[問題] 有其他國家的車站禁行腳踏車嗎

作者rainjuly (深夜高速)

標題[問題] 有其他國家的車站禁行腳踏車嗎

時間Mon Jul 6 02:55:44 2020

忠孝西路臺北車站旁邊的路段除了禁行機車之外連腳踏車都不能行駛理由是忠孝西路的車流量太大然後因爲忠孝西路禁行腳踏車乾脆訂立整個臺北車站周圍都儘量不要有腳踏車的策略所以周圍沒有設置youbike站捷運也禁止腳踏車在臺北車站站進出 https://m.youtube.com/watch?v=U8bxL7ahrPk&feature=youtu.be&t=67s 忠孝西路的寬度足以做出雙向八、九線道卻擠不出一條腳踏車道然後忠孝西路裡面的汽車大部分都不是要到臺北車站搭車的只是經過這條路而已為了這些只是經過臺北車站的人真的要去臺北車站搭車的人卻不能騎腳踏車到臺北車站其他國家有這種車站禁行腳踏車的案例嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.24.69 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1593975346.A.161.html ※ 編輯: rainjuly (218.166.24.69 臺灣), 07/06/2020 02:57:16 ※ 編輯: rainjuly (218.166.24.69 臺灣), 07/06/2020 03:00:54 好啊 ※ 編輯: rainjuly (49.216.58.224 臺灣), 07/06/2020 20:45:29 ※ jimmylily:轉錄至看板 Road 07/06 23:03

推文 (167)

噓 mattc123456c 錯板 07/06 03:10

噓 omkizo 噓垃圾台灣交通我建議也禁止行人把人行道拔掉讓路給四輪 07/06 04:08

→ omkizo 大爺 07/06 04:08

→ omkizo 他媽的台北車站那種應該反過來禁止汽機車行駛才是 07/06 04:10

→ rainjuly 機車已經禁了 07/06 04:17

噓 omkizo 沒禁汽車啊 07/06 04:29

噓 not5566 超氣不知道在規劃啥鬼 07/06 06:06

推 MiaoXin 臺灣就四輪最大呀，燃料稅都不敢隨油徵收。 07/06 08:04

推 handsome8888 啥時解禁機車了？ 07/06 08:23

→ hicker 公車頻繁靠站離站旁邊再加上腳踏車的話....想都不敢想 07/06 08:35

噓 krrvincent 附近沒youbike站真的很北七 07/06 08:36

→ hicker 倒是可以規定非公車類限行內側二車道外側全為公車道 07/06 08:36

→ hicker 倒是周邊還有WEMO合作停車場現在設到三處了 07/06 08:37

推 NiChu 這個議題不錯啊...車站周邊的配套應該還算鐵道版範疇吧? 07/06 08:38

→ hicker ....應該屬隔壁公路版的了 07/06 08:38

→ NiChu 問題是公路版的不見得會熟悉鐵路車站阿.除非有多棲(?)版友 07/06 08:41

→ hicker 這篇的主體是馬路呀 XD 07/06 08:42

→ Cascadia 什麼西區門戶計劃以人為本完全是騙人的 07/06 09:12

推 aaronbest 台北車站週遭反而應該限制二輪才能進入四輪佔空間反 07/06 09:20

→ aaronbest 而該繞路 07/06 09:20

推 Cascadia 腳踏車道比照市區其他專用道由人行道外拓延著人行道邊 07/06 09:21

→ Cascadia 緣設置繞過公車站後方完全不會跟公車動線交織啊（官方 07/06 09:21

→ Cascadia 禁止機車的藉口） 07/06 09:21

噓 c255120 公路板 07/06 09:26

推 gentin 只有忠孝西路禁行吧，北側市民大道、西側承德路都沒問題 07/06 09:48

推 gentin 曾經從水門出來騎市民大道去台北車站單車裝袋轉乘鐵路或 07/06 10:04

→ gentin 客運 07/06 10:04

推 gentin 另外台北車站附近轉運站和太原路兩個ubike站不算太遠吧 07/06 10:09

推 ayutakako 京都市有很多路段幾乎全天禁腳踏車這樣你有比較開心嗎 07/06 10:18

→ hicker 忠孝西路因其車流量也沒有給人行道外拓的空間 07/06 10:48

→ hicker 而且捷運4號5號出口這邊腳踏車道要怎麼走?? 07/06 10:49

→ power7 228公園的ubike也不遠 07/06 10:59

推 gentin 原po想討論忠孝西路禁行慢車還是單車無法到台北車站 07/06 11:17

→ edison 曾經從機捷台北站騎腳踏車出來 07/06 11:28

→ Cascadia "因車流量" 是汽車優先的思維。對，外拓人行道會增加汽 07/06 12:02

噓 omkizo 因為台灣有二輪只可以在最外側兩線道的奇怪規定 07/06 12:02

→ Cascadia 車行車時間，但自行車、行人也是用路人阿。 07/06 12:03

→ omkizo 而且忠孝西路南側的行人路超窄的應該縮掉1線道去做行人路 07/06 12:04

→ omkizo 才對 07/06 12:04

→ rainjuly 忠孝西路的車道可是有八、九條 07/06 12:06

→ Cascadia 想開車進城的人就乖乖承擔塞車吧，憑甚麼叫其他運具閃開 07/06 12:06

→ Cascadia you are not stuck in traffic, you are traffic. 07/06 12:08

→ hicker 我甚至還想將那段忠孝西路改成公車專用路哩.... 07/06 12:09

→ hicker 除公車以外的其他車乖乖繞開忠孝西路 07/06 12:09

→ hicker 如果說改成公車專用路是可以雙向再限縮一車道做人行道用 07/06 12:11

推 NiChu 推樓上h大的想法，不過現實應該不可行~XDDDD 07/06 12:12

推 Cascadia h大的想法是很棒的願景啦不過這條作為三重進城的要道， 07/06 12:21

→ Cascadia 我認為縮一車道是比較平衡的做法 07/06 12:21

→ Cascadia 順便抱怨一下整條忠孝東西路人行道充斥各種障礙物捷運 07/06 12:23

→ Cascadia /地下街出口通風井就能堵住整個人行道 07/06 12:23

→ Cascadia 二期路網的南京/信義就進步多了 07/06 12:24

推 zonbytai 記得在這邊還是哪個交通相關的版有看過 07/06 12:26

→ zonbytai 「應該要把人行道腳踏車道全拆掉變成車道」的言論 07/06 12:26

→ zonbytai 想說原來到現在還有人是抱持著這種想法啊覺得神奇 07/06 12:27

噓 t7101271328 228的Ubike站叫不遠... 夏天這種天氣還要走那段路... 07/06 12:31

→ hicker 那就騎WEMO吧西側停車場有車就能租 07/06 12:33

→ NiChu 228的例子蠻爛的~好歹也講個中山路/太原路站還好些... 07/06 12:37

→ NiChu 可以從地下街走過去，最起碼不會太熱... 07/06 12:37

→ omkizo 最理想是縮成雙向六線道最外側兩線為公車專用道(外線停靠 07/06 12:55

→ omkizo 用中線通過用) 最內線為緊急救援用只允許貨車在每天0~7 07/06 12:56

→ omkizo 10~15 20~24行駛方便周邊商家補貨卡掉的三線道拿去擴闊 07/06 12:56

→ omkizo 行人路和劃設腳踏車專道縮剩5 4線道也可以不過這樣變成 07/06 12:56

→ omkizo 人行道寬到爆炸又有點誇張 07/06 12:56

推 Akulamaru 雖然無關本板主軸，這就是上週機車路權團體去公路總局 07/06 13:16

→ Akulamaru 抗議的重點之一啊！目標是真正的交通平權以人為本 07/06 13:17

→ hicker 在外面喊是一回事坐上駕駛座又是另一回事了.... 07/06 13:19

→ Akulamaru 不要以口號包裝內心仍然獨尊汽車的大汽車主義心態 07/06 13:21

→ hicker 坐上不同的駕駛座不同的驅動程式形成不同的行駛型態 07/06 13:21

→ hicker 這已是台灣的日常.... 07/06 13:21

→ Akulamaru 就連同屬機動車輛的摩托車都要排擠 07/06 13:22

→ hicker 個人是不太相信爭取機車路權的這些人換坐上汽車駕駛座 07/06 13:23

→ hicker 會去讓機車.... 07/06 13:24

→ hicker 究其因還是人的自私心作祟就開車的我最大不論是哪種車 07/06 13:25

→ Akulamaru 樓上，並沒有要求汽車就要讓機車喔！是要求平等對待 07/06 13:39

→ Akulamaru 誰有路權誰就先走，不要依你是汽車還是機車決定誰讓誰 07/06 13:40

→ Akulamaru 先決條件則是行人與自行車優先 07/06 13:41

推 hicker 所以求的是政府對待各種運具而非各種運具間的平等權利 07/06 13:52

推 leopika 台灣滿街都是禁行機車的馬路，上面的四輪大爺有開過禁行 07/06 13:52

→ leopika 汽車的路嗎？ 07/06 13:52

→ hicker 這樣吧?? 07/06 13:52

→ hicker 禁行汽車的路只有一種就是開不進去的路 07/06 13:53

→ leopika 不就是政府禁止機慢車行駛內側車道，才造成公車整天撞機 07/06 13:53

→ leopika 慢車？ 07/06 13:53

推 kuso10582 機慢車行駛內側車道說不定就變成整天汽車撞機車 07/06 14:04

→ omkizo 我是大行人主義((認真 07/06 14:04

→ kuso10582 機車肯定會到處亂鑽 07/06 14:04

→ NCC1305 新豐站北側的涵洞原本不限汽機車，現在禁止汽車通行 07/06 14:11

→ purpleboy01 忠孝西路禁摩就是笑話 07/06 14:14

推 Metro123Star 改成純徒步區加輕量高架隔離路權腳踏車道或許不錯 07/06 14:17

推 tyytt 現在車道寬本來就是照汽車寬度設計的，機車騎在上面當然覺 07/06 14:18

→ tyytt 得很寬很爽 07/06 14:18

→ tyytt 回到依機車寬度設計的車道時：啊好擠喔歧視二輪啦 07/06 14:18

→ tyytt 諷刺的是要停車的時候二輪就拚命擠這時候擠又不是問題了 07/06 14:20

→ tyytt 嘴巴講是為了安全結果政府要推ABS的時候又喊搶錢 07/06 14:23

推 Metro123Star 台北市車道已經縮減成3公尺了 07/06 14:23

→ tyytt 戴全罩安全帽和防摔手套的又有多少？ 07/06 14:23

→ rainjuly 這是兩回事吧又沒有規定要戴全罩安全帽 07/06 14:26

→ rainjuly 如果汽機車同車道行駛沒問題幹嘛多一條機車道增加車輛數 07/06 14:27

→ tyytt 意思是嘴巴講為了安全的人根本沒把安全看那麼重 07/06 14:30

→ rainjuly 抗議的點也不是車道太窄慢車道的寬度足以讓公車行駛 07/06 14:31

→ rainjuly 你又知道那是同一批人了 07/06 14:31

推 aaronbest hicker 人家爭取路權去質疑別人的心態也蠻奇怪的 07/06 14:52

→ aaronbest 至少我開車騎車不會逼車啦 07/06 14:53

推 Akulamaru 先回h兄，各種運具間的平等權利就是經由政府對待各種 07/06 14:53

→ Akulamaru 運具的方式而具體化的，所以當然先要求政府做到 07/06 14:54

推 aaronbest 忠孝西路應該直接砍掉一個車道當人行道or腳踏車專用開 07/06 14:54

→ aaronbest 放機車行駛汽車有市民高架可以使用還要壓迫機車根本 07/06 14:54

→ aaronbest 歧視騎士的命也是命 07/06 14:54

→ aaronbest 而且政府長期的歧視機車讓不少四輪的會主動去歧視根 07/06 14:55

→ aaronbest 本原因是政府 07/06 14:55

→ aaronbest 不然同樣的在日本騎機車就不會被四輪的逼車因為日本強 07/06 14:56

→ aaronbest 調要尊重任何運具使用者（行人交 07/06 14:56

→ aaronbest 腳踏車機車） 07/06 14:56

→ omkizo 我乖乖的不鑽車縫還被後面的四輪攪下車廂問我你是怎樣開車 07/06 15:07

→ omkizo 的 07/06 15:07

→ omkizo 汽車有比較好? 07/06 15:07

→ omkizo 攪下車窗 07/06 15:07

→ omkizo 本來就不應該有分機車道和汽車道 07/06 15:08

推 Akulamaru 回到原題，忠孝西路車流量大的根本原因就是車道太多啊 07/06 15:10

→ Akulamaru 蓋了那麼多車道讓汽車進去當然車流量大囉！ 07/06 15:11

→ omkizo 有人提到走忠孝西路的都是通過性車流把忠孝西路的車道縮 07/06 15:13

→ omkizo 一縮再把號誌聯鎖改掉那多走幾次之後大多數人都發現走 07/06 15:14

→ omkizo 忠孝西路比較慢就會改走市民大道高架了 07/06 15:15

→ Akulamaru 是說禁騎腳踏車，那我用牽的牽過去不知道可不可以？ 07/06 15:15

→ omkizo 當然忠孝橋匝道也要改一下 07/06 15:15

噓 pikakami 錯版吧= = 07/06 15:32

推 Metro123Star 忠孝橋接市民高架沒有很方便的說 07/06 16:34

→ leopika @tyytt 你知道沒abs的四輪四門tiida賣多好嗎？四輪車主 07/06 18:38

→ leopika 哪來的臉跟人講安全？ 07/06 18:38

→ leopika Delica去年改款前連安全氣囊都沒有，四輪車主還不是爽爽 07/06 18:40

→ leopika 買 07/06 18:40

→ leopika Livina、March這些理論上去年底就該停產的沒esp車種，不 07/06 18:42

→ leopika 就是四輪車主跑去抗議才又延後一年？ 07/06 18:42

推 tyytt 所以安全就是個笑話啊跟台鐵一樣 07/06 18:43

→ leopika 你口中所謂機車寬度設計的車道，實際上就是排擠歧視型的 07/06 18:45

→ leopika 設計有什麼問題？ 07/06 18:45

→ leopika 汽車常常一條馬路8個車道，你有看過一條馬路設8個機車道 07/06 18:46

→ leopika 過嗎？這不就是歧視嗎？不然你對歧視這兩個字有什麼誤解 07/06 18:46

→ leopika ？ 07/06 18:46

→ leopika 你這輩子有嘴過四門tiida等不安全四輪的車主嗎？沒有的 07/06 18:48

→ leopika 話人家機車車主要不要abs關你屁事？ 07/06 18:48

→ leopika 內側車道禁行機車實施那麼久了，外側車道應該禁行汽車看 07/06 18:54

→ leopika 看四輪車主會不會喊不公平 07/06 18:54

推 jimmylily 可以借轉Road版嗎？看哪邊怎麼說 07/06 19:12

→ tyytt 8線道的話單向4線而已，機車要可以同向4台一起通過根本輕 07/06 19:15

→ tyytt 輕鬆鬆 07/06 19:15

→ tyytt 至於Tiida那種爛車當然嘴啊選那種爛車當然嘴 07/06 19:16

→ c3035281 沒想到鐵道版也能看到大公路主義嘴臉驚呆了 07/06 23:55

→ c3035281 應該說是大四輪主義 07/06 23:58

噓 Komiko 需某些樓的忠孝西只開放機車思想 07/07 00:28

→ Komiko 把臺灣變成東南亞摩托車制霸的恐怖市容。 07/07 00:29

→ rainjuly 西班牙馬德里就有只開放機車的區域有很恐怖嗎 07/07 00:51

→ rainjuly https://www.supermoto8.com/articles/3758 07/07 00:51

→ c3035281 明明紊亂的交通流向與大量違停才是市容殺手歸咎於機車? 07/07 10:06

→ c3035281 台灣不合理的道路設計一堆很常看到車子不跟著車道走 07/07 10:07

→ c3035281 你要塞車也要塞得整齊一點塞得歪七扭八就是市容殺手 07/07 10:08

→ omkizo 這是你心有鬼路上塞機車是落後難道塞汽車就很進步了? 07/07 10:43

→ chewie http://i.imgur.com/Qk3pDjS.jpg 日本各大車站都禁腳踏車 07/07 13:16

→ chewie 喔 07/07 13:16

→ borriss 樓上的圖不是有停腳踏車場嗎?? 07/07 14:20

噓 trtcool 整個台北車站區非常擁擠公車流量巨大，別來亂了 07/08 00:45

→ rainjuly 雙向八線道的寬度湊不出一條路給腳踏車？ 07/08 03:29

噓 nickchen1202 要開放機車請先改掉鑽來鑽去的習慣 07/08 08:28

→ nickchen1202 你以為問題怎麼來的 07/08 08:28

推 mattc123456c 機車道、右側慢車道沒違停就沒必要鑽空隙啊 07/08 10:33

推 lianpig5566 我看到的都是機車為了超其他機車跑去鑽縫隙阿XD 07/08 11:01

噓 XperiaZ2A 純噓16樓的Nichu刻板印象 07/10 14:36