新聞摘要
鄭文燦昨天前往視察工程進度，另宣布草漯地區兩大重要建設，其一為中壢區月桃路拓寬
到草漯，一、二、三期工程總經費逾廿億元，第一期從青埔到山東路已動工，第二期從山
東路到廣大路，經費預計九億多元，除了市府預算，也向內政部爭取經費，上週已收到核
定公文，第二期即將動工，將來從草漯新市鎮到青埔僅六公里；另在本屆任期內希望捷運
輕軌「草漯支線」能定案，該支線計畫為從機場捷運A15大園站、客運園區、桃園喜來登
到草漯，將草漯重劃區與航空城串連起來，今年內會送交通部、國發會審查。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1380031
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推文 (270)
→
TaiwanXDman
支線 可是沒有輕軌的主線啊(?
06/16 11:00
推
heremattis
桃園會不會劃太多捷運輕軌？ 人口數養得起嗎
06/16 11:17
推
countryair
主線都還不知道在哪裡的支線
06/16 11:33
推
kutkin
三心六線 夢裡相見
06/16 11:40
推
neon7134
沒問題的 規劃也算準點車喔
06/16 11:54
推
NiChu
先把公車增班搞好吧...公車拼命減班還想搞輕軌?
06/16 12:08
推
c3035281
草漯不是只有沙丘嗎？ 要蓋輕軌？
06/16 12:13
推
KingOfTheAlt
平鎮龍潭人口真的是吃土欸
06/16 12:14
→
KingOfTheAlt
公車持續爛下去
06/16 12:14
→
KingOfTheAlt
中壢桃園人口也不會外溢到這麼偏僻的地方
06/16 12:24
噓
amnotu
又發作了 又亂花錢了 舉債第一名 大撒幣
06/16 12:24
→
kutkin
草漯保障宮
06/16 12:27
→
yeng1217
zzzzz
06/16 12:51
噓
tr283005
台鐵立體化還要多久......
06/16 13:31
噓
coon182
百年建設+1
06/16 13:39
噓
hn9480412
建設百年
06/16 13:44
推
Ron51320
養不起沒關係 反正都跟中央要錢全國負擔
06/16 13:51
推
mash4077
今年1月7日地下化綜規獲國發會核定，目前尚待行政院核
06/16 14:11
→
mash4077
定...台南鐵路地下化也幾經波折
06/16 14:11
推
atuf
拓寬不會解決塞車問題，大公路主義何時可以消失在台灣
06/16 14:28
推
bking
先把地下化弄好可以嗎？
06/16 15:39
推
ji394xu3
臺灣那兒來的大公路主義？一堆市區道路都在比小的 ex.桃
06/16 15:53
→
ji394xu3
園中壢中永和....
06/16 15:53
推
garyihu
路幅小就能看出大公路主義啊
06/16 16:01
→
garyihu
寧願畫雙向二車道或硬塞雙向四車道
06/16 16:01
→
garyihu
也不願意蓋個人行道出來給人走
06/16 16:01
推
ji394xu3
月桃路原本只有5-12公尺，該路段為通往高鐵桃園車站主要
06/16 16:02
→
ji394xu3
道路因此拓寬至20公尺（四線車道也叫大公路主義？）
06/16 16:02
→
ji394xu3
月桃路拓寬就是要順便蓋人行道
06/16 16:03
推
s8960046
A22、A23,表示：
06/16 16:06
噓
you1111
僅次於基隆輕軌的第二鳥建設
06/16 16:12
推
garyihu
我沒單指月桃路，在空間足夠的情況下拓寬道路改善交通環
06/16 16:18
→
garyihu
境+行人路權有保障是好事
06/16 16:18
→
garyihu
但台灣許多舊市區即使路幅狹窄也要塞車道進去
06/16 16:18
→
garyihu
然後連一個像樣的人行道也沒有，大眾運輸也沒規劃完善
06/16 16:18
→
garyihu
無形中就鼓勵私有車輛上路
06/16 16:18
→
ekes11
https://goo.gl/maps/Q2Ziq72VDigi63py6 月桃路拓寬是因
06/16 16:19
→
ekes11
為連雙向會車都有困難了...
06/16 16:19
→
ji394xu3
舊市區的車來自舊市區的住戶，你不給他們車道，要叫他們
06/16 16:24
推
c3035281
不是應畫四車道 就是畫一個意義不明的路肩給路邊人免費
06/16 16:25
→
c3035281
停車 行人只能走在路邊停車跟路上行車的中間 真是可憐
06/16 16:25
→
c3035281
*硬畫
06/16 16:25
→
ji394xu3
走路通勤?像桃園區市區很多都只剩下二線車道，是要怎樣
06/16 16:26
→
ji394xu3
弄出像樣的人行道?大眾運輸ex.公車 也是要用到車道，只
06/16 16:27
→
ji394xu3
有二線車道的地方，公車一個停靠上下載客就堵到後面了..
06/16 16:27
→
ji394xu3
這時候說要人行道，說要大眾運輸，能不拓寬馬路嗎?況且
06/16 16:28
→
ji394xu3
也只是拓寬到20米四線道這種，對某些市區還嫌太陽春...
06/16 16:29
推
c3035281
沒人反對拓寬阿 有些是路寬足夠但完全沒管行人空間的...
06/16 16:29
→
c3035281
https://i.imgur.com/cH4S4x2.jpg
06/16 16:30
→
c3035281
只能塞兩線道的地方 就看看有沒有騎樓吧 不然沒救
06/16 16:30
→
c3035281
(以上不是指月桃路 是指大部分市區道路)
06/16 16:31
→
c3035281
桃園雖然陸小 但多得是這種有空間但給大家停車
06/16 16:33
→
c3035281
不是給車走 也不是給人走 免費停車大家當然爽 哈哈
06/16 16:33
→
c3035281
https://i.imgur.com/cRTdim0.jpg
06/16 16:34
→
c3035281
https://i.imgur.com/LoVSxyd.jpg
06/16 16:35
→
ji394xu3
po一堆二線車道的照片要做啥?
06/16 16:36
→
ji394xu3
以為那種二線車道可以在二邊各搞出3米的人行道來嗎?
06/16 16:37
→
c3035281
沒有說要三米阿 但確實有空間不是嗎？
06/16 16:39
→
c3035281
路肩不是給私家車 就是放盆栽有比較好？
06/16 16:40
→
c3035281
不給車走 不給人走 放盆栽也是挺有閒情逸致的吼
06/16 16:40
→
ji394xu3
你po的那幾張照片 恕直言 確實比硬去蓋人行道好
06/16 16:41
→
ji394xu3
台灣街道店面你不預留路肩讓車子停靠，只會更悲劇喔
06/16 16:42
→
ji394xu3
那幾張二線車道你如果把二邊蓋滿人行道，人行道就緊鄰二
06/16 16:42
→
ji394xu3
線車道，隨便一個公車停靠或私家車停靠或去店家消費車輛
06/16 16:43
→
ji394xu3
停靠，連主線車道都要被堵死了...絕對更慘而已
06/16 16:43
→
ji394xu3
當然可以徵收拓寬馬路的條件下，要去設置人行道是沒問題
06/16 16:45
推
c3035281
公車停車是會繼續走倒還好 中永和也蠻多這種配置的
06/16 16:46
→
c3035281
https://i.imgur.com/7cE9chv.jpg
06/16 16:46
→
c3035281
雖然圖中是都給機車停車啦.. 不過也是因為有騎樓可以走
06/16 16:46
→
c3035281
至於私家車停靠跟店家消費車輛... 以台灣人習慣可能也是
06/16 16:47
→
c3035281
照理說應該要有好的停車空間規劃啦 但台灣也做不好
06/16 16:48
→
c3035281
照理說在市區應該抑制私家車停在馬路上吧 臨停買東西
06/16 16:49
→
c3035281
也不是太好的習慣
06/16 16:49
→
ji394xu3
離題了...法規規定12米以上道路才設人行道。那些二線道
06/16 16:55
→
ji394xu3
很多都未達12米以上，另外騎樓也被算人行道空間。
06/16 16:56
推
c3035281
你拿法律來說我也沒話講 我也不熟道路相關法律
06/16 16:59
→
c3035281
只是直覺來看很多道路是有可能改善行人環境的
06/16 16:59
→
c3035281
但就是給大家停車 我覺得以大家要臨停買東西反對這件事
06/16 17:00
→
c3035281
可能也不是個正向的循環
06/16 17:00
→
c3035281
當然有很多先天規劃的限制啦 但不知道有沒有辦法越來越
06/16 17:00
→
c3035281
好 當然拓寬最好 但也最難實行
06/16 17:01
→
c3035281
騎樓又是個大問題了 有些地方根本沒有騎樓 或是有跟沒有
06/16 17:02
→
c3035281
一樣 不連續的問題也很多
06/16 17:02
→
ekes11
新北市宜安路的人行道=機車停車場。旁邊的騎樓才是人走的
06/16 17:07
→
c3035281
那邊有騎樓走當然沒話說 不過很多騎樓殘缺的地方 就要
06/16 17:09
→
c3035281
機車停車與行人空間取捨了喔 不過台灣人應該比較喜歡停
06/16 17:09
→
c3035281
機車
06/16 17:09
→
canandmap
蓋輕軌要幹嘛啦
06/16 17:12
推
buslover
台灣就是前人沒遠見 後人沒魄力 讓行人永遠沒有像樣的
06/16 19:06
→
buslover
人行道可以走 新莊部份道路雖然有興建人行道 但一堆汽
06/16 19:06
→
buslover
機車停在上面 介於有跟沒有之間也是無言
06/16 19:06
推
kutkin
12米以上才，不到12米其實也可以畫標線人行道
06/16 19:10
→
kutkin
城市素質問題而已
06/16 19:10
→
omkizo
https://i.imgur.com/0l0tkvZ.png
06/16 19:37
→
omkizo
上面紅色的都應該墊高裝護變成行人路
06/16 19:37
→
NiChu
昨天買晚餐才聽到一個違規停車的講說他停在馬路上被檢舉
06/16 19:38
→
omkizo
寧願方便臨停買便當買鹽酥雞 也不願意提供完整的行人使用
06/16 19:38
→
omkizo
空間 這就是大公路主義
06/16 19:39
→
NiChu
檢舉達人管太多~etc~他今天來還是違停(明明旁邊就有停車格)
06/16 19:39
→
NiChu
桃園的道路交通狀況真的很神奇...違規的最大
06/16 19:40
→
omkizo
有人愛貼街景那我也來貼一下街景
06/16 19:42
→
omkizo
https://i.imgur.com/TKtXPWg.png
06/16 19:42
→
omkizo
想停車? 停你媽逼 https://i.imgur.com/xGlYRrS.png
06/16 19:46
→
omkizo
https://i.imgur.com/B5jb7f2.png
06/16 19:58
→
omkizo
這張比較像台灣 https://i.imgur.com/US92PQr.png
06/16 19:59
推
kerkercheng
大公路主義的美國也沒有這麼爛的行人環境... 台灣真
06/16 19:59
→
kerkercheng
的是奇葩
06/16 19:59
→
omkizo
啊……不像 人家那麼窄的路都可以種樹
06/16 19:59
→
kerkercheng
美國人行道都做得好好的
06/16 19:59
→
omkizo
https://i.imgur.com/tjSki3m.png
06/16 20:04
噓
coon182
不是在談百年建設嗎？怎麼變談道路....
06/16 20:19
→
ji394xu3
omkizo 紅色那邊墊高成人行道，只要有公車停靠、計程車
06/16 20:52
→
ji394xu3
停靠、店家貨車上下卸貨，去店家消費的車輛停靠、車禍事
06/16 20:52
→
ji394xu3
故...很容易就堵住整條車流。美國照片那種路邊經常也是
06/16 20:52
→
ji394xu3
可以停車，但你紅色墊高成人行道那個，兩邊停不了任何車
06/16 20:52
→
ji394xu3
，到最後就是人行道被拿來停車，有劃人行道跟沒劃...差
06/16 20:52
→
ji394xu3
不多。
06/16 20:52
推
NiChu
推文一整個歪樓到以為跑到道路版了...XDDDD
06/16 20:54
→
ji394xu3
要二邊人行道又要可以路邊停車，路幅又那麼小，除非把雙
06/16 20:56
→
ji394xu3
向道變成“單行道”了啦
06/16 20:56
→
omkizo
所以就是要不給停啊
06/16 21:01
→
omkizo
路就那麼窄 怎麼可能又可以有人行道又可以停車又可以雙向
06/16 21:02
→
omkizo
行車 但每次要捨棄的時候 外國都是捨雙行道或是停車
06/16 21:03
→
omkizo
而台灣永遠都是捨棄人行道
06/16 21:03
→
omkizo
人家的順序是人行道>雙行道or停車
06/16 21:06
→
omkizo
台灣是雙行道>停車>>>>>>>>>>>>>>人行道
06/16 21:07
→
omkizo
講到單行道 台灣的單行道真的很少見
06/16 21:07
→
ji394xu3
因為臺灣有騎樓，騎樓也算人行道空間。市區主要車道只有
06/16 21:14
→
ji394xu3
雙向二線已經很悲劇了，還想搞成單行道？？不敢想像交通
06/16 21:14
→
ji394xu3
會多慘。
06/16 21:14
→
TimeEric
外國還會放棄全部車道
06/16 21:27
→
TimeEric
直接只剩步行空間跟輕軌
06/16 21:28
→
omkizo
騎樓是拿來停車的 才不是給人走的
06/16 21:55
→
omkizo
^台灣的
06/16 21:56
→
omkizo
所以就是沒有人敢開鍘嘛
06/16 21:59
→
omkizo
輪子數愈多路權愈大 沒輪子就連專屬的道路也沒有
06/16 21:59
→
omkizo
還要犧牲小我完成大你 為了道路暢通不惜犧牲行人
06/16 22:01
→
omkizo
看風氣就知道了 覺得右轉塞車的原因是行人過馬路都慢慢走
06/16 22:02
→
omkizo
把塞車的原因怪罪到行人身上
06/16 22:03
→
omkizo
行人在台灣交通中是可割捨的 https://bit.ly/30Mljw1
06/16 22:07
推
e03270417
台灣真的輪子越多路權越大……
06/16 22:12
→
omkizo
行人按規矩過馬路也可以被檢討啊 你說台灣的交通觀念有多
06/16 22:16
→
omkizo
棒
06/16 22:16
推
kerkercheng
真的就是捨棄順序的問題而已... 可惜台灣完全相反
06/16 22:23
→
kerkercheng
騎樓在台北以外的地方也是形同虛設
06/16 22:23
→
kerkercheng
已經不是清空不清空的問題 是根本沒有連通
06/16 22:24
→
kerkercheng
一下有一下沒有 很多地方完全沒有
06/16 22:24
→
omkizo
台灣的交通環境是敵視行人 我話說完誰反對?
06/16 22:27
推
kerkercheng
其實主要幹道有做好就很滿足了 像上面貼的中北路
06/16 22:27
→
kerkercheng
其實就是中原夜市附近 根本超多人走 兩邊都是店家
06/16 22:27
→
kerkercheng
結果行人要跟車子搶道 有夠蝦
06/16 22:27
→
omkizo
話說我又真的看不到小於四線道的路有行人道的
06/16 22:32
→
omkizo
所以我排的犧牲順序是沒錯的
06/16 22:32
噓
nrl952006
大撒幣；不愧是撒幣鄭
06/16 22:51
推
tsuyoshi2501
那個...可以先處理好台鐵立體化嗎？
06/16 23:57
→
ekes11
所以月桃路不就透過拓寬來合理分配車道跟人行道。那種只有
06/17 01:08
→
ekes11
10米左右的小路就不要硬搞人行道縮減車道了，特別是市區的
06/17 01:08
→
ekes11
主要道路 ex.桃園區中正路/民生路...這種。這種道路要增加
06/17 01:09
→
ekes11
人行道不是去縮減車道，而是應該拓寬馬路。
06/17 01:09
→
ekes11
上面那幾張外國照片很明顯兩側都是住宅樓，跟台灣那種市區
06/17 01:10
→
ekes11
道路兩邊都是商店的型態就不同了。
06/17 01:10
→
ekes11
"騎樓在台北以外的地方也是形同虛設"?? 我在桃園區中正路
06/17 01:15
→
ekes11
中山路還蠻常走騎樓的呢!?
06/17 01:15
→
ekes11
https://i.imgur.com/bIHfNuB.jpg 小於四線道的路有行人道
06/17 01:19
→
ekes11
住宅區的二線道沒有太多臨路店面，車流量低。
06/17 01:21
→
ekes11
那一個外國的城市的那一條路放棄全部車道剩步行空間跟輕軌
06/17 01:23
→
ekes11
??我看比例數量一定很低，而且應該也不是重要的主幹道。
06/17 01:24
→
ekes11
例如台北市忠孝東西路有可能搞這種事嗎....
06/17 01:24
→
ekes11
omkizo: 騎樓是拿來停車的 才不是給人走的。 可是你在二線
06/17 01:26
→
ekes11
車道的地方弄人行道也是會被拿來停車的阿，你自己不就貼了
06/17 01:27
→
ekes11
新北市宜安路的實際慘例。
06/17 01:28
→
ekes11
結論就是如果原本的路就像台北市復興南北路與松江新生南路
06/17 01:34
→
ekes11
這種有一定寬度，透過縮減車道來增加人行道當然可以。
06/17 01:35
→
ekes11
但是像桃園區中正路...這種原本就只有10幾公尺二線道的就
06/17 01:36
→
omkizo
有欄杆就不能停了
06/17 01:36
→
ekes11
不要搞縮減車道去換成人行道了，小路就應該拓寬才是正解
06/17 01:37
→
ekes11
有欄杆就不能停了?那騎樓也可以設欄杆
06/17 01:38
→
omkizo
慢着……左右那兩條東西不是車道吧
06/17 01:39
→
omkizo
你要人走騎樓不另畫人行道可以啊 但你也要把騎樓弄好 不要
06/17 01:45
→
omkizo
一高一低 不要拿來停車 不要給店家拿來放貨
06/17 01:45
→
omkizo
ek那個圖應該是新的開發區吧
06/17 01:46
→
ekes11
騎樓的管理問題，人行道一樣會面臨。台灣的人行道甚至還有
06/17 01:54
→
ekes11
公家的變電箱/電桿...一堆路障。
06/17 01:54
→
ekes11
話題歪樓歪太遠了，不說了，晚安，祝福。
06/17 01:57
→
kerkercheng
車流量多所以人行道才重要吧....
06/17 02:04
→
kerkercheng
你可以多去後站看看騎樓怎麼走
06/17 02:12
→
kerkercheng
我可能表達不精準 台北以外"大部分"騎樓都無法給一個
06/17 02:20
→
kerkercheng
完整的人行環境
06/17 02:20
→
kerkercheng
你提中正路當例子 既然中正路已經有騎樓 那就不需要
06/17 02:21
→
kerkercheng
縮減車道阿 我針對的是上面貼的圖那種 有空間但"完
06/17 02:21
→
kerkercheng
全" 沒有行人空間的
06/17 02:21
推
kerkercheng
放棄全部車道我是不知道外國哪寫例子 但你拿忠孝東西
06/17 02:29
→
kerkercheng
路來當台灣的例子完全不合適阿... 那邊怎麼可能這樣
06/17 02:29
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kerkercheng
你拿淡水老街還差不多
06/17 02:30
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kerkercheng
還有就是能拓寬當然最好 但在真的需要空間的市區
06/17 02:37
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kerkercheng
拓寬是最難且最花時間的方法
06/17 02:38
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kerkercheng
還有就是拿來被停車的例子 那不是規劃問題是台灣人
06/17 02:39
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kerkercheng
愛違停 警察不抓的問題
06/17 02:39
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kerkercheng
(除非人行道上面全部劃滿停車格啦..)
06/17 02:40
推
ji394xu3
https://tinyurl.com/ybmaz29o 草漯重劃區全部居然高達
06/17 03:00
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ji394xu3
504公頃，比高鐵桃園站特定區490公頃還大 ....
06/17 03:01
推
TaiwanXDman
東邊還有一個南港重劃區
06/17 04:41
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TimeEric
京都四條通是京都最繁華的道路
06/17 14:01
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TimeEric
以前是雙向四線道 行人跟汽車都塞到爆
06/17 14:02
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TimeEric
京都市政府直接拓寬人行道到車道僅剩雙向二線道
06/17 14:02
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TimeEric
公車海只要一停 後面就全部要等
06/17 14:03
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TimeEric
人家就是行人路權至上
06/17 14:04
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TimeEric
行人終究是所有交通的最後一里路 怎麼會有什麼地方可以
06/17 14:05
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TimeEric
放棄行人這種落後的想法
06/17 14:05
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TimeEric
雪梨輕軌在鬧區段很多都直接讓車道剩下雙向一線道
06/17 14:43
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TimeEric
George_Street這條熱鬧街更是乾脆只剩人行道
06/17 14:44
推
canandmap
你們...可以移駕到Road板討論吧?
06/17 17:10
推
trtcool
草漯輕軌轉捷運到桃園中壢又久又貴，蓋完能吸引多少人？
06/17 18:29
噓
vespar
三小 鄉下哪需要輕軌??
06/18 20:46
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ekes11
京都四條通有阪急京都線，而且那兒來的整條雙向道都砍到只
06/19 09:39
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ekes11
四
06/19 09:39
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ekes11
剩雙向四線道??
06/19 09:40
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ekes11
https://goo.gl/maps/ofjr8aFnqX44xM2w8
06/19 09:47
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ekes11
https://goo.gl/maps/jEuCfBcrfPhi6vZFA
06/19 09:47
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ekes11
https://goo.gl/maps/fkZNdDqofxZQgVAQ9
06/19 09:47
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ekes11
https://goo.gl/maps/KydgGYnhbabLRftG7
06/19 09:48
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ekes11
https://goo.gl/maps/kbUJy3xRZKXUyCzD6
06/19 09:48
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ekes11
https://goo.gl/maps/JqZE4XsnPRxVBAXi8
06/19 09:48
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ekes11
雪梨賣鬧了，所謂的鬧區車流量比桃園市區的車流量還低
06/19 09:50
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ekes11
https://www.youtube.com/watch?v=MiRhZLKjZoc
06/19 09:50
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ekes11
https://www.youtube.com/watch?v=z9UxxbxB9CA
06/19 09:51
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ekes11
雪梨輕軌的某些路段本來就像北捷紅線某些路段不是既有車道
06/19 09:52
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ekes11
沒有人否認人行道的重要性，麻煩不要走火入魔拿那種人口口
06/19 09:53
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ekes11
密度跟道路車流量都比台灣市區還來的低的地方出來說嘴
06/19 09:54
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ekes11
桃園區市區的中正路/民生路這種主要幹道只剩下二線道，你
06/19 09:54
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ekes11
跟我說咱們來學學某些外國個案來蓋人行道把車道砍到剩下一
06/19 09:55
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ekes11
線(單向道)?? 麻煩你去找找這種城市的例子出來
06/19 09:55
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ekes11
雪梨那兒來這種情形?雪梨的主幹道還屌勝台灣一堆市區的二
06/19 09:56
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ekes11
線道呢!!
06/19 09:56
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ekes11
https://goo.gl/maps/41KVKtZ65ABV1vDL6
06/19 10:06
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ekes11
https://goo.gl/maps/KNiEijEDrxSGPhF17
06/19 10:06
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ekes11
https://goo.gl/maps/fAWxcEbVtY9BW8yh7
06/19 10:06
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ekes11
https://goo.gl/maps/nGTnaZZug8agqQci8
06/19 10:06
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ekes11
https://goo.gl/maps/1mQfK2Cc1qJQu97H9
06/19 10:06
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ekes11
https://goo.gl/maps/rzttCfE95FrLaFTv9
06/19 10:07
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ekes11
https://goo.gl/maps/1YYD2CrWjjQbjKbK7 這條就算鋪路面
06/19 10:07
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ekes11
輕軌電車，道路寬度也達30米左右。拿來跟台灣一堆市區只有
06/19 10:07
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ekes11
10幾米的二線道相提並論??
06/19 10:08
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ekes11
https://goo.gl/maps/FwKHvS86wevTduyK6
06/19 10:19
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ekes11
https://goo.gl/maps/xcEB2DJZ7ph2oKDd6
06/19 10:20
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ekes11
鋪完路面輕軌還有四線車道+人行道，這條路寬至少30米以上
06/19 10:20
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ekes11
https://goo.gl/maps/tqZTtY9gTeEvtBz58
06/19 10:20
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ekes11
https://goo.gl/maps/RF8WnJqTzSK1mxSu9
06/19 10:20
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ekes11
https://goo.gl/maps/CK8X9T9KL4tPN9j1A
06/19 10:20
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ekes11
底下是輕軌，怎麼不蓋在路面取消車道呢?
06/19 10:21
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ekes11
回到京都市區主要幹道大部分也是這種寬度
06/19 10:28
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ekes11
https://goo.gl/maps/q1xfvETgdhx3TKpD6
06/19 10:28
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ekes11
https://goo.gl/maps/CPvcgJxPrY32kwjR8
06/19 10:28
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ekes11
https://goo.gl/maps/oeFkegCTPgiVYPmz6
06/19 10:28
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ekes11
https://goo.gl/maps/u33xW6i237RNZnmb9
06/19 10:28
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ekes11
https://goo.gl/maps/1APL1i5v6WFmLbhdA
06/19 10:29
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ekes11
https://goo.gl/maps/mHbunGMUQyugqWyA9
06/19 10:29
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ekes11
那有像台灣的市區主要幹道剩二線道還要為了人行道砍到剩一
06/19 10:29
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ekes11
線道這種誇張想法?
06/19 10:29
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ekes11
不要講得一副外國都為了人行道，連主幹道剩下二線道也都能
06/19 10:34
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ekes11
砍車道到處都是，人家的主幹道一堆都20-30米(或以上)。
06/19 10:35
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ekes11
那有像台灣市區主幹道10幾米的一堆，還要被嘴應該砍車道去
06/19 10:36
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ekes11
蓋人行道，連車道取消這種詭異的話都敢講...是有幾個城市
06/19 10:37
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ekes11
的主要幹道這樣子幹的??全世界找個10條這種路來聞香一下啦
06/19 10:37
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ekes11
京都四條通拓寬人行道只有烏丸~鴨川那段，在沒有拓寬人行
06/19 10:53
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ekes11
道以前，車流量本來就不高，一小時1100多輛私家車經過，
06/19 10:53
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ekes11
平均一分鐘約2輛，重點是京都四條通的路寬有22公尺，麻煩
06/19 10:54
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ekes11
比照標準，不要台灣10幾米的市區主要幹道也拿來酸為什麼不
06/19 10:55
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ekes11
能砍車道去蓋人行道。
06/19 10:55
推
Ron51320
反正桃園建設都全國一起養 不撈白不撈
06/21 16:28