📋 PTT 文章瀏覽
作者hn9480412 (ilinker)
標題[情報] JR東日本201年車站載客量統計
時間Fri Jul 10 15:53:43 2020
原文PTT 原始連結 ↗
https://www.jreast.co.jp/passenger/ https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200710_ho02.pdf 前10大車站和排名與2018年統計相同 只計算乘車人數，不計算下車人數 合計載客量包含定期票與非定期票 車站 合計載客量 與去年相比成長比例 1.新宿 775,386 1.8% 2.池袋 558,623 1.5% 3.東京 462,589 1.0% 4.横浜　　419,440 1.0% 5.品川 377,337 1.6% 6.渋谷 366,128 1.3% 7.新橋 278,334 1.3% 8.大宮 257,344 0.3% 9.秋葉原 248,033 1.7% 10.北千住 221,634 -0.3% 新幹線車站載客量統計 車站 合計載客量 1.東京 75,004 2.大宮 29,679 3.仙台 26,653 4.高崎 14,293 5.宇都宮 13,233 6.上野 11,902 7.新潟 9,232 8.郡山 9,024 9.盛岡 7,673 10.福島 7,556 另外新幹線載客量最低的車站是いわて沼宮内，只有78人次 -- 作者 goipait (GoGo) 看板 Gossiping 標題 [問卦] 有沒有彥州懶人包? 時間 Sat May 28 08:23:13 2016 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1594367626.A.CAE.html ※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 07/10/2020 15:56:32

推文 (47)

噓 obov 懶趴包喇幹 05/28 08:23
推 ahian 人數是每日平均 07/10 17:08
推 Xkang 台灣列入第二波開放名單了 預計應該秋天會過 真的有人要衝 07/10 19:57
→ Xkang ?XD 無聊推一下跟本文無關的情報 其實也有關啦 07/10 19:58
→ Xkang 開放台灣會增加JR東的載客率 挖勒 07/10 19:58
→ viva168 是能多多少，一年台灣也就500萬人訪日。雖然多但能有多 07/10 20:42
→ viva168 少貢獻？ 07/10 20:42
推 tiesto06202 不說疫情，台日航點那麼多，也不會每個去日本的都是 07/10 20:50
→ tiesto06202 去東日本地區 07/10 20:50
→ tiesto06202 話說涉谷自從被品川打趴之後就一覺不振了 07/10 20:50
推 amport625 咱小小北車平均30萬 算不錯 07/10 20:54
→ amport625 捷運 07/10 20:55
→ amport625 啊不過台鐵12萬 07/10 20:58
推 Xkang 北車不是三鐵50萬嗎 加機捷 客運 公車上看60 07/10 21:01
→ Xkang 原po的數據是沒加地鐵的 東京車站加丸之內線跟北車差不多吧 07/10 21:03
→ Xkang 只算乘車人數喔...那北車要除以二 30萬沒錯 07/10 21:04
→ Xkang 講到新橋,去年10月去的時候在整修吧 頗破舊的XD 07/10 21:05
→ Xkang 每天來來往往人這麼多又用了這麼久 07/10 21:05
→ Xkang 那時候住虎之門之丘附近 最近的捷爾車站就是新橋 07/10 21:06
→ Xkang 如果早點開業都可以順便看看新的地鐵站了 07/10 21:07
推 Xkang 品川未來還有中央新幹線哩 07/10 21:10
→ Xkang 要不是東京車站塞不下了 總站怎可能設在品川?XD 07/10 21:11
→ Xkang (不過就算能去 好像也要在機場被捅鼻孔?) 07/10 21:16
推 FF9318 用JR的算法北車數字要砍半 07/10 21:27
推 wcc960 澀谷跌得比品川多，大概是因為遊客多(?)吧 07/10 22:29
→ wcc960 丸之內線東京站有21.8萬人(進出站合計，2018年度) 07/10 22:33
推 shun01 以為前10會有高田馬場... 07/10 22:55
→ shun01 澀谷JR運量降低，最大的問題是打不過副都心+東橫吧！ 07/10 22:56
推 tiesto06202 之前就有人在靠北說磁浮射在品川的缺點就是轉乘冬日 07/10 23:02
→ tiesto06202 本新幹線系統很麻煩，還得搭一段再來縣才能到東京車 07/10 23:02
→ tiesto06202 站 07/10 23:02
→ tiesto06202 品川就商務>>>遊客，涉谷相反遊客/逛街>>>商務 07/10 23:03
→ tiesto06202 而且都內炒地皮再開發就整個品川區+台場是明日之星 07/10 23:04
→ wcc960 剛才發現看錯，其實是品川跌得比澀谷多 07/10 23:04
→ wcc960 東橫+副都心2013年通，澀谷同年少3萬多，但之後一直持平 07/10 23:07
→ wcc960 今年品川vs澀谷差距反而比去年小，可能某大樓開業有差? 07/10 23:09
→ wcc960 東海/東日本新幹線轉乘客似乎不多? 07/10 23:11
→ wcc960 就最後兩邊沒直通的理由，JR東海說沒這需求 07/10 23:11
→ wcc960 磁浮就不曉得了 07/10 23:11
→ wcc960 澀谷2013年後沒什麼變化，但品川一直衝上來 07/10 23:13
推 toast520520 品川站不在品川區喔 07/10 23:17
→ hn9480412 品川站的所在地是在港區 07/10 23:23
推 klw3082 品川不在品川區，目黑不在目黑區，新宿一部分不在新宿區 07/11 11:18
推 et11117 新幹線前10才這樣？ 07/12 02:38
推 wcc960 東日本新幹線這樣無誤啊，跟東海道不同檔次 07/12 03:03
推 CGtheGREAT 東北和北陸的都市就仙台和新瀉稍具規模 需求分散 和東 07/12 05:43
→ CGtheGREAT 海道山陽的都市群很難比較的 07/12 05:43
‹ 回 鐵道板 列表