會這麼多人 07/13 21:28
推 Arsitaka 小港方案還會牽涉到高雄機場是否遷移問題 沒那麼簡單 07/13 21:44
推 bye2007 台中也應該在大甲新設一站 服務北台中和海線旅客 07/13 21:47
→ Arsitaka 雖然我個人比較傾向小港案的行車方向 但要1500億值得嗎 07/13 21:47
推 xy1904312 單比人口就真的不要延伸 屏東80萬就能一站的話 高雄都 07/13 21:47
→ xy1904312 可以設3.5站了 07/13 21:47
→ Arsitaka 現階段應該先加強新左營-屏東接駁 而不是花錢發大財 07/13 21:51
→ Arsitaka 或者是早知道屏東運量不夠但完全不敢講 07/13 21:51
→ Arsitaka 我也不太懂接到小港實益 只能想到方便嘉義 雲林前往 07/13 21:53
→ Arsitaka 台中以北直接去桃機 台南市區就有直達客運 看來成效有限 07/13 21:54
推 popopal 不可能夠吧XD 潮州以南左營搭 屏東2快還沒算屏北轉去左營 07/13 21:57
→ popopal 萬丹也直接左營搭 班次多又便宜 07/13 21:58
→ Arsitaka 其實我以前就想問到底左營能不能像新潟直接在月台設閘門 07/13 22:05
→ Arsitaka 讓旅客直接轉乘高鐵/台鐵 但感覺高鐵不會這樣做 07/13 22:06
推 sky268455 倒退嚕就真的很低能的設計 07/13 22:08
→ lc85301 要怎麼拉到小港，繞過市區嗎owo 07/13 22:11
推 ggoi 灣岸快速道路復活共構 07/13 22:17
→ Arsitaka 沿著中華路 但我比較想高架高鐵/捷運/快速道路共構(X 07/13 22:23
推 kougousei 小港-潮州 選我正解 07/13 22:29
推 DDmen 高雄已經挖了10多年的地下化，堅決反對再從鬧區挖下去或者 07/13 23:02
→ DDmen 高架！要嘛不延，不然就是目前六塊厝方案！ 07/13 23:02
→ popopal 我也覺得550億花光就算了 其他條破千還不如大寮==潮州/屏 07/14 00:16
→ popopal 東輕軌蓋一蓋...其他高鐵線要拆更多屋會惹民怨不然就很貴 07/14 00:18
推 rotusea 左營到小港…是要繞到海上再回來嗎？不然高雄市區要怎麼 07/14 00:38
→ rotusea 挖 07/14 00:38
→ geesegeese 台鐵延伸小港（高屏海線）才是唯一解 07/14 01:12
→ geesegeese 日本人蓋了台中海線，台灣人還不知道要蓋海線 07/14 01:13
→ geesegeese 公路一直都有蓋海線（繼續蓋），鐵路沒有 07/14 01:13
推 jasonpig 兩千萬人進出小港機場??? 07/14 01:17
推 jasonpig 而且小港機場不是有捷運了?要高鐵幹嘛? 07/14 01:20
推 atb 捷運紅線從R3和R4間岔出，走宏平路往潮州，運行方式可以參考 07/14 01:32
→ atb 近鐵京阪奈線和大阪地下鐵中央線的運行方式，結合城際鐵路和 07/14 01:32
→ atb 地下鐵 07/14 01:32
→ atb 台鐵從鼓山了個大彎往屏東卻沒照顧到海線(林園新園東港)實在 07/14 01:34
→ atb 是很可惜 07/14 01:34
噓 hostage911 台鐵那廢物，連臨港線都保不住，現在炒延伸，太好笑了 07/14 02:41
推 a0522 高鐵做海底隧道延伸到曾母暗沙啦 07/14 06:14
→ sammy98 小港高鐵 很棒 1.連接中鋼中碳中油中鋼構港務局高薪人口 07/14 06:47
→ sammy98 多之大型企業 可以操作台南站炒地皮 2.增加台南嘉義站 至 07/14 06:47
→ sammy98 高雄機場搭機意願 3.未來可規劃東港墾丁甚至台東線延伸 07/14 06:47
→ sammy98 中鋼花錢花這麼多在高雄捷運 卻沒辦法在中鋼自己門口設站 07/14 06:52
推 aaronbest 小港案比左營案好啊 至少是真南延 07/14 09:07
→ aaronbest 之後拉到潮州也可以 要花錢 寧可花這種的 然後不要說台 07/14 09:08
→ aaronbest 北怎樣的 要不是有汐止基地的計劃 高鐵也不會到南港 07/14 09:08
推 misson 乾脆高雄一區一高鐵站，哩供賀母賀啊！ 07/14 11:07
推 Slzreo1726 秋田新幹線過了大曲不也是倒退嚕嗎 怎麼不少人對倒退 07/14 13:37
→ Slzreo1726 嚕的運行方式有很多意見啊 07/14 13:37
推 mattc123456c 就是效益太糟啦 07/14 15:09
推 wcc960 秋田新幹線某方面來講是用新幹線列車跑的在來線特急 07/14 15:19
→ wcc960 北海道函館段就倒退嚕不可行，才在遙遠的市郊蓋新函館站 07/14 15:30
→ wcc960 屏東若接受秋田新幹線模式，那可能也不必倒退嚕了 07/14 15:31
推 CGtheGREAT 秋田迷你新幹線標準其實同在來線 二來行車密度低 你要 07/14 15:56
→ CGtheGREAT 比台灣高鐵至少也拿東海道山陽比吧 07/14 15:56
→ CGtheGREAT 東海道山陽如果搞倒退嚕不被塞爆才奇怪 07/14 15:57
推 tony121010 怎麼延我都沒意見，屏東、高雄政府要出多少錢？ 07/14 21:58
推 popopal 當然免費阿 又不是傻子= = 07/14 23:34
→ lawyer94 台北700萬人用3個車站，高雄才多少人，台中跟彰化也就共 07/18 14:37
→ lawyer94 用一個車站而已 07/18 14:37
→ lawyer94 用捷運接駁小港就很夠了 07/18 14:38
推 games 有道理...... 07/18 16:52
→ Howard61313 大曲喔？秋田新幹線在盛岡以西的部分根本不能算是新 09/05 09:59
→ Howard61313 幹線吧 09/05 09:59
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