https://udn.com/news/story/7266/4568851 ＜10年124人魂斷平交道 八成違規者：等2分鐘就沒耐心＞ 2020-05-16 20:58 聯合報 記者雷光涵／台北即時報導 過去十年有124個人在台鐵平交道斷魂。交通部運輸研究所受台鐵委託，近日出版了研究 ，試圖探討駕駛人通過平交道的行為模式，以及什麼方法才能減少死傷。分析100件違規 影像，近半數搶闖越平交道，是來自駕駛的危險、取巧行為，次多是步行者的自殺。 運研所運輸安全組組長張開國說，常見駕駛緊跟前車，企圖通過平交道之後的綠燈，但車 多排隊，「一般公路，車堵在十字路口，還能等前車消化、慢慢通過，卡在平交道，卻是 火車一來就被撞爛了。」沒保持平交道淨空占最大宗。 運研所問卷調查，顯示二成七民眾曾在平交道警鈴響起、柵欄尚未完全放下時，通過平交 道；有超過六成在平交道違規的人更說，列車通過平交道時間不一致，當中逾兩成會進而 想要通過平交道，也有八成的違規者坦承，等待時間超過兩分鐘就會失去耐心。報告統計 指出，遮斷桿開始降下及完全下降，到列車開始通過的時間確實變異比較大，主要是通過 列車的車種不同。 針對沒有保持淨空，研究建議鄰近的公路號誌與平交道連鎖，駕駛看到轉黃燈，會放慢速 度停下來，另外，平交道延時警報可以配合火車的速度快慢，減少「空等」的時間。張開 國說，號誌連鎖的難度在於所有路口都變紅燈，造成塞車，而現在延時警報裝置的可靠度 不及傳統的定時警報，風險太高。 他認為，關鍵在民眾對平交道的警覺性太低，前方路口車多，還是緊跟前車，甚至警鈴響 起、柵欄放下了會想「衝一波」，以為火車還不會這麼快通過，悲劇就發生了。 運研所說，現在台鐵運用監視錄影向撞壞遮斷桿的車輛求償，明顯達到嚇阻的效果。若設 置類似闖紅燈的平交道闖越照相，或鐵路警察用錄影畫面取締搶、闖越平交道加強執法， 應能減少違規，降低事故率。台鐵局表示，錄影設備已同時裝在鐵警各分駐所供使用，但 已有24小時的監視錄影，沒有要增設照相設備。 自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 ) ----------我是分隔線---------- 個人心得： 說到步行者的自殺...看來交通部如要減少平交道事故，就來找衛福部合作吧~~ 只是看衛福部長忙防疫，忙到每天平均只睡3小時， 本人就代為協助，分享台灣幾條＜解煩惱的方式＞專線： https://bit.ly/2WClpE3 裡面提到的0800-788-995衛生署安心專線，就是現在的1995專線； 另外下次改版還要加上廣青基金會的0800-581-185，聽你說身心障礙者心理支持專線： http://www.kuang-ching.org/OnePage.aspx?tid=188 -- 推 bug:菜蟲呼叫貓咪 01/23 13:11 推 cat:貓咪收到 有屁快放 01/23 13:11 推 bug:你現在在做什麼呀？ 01/23 13:12 推 cat:報告 看到新冠肺炎疫情，嚇到吃手手！ 01/23 13:12 推 bug:看 先仔細洗手，再來吃手手！ 01/23 13:13 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.234.43.115 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1589727231.A.DE8.html