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作者ultratimes ()
標題Re: [情報] 南迴電氣化多良改線段今晚完成切換
時間Sat Jun 6 23:30:54 2020
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《b734123000 (想像的異世界)》之銘言： : 剛剛看到fb「台灣鐵路搞軌隊」貼文 : 多良段高架化已經在今晚完成切換 : 之後再慢慢拉電車線 : 實際上前一個貼文已經有預告今天切換 : 算是又完成了一個里程碑了 : 想要看圖片的就自行臉書搜尋吧！ : ----- : Sent from JPTT on my iPhone 剛剛看完路程景的影片覺得有個地方很奇怪 多良高架橋好幾年前搭普快時就已經看到有工程在做了 但是電杆是最近才立的 為什麼都已經知道要改線了，有些電杆還會立在舊的地方？ https://i.imgur.com/oSKYUpn.jpg 這兩支電杆明顯就比較靠近舊線的位置 又不是最近才知道要改線 看看年初的圖，根本還沒電線桿 也就是這電線桿是新設，但是....居然設在舊線？ https://i.imgur.com/oQLNGq0.jpg 多良站內也是 電線杆基座明明大概這個位置 那為什麼那兩隻會跑這麼遠？ https://i.imgur.com/s0L9z3f.jpg 同樣的，年初他們還不存在 https://i.imgur.com/Mg5iNrX.jpg 而且多良也沒有要恢復交會的跡象 舊線短時間內也不可能拿去做別的用途 (可以觀察舊線隧道群內，完全沒有要做電化的痕跡，其他隧道有) 那在舊線設電線桿的用意何在呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.235.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1591457457.A.C3B.html 是可以直接立在舊線軌道上啊，不然這麼遠是要接多長？ ※ 編輯: ultratimes (218.173.235.214 臺灣), 06/07/2020 00:09:54 問題不是基座，而是已經立好桿了，所以不可能是門型架 門型桿可以拉得比較遠，但電桿不行吧？ 舊線重修也不會是近期的事了，有需要提早立桿？
其實不一定 六家也是道碴 沙崙線就直結 林邊高架也是道碴 1A有 其他沒有 ※ 編輯: ultratimes (218.173.235.214 臺灣), 06/07/2020 12:41:49 你才是認真的嗎？ 當然是改完線在立啊，不然立了又拆是時間太多嗎？ 不然也可以立門型架啊，門型架調整的空間範圍比較大 很多切換點都是先用門型架處理的 直接立電杆通常都是長久的才會直接立電杆 ※ 編輯: ultratimes (218.173.235.214 臺灣), 06/07/2020 14:05:06 所以你的意思是說管他是不是立在對的地方，反正立了再說？ 就算立了要再拆掉也是要立？ 而且這樣還是無法解釋立在多良站西側那兩支電桿的用意 多良站明明軌道西側土地就沒東西，電桿立到月台後面去是要幹嘛？ 管他是不是想的這麼簡單，我就問你是不是即使立錯位置也要立？ 改線之後那根電桿也不能用，到時候還不是要再重立新的，那算不算逾期？ 還有，因為前置工程延宕，導致後面工程無法施作，難道後面工程也有責任嗎？ ※ 編輯: ultratimes (218.173.235.214 臺灣), 06/07/2020 14:33:16

推文 (56)

推 th2113 https://i.imgur.com/QsxSIsn.jpg 可能要設計成像左邊這 06/06 23:51
→ th2113 種電桿吧 06/06 23:51
→ iLtz 看起來是都是把電桿放在山側，應該是避免遮蔽沿線海景的考量 06/07 00:08
推 ThrivinIvory 這問題很難嗎..難道要直接立在鐵軌上..？ 06/07 00:08
推 Hurricaneger 就不要擋風景妹 06/07 00:26
→ Hurricaneger 台鐵做工程不會一次全做好啦！不能部分先通車，怎 06/07 00:27
→ Hurricaneger 麼給人家做政績剪彩？ 06/07 00:27
推 ppc1402 基座靠近舊線，可能是1樓說的門型架無誤 06/07 02:37
→ ppc1402 未來如果舊線重修，就可以直接架線，不用再弄一次電桿基 06/07 02:38
→ ppc1402 座 06/07 02:38
→ ppc1402 舊隧道因為結構問題，要使用也得砍掉重練 06/07 02:39
→ ppc1402 目前裡面沒有電氣化設備很正常 06/07 02:39
推 rocky9137 誰是兄 誰是弟 06/07 02:44
推 xm3779 借文問一下 請問我有發現臺鐵近年來新建的高架、地下、改 06/07 09:44
→ xm3779 良路線 好像都是採用版式軌道的方式鋪設 唯獨屏潮間的高架 06/07 09:45
→ xm3779 好像還是用傳統的道碴軌道 請問有人知道為什麼嗎？ 06/07 09:46
→ xm3779 照理說板式軌道施工較快、耐用度高、維修方便。應該是之後 06/07 09:52
→ xm3779 新的工程主流了，屏東潮州高架也是新的工程，但沒有使用 06/07 09:53
→ xm3779 版式軌道真的讓我很好奇原因。 06/07 09:55
→ xm3779 臺中高架採用https://imgur.com/a/bVvVyVx.jpg 06/07 09:57
→ xm3779 高雄地下化採用https://imgur.com/a/X3rjlMC.jpg 06/07 09:57
→ xm3779 連多良都用了https://imgur.com/a/zhI5ubA.jpg 06/07 09:59
→ xm3779 但屏東潮州高架卻沒有https://imgur.com/a/jQhZVjD.jpg 06/07 10:00
→ iLtz 跟台鐵月台列車地板整平計畫時程搭配，車廂還沒改造前先用軌 06/07 10:52
→ iLtz 面95設計月台高程，等列車改造完畢再降挖道床避免月台二工 06/07 10:53
推 crazy203 台中高雄那個是直結式軌道，不是版式 06/07 11:06
→ R101 還有要降挖吧，屏東好像還沒到115 06/07 11:48
→ amakusa01 立在舊線軌道上？你認真的嗎？改線前車怎麼跑？還是你 06/07 13:55
→ amakusa01 覺得電桿一個晚上就生出來了？ 06/07 13:55
推 crazy203 其實我也以為電桿會在切換後才立在舊線上 06/07 14:09
推 crazy203 現在看來是要直接用倒L形門架 06/07 14:10
→ amakusa01 您可能沒做過公共工程吧？改完再立？逾期完成的罰款算 06/07 14:19
→ amakusa01 誰的？更何況這是前瞻計畫其中之一耶！ 06/07 14:19
推 tony0526 有幾個是會採一樓的這種做法做 才不會切換時間影響到立 06/07 14:21
→ tony0526 桿架線的時間 06/07 14:21
推 amakusa01 小弟之前任職在系統機電那標，很多事情不是您想的那麼 06/07 14:21
→ amakusa01 簡單好嗎... 06/07 14:21
推 tony0526 多良的配置據說是避免影響景觀 06/07 14:22
推 babosa633 公共工程在設計階段的預留檢討都會做的很徹底，施工端 06/07 14:50
→ babosa633 只要按圖施工就好了 06/07 14:50
噓 Metro123Star 噓一下xm大 圖片不是這樣加的 06/07 15:33
推 SmileEMU800 設計單位沒有想要跟你賭工期的意思啊，他那個圖是在 06/07 17:01
→ SmileEMU800 新舊線都不妨礙的前提下設計的，沒意外的話就是倒L 06/07 17:01
→ SmileEMU800 桿 06/07 17:01
噓 zxcc79 甚麼叫做錯的位置，你認為錯就叫錯？ 06/07 17:11
→ temu2035 舊路線的工程車輛也要進出啊，用點腦好嗎 06/07 17:31
→ temu2035 誰不知道電線桿都沿著新路線最好 06/07 17:32
推 a5mg4n 施工端按圖施工的話，高雄通車前標誌互相遮擋的問題就尷尬 06/07 20:49
→ a5mg4n 了 06/07 20:49
噓 Stan6003 我不懂為什麼電杆怎麼立為什麼是你說的算 06/07 20:50
→ Stan6003 電杆不能用？1樓已經貼圖給你看了 06/07 20:51
→ Stan6003 還是如果那根電杆以後有用的話大濕要表演屁股榨甘蔗？ 06/07 20:52
→ ppc1402 U大，為什麼不可能是門型架？ 06/09 02:18
→ ppc1402 圓桿一樣可以裝門型架啊… 06/09 02:19
→ ppc1402 這幾年新建路段，很多門型架都是用圓桿施作的 06/09 02:19
→ qmaper 盲人摸象 摸到電桿而已 06/09 07:20
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