https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2006/16/news108.html
JR東日本澀谷站因為受到周遭建物地形影響
山手線月台及琦京線月台距離相當遙遠
甚至戲稱琦京線月台根本是另外一個車站「南澀谷站」
不過伴隨著澀谷車站再開發車站改良工程
埼京線利用地上東橫線騰出來的空間
往北移動350公尺與山手線月台平行
改善澀谷站地獄般的轉乘
這項改善工程最開心的除了通勤族
就是每天在站內不斷走動的站務員
於是乎就出現了以下的宣傳海報......
https://imgur.com/YvWTCTL
https://imgur.com/eIC6YTx
https://imgur.com/yLJU3QM
看起來站務員對於澀谷站怨念頗深
埼京線月台遷移工程並不是改善工程的終點
未來還有山手線從側式月台變成島式月台
轉乘空間大規模變動
數棟新車站大樓
預計一路要弄到2027年
當然跟聖家堂橫濱站還是沒得比
不得不說
非地下化的車站對站體大幅度改造真得是一絕佳優勢
望向國內一股腦地下化
不知道百年之後
是否還能大聲說當初真是百年建設......
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.208.155 (臺灣)
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※ 編輯: TimeEric (49.159.208.155 臺灣), 06/18/2020 22:54:39
推文 (19)
推
tiesto06202
最靠北的還有NEX是停崎京線月台，機場進出拖行李走
06/18 01:34
→
tiesto06202
那一段真的遠到想崩潰，涉谷人要超多
06/18 01:34
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tiesto06202
運轉系統好像是停湘南新宿用的，反正都是那裡就對了
06/18 01:34
推
garyihu
那些照片好ㄎㄧㄤ XD
06/18 01:49
推
Stan6003
是說我原本以為山手線用側式月台是為了轉乘人潮
06/18 02:03
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Stan6003
之後要弄的島式月台不知道多寬
06/18 02:04
推
a9075a9075
怨念有夠深wwwwwww
06/18 02:11
推
assanges
站務員急念很深 w
06/18 02:57
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mstar
第二張想到柯P大笑那個梗圖
06/18 08:00
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Metro123Star
山手線的月台確實是為了容納人潮 但現在已經沒有那
06/18 08:29
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Metro123Star
麼多人 為了轉乘方便性改成一島 應該很寬
06/18 08:29
推
Tomtom3309
抓個蟲 “埼”京線
06/18 08:47
推
mouz
戴眼鏡的站務員好真誠...
06/18 14:59
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omkizo
意外地JR可以給那麼大的權利車站自製文宣 而且不用貼任何
06/18 16:31
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omkizo
JR的標識
06/18 16:31
推
pikakami
橫濱站：再蓋五十年給ㄋ看
06/18 16:40
推
ccderek
xddd可愛
06/18 19:45
推
nrl952006
站務員：爽啊啊！！！
06/18 22:25
推
shun01
看成一路要弄到2077年了
06/23 20:13