請教各位前輩們
最近看山形(E3)與秋田(E6)的youtube，
我發現在在跑這兩條線路時，列車的集電弓都只升一組??
這個有什考量嗎? 供電線受力規格?
謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.34.62 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1593310870.A.3EB.html
※ 編輯: maughis (61.228.34.62 臺灣), 06/28/2020 10:25:37
剛仔細翻一下影片E5+E6確實各升一組而已
不過E2+E3卻各升2組? 是因為要增加供電量嗎?
※ 編輯: maughis (61.228.34.62 臺灣), 06/28/2020 11:07:47
這種只升1組的用法，單純成本考量嗎?
我看東京以南的最新形的N700A都用2組
※ 編輯: maughis (61.228.34.62 臺灣), 06/28/2020 11:14:44
所以是單純噪音問題嗎?
※ 編輯: maughis (61.228.34.62 臺灣), 06/28/2020 12:08:33
推文 (30)
推
jk189
減少集電弓的磨損消耗，東北新幹線E5也是這樣
06/28 10:39
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whistlerhu
我還以為是跟交流電供電系統有關？
06/28 11:04
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sammy98
減少噪音也是
06/28 11:07
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sammy98
https://i.imgur.com/u7i6wnt.jpg
06/28 11:17
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sammy98
https://youtu.be/amEl5nQ5SL4
06/28 11:19
推
tiesto06202
東日本系統的stlye，減少騒音+耐磨+成本考量？
06/28 12:49
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good11126
另一組當備用? 兩路線的雪都不小
06/28 13:30
推
TWN48
整備新幹線速限低，只升一支弓就夠(?)
06/28 18:50
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odkmse
這是從歐洲學來的技術,TGV跟ICE人家也只升一隻弓
06/28 22:44
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aahome
台灣這樣肯定上新聞
06/28 23:01
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suitup
升一組就夠用 你升兩組幹嘛 嫌保修太閒?
06/29 01:33
推
wang960615
N700是16車才用兩弓
06/29 11:56
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wang960615
E5+E6共17車
06/29 11:56
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wang960615
各一弓其實跟N700的比例差不多而已
06/29 11:56
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wang960615
其實東日本以前做過更鬼畜的試驗
06/29 11:56
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wang960615
就是高壓引通線合併到電氣連接器裡面
06/29 11:56
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wang960615
那時的打算是17車共用一弓
06/29 11:56
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wang960615
加上新車節能
06/29 11:56
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wang960615
實際上從集電弓吃的電沒有以前那麼多了
06/29 11:56
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suitup
那為啥700T只有12車但不能只升1支
06/29 14:10
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suitup
是因為前後供電各自獨立？
06/29 14:10
推
wang960615
東海系統好像不管長短都是升2弓
06/30 12:30
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wang960615
包含西日本的8車跟九州的6車
06/30 12:30
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wang960615
東日本近年的短編車升2弓
06/30 12:30
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wang960615
大概只有E7 12車雙弓
06/30 12:30
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wang960615
所以目前看起來單弓在東日本的設計邏輯裡
06/30 12:30
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wang960615
最長對應10車一組
06/30 12:30
推
wang960615
弓數最直接牽連到單弓磨損
06/30 12:32
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wang960615
集電弓要磨耗 還有走電的時候產生的高溫
06/30 12:32
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wang960615
一隻弓拖越多車溫度就越高
06/30 12:32