※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言： : → Arsitaka: 然後吳可能搞錯了 機場跟高鐵不一定會在一起 07/12 19: 18 : 推 krrvincent: 全世界高鐵都和機場鏈結？NEX突然升級成新幹線了嗎？ 07/12 19: 40 : 推 fman: 高鐵是很近代的產物，怎麼可能全世界高鐵都與機場鏈結，就算 07/12 19: 40 : → fman: 是日本也辦不到，精準講是機場都會和鐵路系統連結，但小港機 07/12 19: 41 : → fman: 場已經有高捷了，高鐵實在沒什麼必要 07/12 19: 41 : → fman: 以時速200公里為分界限，NEX和skyliner都算不上是高鐵 07/12 19: 42 : → MiaoXin: 日本岡山機場連鐵路都沒有，反正選舉講幹話選民不在意。 07/12 19: 45 : → MiaoXin: 以後大家都這樣教小孩。 07/12 19: 45 : → MiaoXin: 再來哀怨一代不如一代 07/12 19: 46 : 推 Arsitaka: 就不說在日本高鐵跟機場是競爭關係 中國也沒什麼在一起 07/12 19: 59 : → Arsitaka: 案例吧？ 07/12 19: 59 : 噓 gigihh: 東京成田、羽田機場有新幹線車站嗎？ 07/12 20: 32 : → borriss: 吳的世界到底是哪個世界啊 07/12 21: 42 : → borriss: 花卷那種兩邊都很空的才有那麼大空地離的近啊( 07/12 21: 48 : 推 pikakami: 機場蓋高鐵= =？ 07/12 23: 43 : → pikakami: 就算是北京上海也沒有啊 07/12 23: 44 版上是不是都在日本看天下?? 雖然我不覺得高鐵延伸到小港機場是個好方案 不過高鐵站機場轉乘其實並不算少見 至少在中國就有十幾個 中國大陸： 北京大興、上海虹橋、武漢天河、成都、長春、鄭州、貴陽、海口、三亞、揭陽潮汕、 銀川、青島膠東(尚未啟用) 歐洲： 法國巴黎戴高樂、里昂 (TGV) 德國法蘭克福、科隆/波昂、杜賽道夫、柏林布蘭登堡(尚未啟用) (ICE) 荷蘭阿姆斯特丹史基浦 (Thalys) 挪威奧斯陸(Flytoget) 日本算是新幹線和航空業比較競爭 幾乎沒有新幹線和機場轉乘設站的狀況 但在中國大陸和歐洲這種大陸型的環境 高鐵航空的轉乘還是滿常見的 -- 1、2、3~嘿! ㄟ(￣▽￣ㄟ@)　～　2、2、3~噗!~(@ㄏ￣▽￣)ㄏ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.173.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1594573381.A.EBE.html 上面舉例的機場也幾乎都是國際機場了 北京大興和上海虹橋是高鐵地鐵兼有 武漢 成都 鄭州 巴黎戴高樂機場也是 ※ 編輯: purin820611 (61.230.173.28 臺灣), 07/13/2020 02:02:16 舉了這麼多例子 您還是覺得機場轉高鐵叫誇張？ ※ 編輯: purin820611 (61.230.173.28 臺灣), 07/13/2020 02:05:31