最近開了許多直達莒光加班車，甚至平常就有開的團體列車或觀光列車
但是很奇怪的是 停靠車站已經這麼少了
而且車速上限又比區間車高
為何很多時候反而是停靠多站的區間快車比莒光快
甚至老舊的復興號還比莒光直達快
是因為復興號的機車頭保養比莒光機車頭扎實嗎？
機務抱怨運務排一堆自強
害他們沒空保養自強
有沒有運務刻意少排莒光 復興 班次
讓機務出包的卦？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.230.126 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1593320014.A.E9A.html
內心想什就會是什...
不是誰的朋友
事實如此
機務被欺負外人不知道而已
修機器的怎麽可能坐辦公室吹冷氣...
https://i.imgur.com/FI311y8.jpg
https://i.imgur.com/UjuvR00.jpg
台北到台中區間夠長了吧
區間快車停那麼多站還是比只停大站的加班莒光快很多
樓上說真的假的？
台鐵規定莒光速度必須低於區間車？
※ 編輯: taiwansupply (39.10.230.126 臺灣), 06/28/2020 13:43:52
難道調度總所的人不會善加利用各型車輛特色
安排最佳的停靠站列次
好好顯示台鐵採購的各列車優異性能的部份嗎？
感覺排出來的列次就是要讓大家知道台鐵的缺點
尊命
已改：）
※ 編輯: taiwansupply (27.242.73.100 臺灣), 06/28/2020 18:45:52
推文 (102)
→
wadadihaga
復興跟莒光的車頭哪有差
06/28 12:55
推
ltyintw
調度員最大
06/28 12:55
→
agh386690
你確定車速上限比區間高嗎
06/28 12:55
推
handsome8888
你什麼時候有莒光速限比區間高的錯覺了？
06/28 12:58
噓
s0614xxs
車速上限比區間高？
06/28 13:01
推
doraemon129K
可以下載GPS那種簡單測速，會發現區間比莒光速度快
06/28 13:07
推
WayChen185
EMU跑的區間不只速度快 加速也快
06/28 13:09
推
r12899987
現在電鍋頭都老了...
06/28 13:11
→
OhmoriHarumi
這種文看起來就像是來引戰的。
06/28 13:14
推
temu2035
機務之友
06/28 13:14
噓
alex640107
短途的起步加速當然是區間車比較快啊
06/28 13:15
→
alex640107
區間拉長例如七堵到彰化，莒光號停靠站少，一定比區
06/28 13:16
→
alex640107
間車快
06/28 13:16
推
lianpig5566
你為什麼會覺得莒光跑得比區間快？
06/28 13:17
→
devilyear
車速上限莒光比電車低吧
06/28 13:18
推
qazxc312
車速上限是一樣的，電頭加速慢，真的開到110的時間跟次
06/28 13:38
→
qazxc312
數很少，區間雖然也開不到110，但是加減速快多了
06/28 13:38
推
tchialen
道聽塗說很會
06/28 13:45
推
lianpig5566
其中一節車廂只能跑甲速的話，整列就只能跑100
06/28 13:46
推
tr291161
鹿警：他們在戰什麼R?
06/28 13:47
→
lianpig5566
之前高中天天搭新營後壁，天天看800跑115
06/28 13:47
推
agh386690
2011是目前唯一800排點，莒光根本連車尾燈都看不到..
06/28 13:48
→
alex640107
你是不是看錯了？2011行駛時間2小時27分，1次行駛時
06/28 13:55
→
alex640107
間2小時13分，然後你跟我說2011比較快？
06/28 13:55
推
williechen
海線那幾班區間快都是用自強排點，莒光是區間排點，
06/28 14:00
→
williechen
尖峰有的還比區間慢。因為要會車，而且很多莒光都手
06/28 14:00
→
williechen
動門，停靠時間都很長，停站較少的優勢都抵銷掉了...
06/28 14:00
噓
j21802
機務乾脆通通上夜班用晚上來保養不過我猜也是睡好睡滿夜點
06/28 14:02
→
j21802
費爽領
06/28 14:02
推
agh386690
他是要拿5516跟2011比吧
06/28 14:04
→
agh386690
說錯 5517
06/28 14:04
推
a88152660
有一陣子機車頭好像天天都在壞齁
06/28 14:04
→
ultratimes
莒光號速限不是才100？除了客特速
06/28 14:06
推
handsome8888
2011以前是1543的時候更快
06/28 14:16
→
handsome8888
那才是該有的水準
06/28 14:16
→
d2241400
莒光100，區間車110，排110的只有觀光列車
06/28 14:20
→
OhmoriHarumi
都知道運務機務了卻不知道列車速度，感覺有點怪。
06/28 14:23
→
alex640107
其實我想說的是在不同的時段、條件下拿區間快跟莒光去
06/28 14:33
→
alex640107
比根本一點意義也沒有，我跑過早上的7021貨物列車，七
06/28 14:33
→
alex640107
堵到新竹全程沒調車，比2011還早到，這樣可以說貨物列
06/28 14:33
→
alex640107
車比區間快跑的快嗎？當然不行
06/28 14:33
推
you1111
1543跟以前的5403/5420比較優質
06/28 14:36
推
busgoer
10幾年前某次改點，台北站下午有一班跟在莒光後面的區間
06/28 14:41
→
busgoer
車，追蹤時刻表可以發現兩班車越來越近，到快要可以超越
06/28 14:41
→
busgoer
的時候，區間車到站折返
06/28 14:41
推
insanee
莒光速限低 加減速距離長 隨便都被電聯車追到
06/28 15:01
→
ELYC1x
2011現在不是800排點了，交叉比對一下就會發現...
06/28 15:18
→
babosa633
區間車 區間快車 完全不一樣，請將標題改為區間快車
06/28 15:30
推
glenn920
起步跟加速，區間屌打
06/28 15:39
→
leopika
「加班車」是後來硬塞進來的，優先度最低
06/28 15:48
→
leopika
#1TPnypeA (Gossiping) 我入伍的時候就問過了
06/28 15:49
推
GodMune0608
某樓說到1次的 你知道1次停靠站才多少嗎？
06/28 16:27
推
handsome8888
剛剛發現2011如果停靠站跟PP一樣，那北中時間可以
06/28 17:06
→
handsome8888
壓在2時15分，而且還是500的排點，是PP太鬆了嗎？
06/28 17:06
推
ultratimes
PP不鬆要怎宣揚普悠瑪
06/28 17:10
推
agh386690
2011台北-桃園這段500跑會誤點，時間跟pp一樣但多停了
06/28 17:20
→
agh386690
樹林鶯歌
06/28 17:20
推
Ron51320
過年時候記得有800跑普太的停靠站 新竹到嘉義 超快
06/28 17:57
推
handsome8888
求樓上的故事
06/28 17:58
推
Ron51320
查了下車票1/28的 5436次 嘉義往新竹才是QQ
06/28 18:04
推
Ron51320
http://i.imgur.com/AnVurRh.jpg
06/28 18:14
推
handsome8888
我發現以前的5420是趨近完美的排點哈哈哈
06/28 18:22
→
CORSA
知道700&800真要跑其實不會輸PP的好嗎
06/28 18:26
推
ayuhb
PP有怪異抖動...
06/28 18:35
→
ELYC1x
除非是超級直達車，否則以EMU速110kph的排點下去跑與PP相
06/28 18:47
→
ELYC1x
同的停靠站，穩穩開都能輕鬆贏
06/28 18:47
推
marklin709
516次在新竹中壢間，最快也只開100
06/28 19:07
→
suitup
516真的是莒光的極限了
06/28 19:24
→
suitup
就說台灣這種用車環境就是照抄日本全部EMU化就對了
06/28 19:25
→
suitup
當初不知道哪個天才去買什麼PP車 加速牛步
06/28 19:25
推
agh386690
https://youtu.be/-JT6Gny7yfE
06/28 19:33
→
agh386690
pp也可以很快阿
06/28 19:33
→
xmaspan
雖然EMU有其優點，但攤開台鐵死亡事故，EMU第一節佔的比
06/28 19:40
→
xmaspan
例遠高於PP，二水事故若是EMU會很慘
06/28 19:40
→
xmaspan
所以不要再說那個天才要買PP這話了
06/28 19:41
推
ayuhb
因為有車頭當替死鬼啊
06/28 20:03
→
HHKTWRail
真正要嫌的應該是台鐵買到爛的機車頭
06/28 20:19
推
ayuhb
GE有很爛嗎？ 挺耐操的吧？
06/28 20:28
→
HHKTWRail
抱歉沒講清楚，我是指PP的機車頭
06/28 21:43
推
a5mg4n
全部EMU化的話，轉向架要是解體很麻煩啊
06/28 22:50
→
a5mg4n
前幾天日本就有不只出軌還變成巨大松鼠的
06/28 22:51
噓
interact
莒光存在的意義為何
06/28 23:14
推
williechen
莒光就是豪華舒適版區間車，多花錢換到舒適，區間快
06/28 23:39
→
williechen
就是坐起來比較不舒服的自強號，但省錢...
06/28 23:39
→
sinohara
2011之前改五百以後 看到直接買國光的票
06/29 00:01
→
suitup
拜託 EMU要防碰撞事故就是擺高駕駛台就好 哪這麼難
06/29 01:30
→
suitup
去看看國鐵183 381 485 583系怎麼設計的
06/29 01:31
→
suitup
這才真的是能有效防止撞擊傷害
06/29 01:31
→
suitup
然後你貼那影片 我只能說那加速在EMU也只是後段班而已 國
06/29 01:32
→
suitup
鐵直流馬達車加速都比你快
06/29 01:32
推
Metro123Star
高駕駛台只能保護駕駛 但對於列車撞毀沒有防止作用
06/29 02:04
→
Metro123Star
反而是大塊機車頭可以有效防止撞毀 司機也受保護
06/29 02:07
→
Metro123Star
配置對的話 是有辦法讓城際PP跟EMU一樣加速度的
06/29 02:07
→
Metro123Star
(如果你沒打算讓城際車跟通勤車一樣加減速性能)
06/29 02:07
→
CGtheGREAT
PP就不是EMU不要說JR電聯車了 連國鐵老車都能海放
06/29 02:21
推
CGtheGREAT
另外高頭遇到撞擊還是會重傷啦 北海道也撞過了
06/29 02:27
→
CGtheGREAT
充其量就是保護駕駛和比較高的視線罷了
06/29 02:29
推
CGtheGREAT
撞擊的防護跟車體結構和縮退空間等關係比較多
06/29 02:41
推
ihakkanet
莒光手動門明年要淘汰啦
06/29 14:37
→
styyu1281
加班車有些就是插空檔，當然優先度低
06/29 20:54
→
soulkitchen
莒光是坐舒適的，沒有速度。
06/29 21:27
→
fluency
EMU的加速軔力極速三者都優於電頭..
07/02 02:16