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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[新聞] 力拚20年追上日韓鐵道技術！高科大要讓
時間Tue May 19 21:18:56 2020
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力拚20年追上日韓鐵道技術！高科大要讓高鐵在台灣土地上奔馳 台灣是全球科技製造中心，但軌道技術遲遲發展不起來，高科大鐵道技術中心和台灣高鐵 攜手研發，力拚追趕日韓，矢志成為高鐵技術輸出國。 「日本新幹線，在台灣土地上奔馳！」這是台灣公共電視與日本NHK首度聯手製作的電視 影集《路～台灣Express～》預告片一開場，螢幕上出現的幾個大字。 這齣三集迷你影集，改編自日本知名作家、「芥川賞」得主吉田修一的小說《路》，5月 16日首播，描繪台灣高鐵建設跨越三個世代的篳路藍縷。 在很多人印象中，1999年起正式啟動興建的台灣高鐵，是移植自日本新幹線體系；但更多 人不知道的是，台灣團隊聯合學界，已經把高速鐵路技術，一步一步脫胎換骨變成「台灣 血統」，讓這條「路」可以更順遂地在台灣這片大地上奔馳！ 讓高鐵軌道技術開出第一朵本土小花的，正是高科大鐵道技術中心主任張簡嘉壬。 過去，台灣高鐵公司曾因日方停產，即使舊款列車使用壽命還有約25年，為了後續維修、 更新與增班需求，仍須採購新款列車，光是採購預算就高達千億元。 為了突破限制，高鐵在2012年與高雄第一科技大學（現高雄科技大學）簽定合作備忘錄， 尋找軌道本土化的可能；2015年雙方合設「鐵道設備實驗室」，投入上千萬研發經費。 2013年至今，高科大鐵道技術中心協助包括高鐵、台鐵、捷運系統等零組件，取得國內專 利超過30件。目前，已有至少21項成果技術正式轉移至台灣高鐵，導入軌道系統並國產化 ，幫高鐵每年省下至少千萬元。 在高鐵燕巢總機廠旁，設置的「國家軌道技術研究暨驗證中心」，更連結高鐵和高捷總機 廠，形成鐵道產業技術新聚落。 文長 可於此看全文 https://www.gvm.com.tw/article/72759 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1589894338.A.3DC.html

推文 (47)

→ Xkang 高科大去年才把三間整合 學生人數直逼公館大 05/19 21:21
→ ayuhb （笑 05/19 21:25
→ Xkang 上禮拜六看完第一集就期待這禮拜的第二集了 05/19 21:25
→ Xkang 韓有這麼強還要超韓趕日? 05/19 21:25
推 shin00001 韓國不是一直都不差 台鐵新車也有訂韓國 05/19 21:37
推 ggoi 一個本土高鐵有多少子計畫才夠撐 尤其又是台灣學研能量.... 05/19 21:59
→ aahome 聽聽就好 台灣學者誤國也不是一兩天的事了 05/19 22:00
推 sammy98 校園裡面沒有鐵軌 能多厲害？拭目以待 05/19 22:41
→ leopika 自強號都買外國了，還想做高鐵？ 05/19 23:29
→ Xkang 國內高鐵市場不大 不像日本有9條自產自銷還在追加中 05/19 23:37
→ Xkang 要不然把花東高鐵丟給這中心去做吧 05/19 23:39
→ jk189 算了吧，相關的產官學還比不上日韓，高鐵不說，光是看便當 05/19 23:48
→ jk189 局就好，台車連“自己設計”重軌車輛都生不出來，就不要說 05/19 23:48
→ jk189 不國產國造，自家阿斗爛泥扶不上牆怪誰？ 05/19 23:48
→ jk189 日本是整組都能自己研發自己製造生產，是因為日本有市場， 05/19 23:51
→ jk189 而且相關行業發達，韓國現在也快能整組生產，反觀台灣 05/19 23:51
推 sazabik 同意樓上，便當局公務員的心態，還是做做夢就好。加上台 05/20 00:45
→ sazabik 灣侷限的小國市場，外購成本效益相對較低。 05/20 00:45
推 ltyintw 連台車都幾乎只會做客車廂 高鐵還是買現成的吧 05/20 02:56
推 gigihh 先從零件國產化開始比較重要吧，畢竟買人家的東西，基本上 05/20 06:59
→ gigihh 在怎麼樣人家不可能100%把關鍵技術移轉給你，只要對方停 05/20 06:59
→ gigihh 產零件，你後面維護就出問題了，這方面台灣也不是沒實力， 05/20 06:59
→ gigihh 其實國軍很早就在做相關的研發了，不然美國早就停產M60 A3 05/20 06:59
→ gigihh 了台灣還繼續用，台灣還有更老的M48，或許跟中科院合作學 05/20 06:59
→ gigihh 習一些研發經驗也是很不錯的選擇 05/20 06:59
推 sazabik 重要的還是心態跟遠見問題。加上冶金工程跟機電整合規劃 05/20 08:13
→ sazabik 跟不上，其實很難進入這一塊。 05/20 08:13
→ NCC1305 鐵路車輛所需的長構件臺灣沒人做，尤其鋁合金，這方面不 05/20 08:24
→ NCC1305 先解決基本的車廂六面體還無法全面MIT 05/20 08:25
推 vespar 先從零件國產化+1 05/20 09:09
推 upeo 高鐵便當超越日韓 我就信 05/20 09:40
推 Ron51320 零件可以自己做 但核心技術可能吃土 05/20 10:11
推 MiaoXin 如果20年可以從設計規劃開始那也很厲害 05/20 10:29
推 eemdg779 如果早個十年二十年開始我覺得可以，現在開始似乎可以 05/20 11:31
→ eemdg779 換個方向不見的一定要高鐵 05/20 11:31
推 fish10241 便當局那個薪水叫人家研發，別太扯好嗎 05/20 12:25
→ fish10241 哪個公司研發人員領那種薪水的？ 05/20 12:25
推 OOOGAY 20年，追上日韓20年前？ 05/20 12:30
→ Stan6003 身為科大體系的一員我覺得看看就好 05/20 12:42
→ Stan6003 連輕軌都買外國的圖,這樣的能力怎麼做高鐵？ 05/20 12:42
噓 pf775 至少贏韓國火車吧 05/20 13:31
推 zzzz8931 推 05/20 15:37
推 jack82822005 推至少從零件開始 05/21 00:53
推 DDmen 又是笑話一則，沒那個市場是要做什麼？ 05/21 05:31
推 mamba0824 相信我們 好嗎 05/21 14:44
→ qmaper 沒市場怎麼發展產業 05/22 01:04
推 uuuujoe 第一科大跟高鐵燕巢廠蠻近的 05/22 12:32
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