※ 引述 《YEHhuan (yeh人)》 之銘言：
: → Cascadia: 我只覺得以台南路幅高架會很有壓迫感 單軌至少沒那麼肥 05/21 17:08
: 推 popopal: 高架量體削減不了根本白搭 而且也一定會配駕駛那不如直接 05/21 19:28
其實仔細想想
需要用到單軌的那些窄路 如西門路公園路
早就被當地刁民否決了啊XD
目前呼聲最高的方案 也就是公園南路海安路
加上藍線經過的中華東路
路幅其實都夠蓋輕軌了....
你蓋單軌還要多付一筆專利費
而且海安路下面是停車場欸 不太方便落墩
那段蓋平面是最方便的 但單軌又不能走平面
蓋輕軌反而比較可行
我猜市府也不太好意思又改回輕軌啦
而且高架自駕BRT看起來也是滿便宜的
感覺也是個不錯的方案（？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.36.70 (臺灣)
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推文 (17)
推
gigihh
這套系統最大特色就是不用鋼軌，但號誌系統的電路如何傳送
05/21 21:06
→
gigihh
會是問題，如果能夠蓋的話也是很不錯的選項，以後有需要
05/21 21:06
→
gigihh
升級為軌道捷運也可以直接升級
05/21 21:06
→
weijidai
這是給交通部滿意的答復和自己下台階的說辭啦
05/21 21:20
→
weijidai
這穩定性和專利比單軌更稀少 讓交通部狠狠的打槍
05/21 21:21
推
assanges
名古屋BRT
05/21 21:24
→
assanges
但公車司機本身就不夠了，還是想想就好
05/21 21:25
推
jiff3312425
平穩性跟導軌公車還是有很大的差別啦 噪音小很多跟工
05/21 21:26
→
jiff3312425
期短我覺得沒什麼不好 幹嘛那麼排斥
05/21 21:26
推
gigihh
這種路線其實也不需要公車司機吧，都專用路權了，何況5G
05/22 01:36
→
gigihh
本來就是為了自動駕駛而生，在這邊實驗5G全自動駕駛有什
05/22 01:36
→
gigihh
麼問題？這種對5G自動駕駛來說只是小case，自動駕駛真正困
05/22 01:36
→
gigihh
難的是在一般的道路環境如何和其他車輛互動，尤其是在很
05/22 01:36
→
gigihh
長的時間裡電腦和人類駕駛會並存在道路上，電腦司機如何理
05/22 01:36
→
gigihh
解人類駕駛的開車習慣來反應
05/22 01:36
→
a5mg4n
穩定性和專利都不是大問題，這是在目前無人小巴的延長線上
05/22 12:46
→
a5mg4n
專用道化+放大+高速化
05/22 12:47