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作者gishileh (松德路的300道花酒)
標題Re: [新聞] 票價25年未漲！服務性路線年虧10億 台鐵
時間Thu May 14 00:13:09 2020
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《kent1993 ()》之銘言： : 看底下的回文就知道台灣沒救了 : 一堆不知感恩又要馬兒跑又要馬不吃草的垃圾 : 台鐵的退休金和公務員一樣是退撫 : 意思是年改時一起砍了也沒有18% : 而且退撫照比例算 是領的比勞保少的 : 只是勞工繳得太少總額才少於公務員 : 兩三年前就談過這些 不過低端勞工人生失敗 只能靠拉別人下水滿足自己也就只能這樣了 : 冗員多？ 講什麼鬼話 就是人力不足才一天到晚出事誤點 : 漲票價是見樹不見林 那JR怎麼是台鐵五倍價 日本物價薪水有台灣五倍？ 台鐵票價實際上 : 就是嚴重過低 再怎麼活化資產賣便當都不可能打平的 : 台鐵人補不齊原因就是薪水太少 如果覺得台鐵薪水高造成人事成本高怎麼不去考 : 台鐵年年招不滿 錄取率是泛公家最高之一 刁民可以自己去做做看 : 提客運的更可笑 台鐵要修鐵路 客運要維修公路嗎 : 雖然我不是台鐵人 但我隨便用膝蓋想就知道鐵路營運成本一定比公路客運高很多 : 你們這些人講這種鬼話侮辱台鐵 良心都被狗吃了嗎 我真後悔投給蔡英文兩次 : 民進黨帶頭長期抹黑公務機關跟國營事業連帶刁民也這麼想 什麼都要政府給 : 又不准收錢 鬼才做得來 補充一下 另外還有一點是 這幾年為了捷運化 為了選票 全國各地狂設一堆蚊子車站 這些車站 雖然大多數只是簡易站 但這些站還是要花錢養 小錢累積到最後就變成一筆可觀的費用 誰造成的? 不就是這些民代和選票造成的 很奇怪 一邊嫌台鐵有多爛多爛 台鐵需要改革 另一邊卻又要這個爛到根 且還沒徹底改革的台鐵 滿足其捷運化需求 另外 一邊批評對號列車不應該站站停 另一邊卻有一堆人爭取台鐵捷運化 難怪一堆民代只好轉向搞對號列車停xx 不就是台鐵捷運化政策下的反擊? 其實 如果車站數沒這麼多 自強號根本沒有站站停的必要 台鐵本來就缺乏經營競爭力 還沒改革卻又要加上這些蚊子車站 要不是現在還是國營 不垮才怪 事實上 如果民營化可以開始裁撤車站 還真希望民營化是個選項 看看台中吧 台中高架化我贊成 但延伸出的那幾個車站 證實了已經到了上限 沒辦法透過新增車站增加人流 如果你反對民代無理爭取對號列車隨意停靠某站 那你更應該反對無理增加捷運化車站 浪費國家公帑 台鐵改革停滯 至於台鐵票價 早就該漲了 就算漲到現在三四倍 也都非常合理 既然定位在比都市捷運快一點 比高鐵慢一點 那票價卻比都市捷運便宜 這是非常奇怪的定位 像是台北到板橋 明明有比捷運快的優勢 卻不敢收比捷運貴的票價 而台鐵很大誤點的原因就是票價過低 導致人流高於預期 所以更需要用漲票價 以價制量 讓台鐵的人流和金流回歸合理化 -- https://www.youtube.com/watch?v=cuSKR5L4B8E
This film is dedicated to Public Smashed Office, Taipei City Government -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.83.155 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1589386391.A.DE8.html

推文 (82)

→ hn9480412 問題是那個立委會跟自己選票過不去? 05/14 00:24
→ hn9480412 當然有什麼樣的選民就會選出什麼樣的立委和民代 05/14 00:25
推 happy89128 台鐵越來越慢已經變成社會成本 不漲票價就變成全民買 05/14 00:32
→ happy89128 單 看誰得利？ 05/14 00:32
推 crazy203 呵，要裁也是先裁花東南迴的小站，還輪不到都市的通勤 05/14 00:36
→ crazy203 站 05/14 00:36
推 numbtch236 進出流量後50名的站都該裁掉 05/14 00:44
→ pikakami 花東先砍到剩二等站以上的 日本廢線廢站可勤勞的 05/14 00:44
→ numbtch236 不民營化，這樣才能讓台鐵維持虧本社會服務 05/14 00:45
推 tchialen 民營化最大股東還是政府 05/14 00:54
噓 CharmingWu 花東留花蓮玉里台東就夠了，其他裁掉你說好不好 05/14 01:07
→ crazy203 #1U3ikxHG (Railway) 最後50名只有新富是捷運化增設， 05/14 01:11
→ crazy203 其他都支線或鄉下小站，你想砍捷運化車站，先把排名比他 05/14 01:11
→ crazy203 們差的小站砍了再說吧 05/14 01:11
→ badpat 看體檢報告，台鐵幾年後虧損會放大，每年多百億！這樣的 05/14 01:47
→ badpat 情況，政客目前還是裝傻不面對！ 05/14 01:47
推 mattc123456c 後50名有些是貨運為主車站，某crzay你是認真的要廢 05/14 01:50
→ mattc123456c 除而不是停辦客運乃至改無人號誌站嗎 05/14 01:50
→ mattc123456c 北迴線可不是賠錢支線，你是要台鐵放棄水泥貨運而賠 05/14 01:52
→ mattc123456c 更多嗎 05/14 01:52
→ mattc123456c 某pika，花蓮=台東可是中間只有玉里是二等以上車站 05/14 01:54
→ mattc123456c ，你這砍就只剩花蓮、玉里和台東了 05/14 01:54
→ mattc123456c 某236，你砍到某些賺錢的貨運站了 05/14 01:56
推 buslover 政客: 反正又不是虧(花)我的錢 有選票比較重要 05/14 07:50
→ numbtch236 有些賺錢的當然保留囉，還是要看效益而定 05/14 08:08
推 ayuhb 新富是最不可能砍的XD 05/14 08:26
推 mstar 民營化不是萬能丹，先公司化再說吧。 05/14 08:41
推 MiaoXin 大家來舉辦民營化幻想文也不錯。辦客跟貨運都討論看起來 05/14 08:50
→ MiaoXin 不錯。 05/14 08:50
推 ihakkanet 貨運太便宜該漲 05/14 09:05
噓 nicoro 找遺失物免費寄送才是真正的佛心便當業好嗎 05/14 09:15
→ fish10241 漲三、四倍合理是哪來的幻想… 05/14 09:17
推 ihakkanet 立委不同意一天10人搭的招呼站廢站 05/14 09:56
推 williechen 捷運化是造成營運跟排點調度的困難而已，跟賠錢無關 05/14 09:59
→ williechen 吧！我看台中捷運化後的那幾站旅客人數都不低啊～ 05/14 09:59
推 babosa633 台中區捷運化後旅客綜合無明顯成長，除非之後班次加密 05/14 10:02
→ babosa633 、定型化班次，民眾使用率才會逐漸明顯成長 05/14 10:02
→ omkizo 我是覺得捷運化的最最最低標是4tph 05/14 10:14
→ omkizo 合理一點的是6tph 可是台鐵做不到 05/14 10:18
推 souken107ttc 增設通勤車站沒錯 但是其他配套和改善也需到位 從增 05/14 10:27
→ souken107ttc 購列車、加密班次、準點、公車、增加私運具成本等 05/14 10:27
推 MiaoXin 講了不會漲當然是幻想，還有哪些站要關要升級也可以幻想 05/14 10:38
→ MiaoXin 一下。 05/14 10:38
推 SHR4587 一直有個疑問本來就沒啥人管理的無人站廢了真的會比較省 05/14 10:48
→ SHR4587 嗎? 05/14 10:48
→ fish10241 少一個站少一堆成本，當然省啊 05/14 10:57
→ fish10241 又不是沒員工就不花錢了 05/14 10:57
推 jasonpig 我覺得既然台鐵要做服務，那就不應該自負盈虧 05/14 11:28
推 jasonpig 台鐵連國營企業都不是，交通部底下的一個局而已，就像 05/14 11:29
→ jasonpig 根本不會有人在意警察局是否虧損一樣，台鐵憑什麼認列 05/14 11:29
→ jasonpig 虧損 05/14 11:29
推 numbtch236 推樓上頭腦清楚 05/14 11:43
推 williechen 突然很好奇，如果把警察開的罰單當警察局營收，警察 05/14 12:00
→ williechen 局虧錢還是賺錢XDD 05/14 12:00
推 sleepcat612 看過高鐵的例子，覺得民營化是選項的會不會太天真啊 05/14 12:21
→ sleepcat612 。臺灣財團只想賺好賺的工程營建錢，麻煩的營運請政 05/14 12:21
→ sleepcat612 府負責好嗎。 05/14 12:21
→ numbtch236 經過高鐵以後，政府對民營化應該沒興趣了 05/14 12:56
推 trtc 其實一直增加車站或增停某站或不漲票價都沒關係，只是希望 05/14 13:33
→ trtc 民代在質詢時不要再一直靠腰說台鐵在虧損要拿他開刀之類的 05/14 13:33
推 ihakkanet 高鐵民營但骨子裏是國營 05/14 13:54
推 pikakami 交通部大多不介入高鐵經營 跟華南兆豐那種比較類似 05/14 14:36
推 jasonpig 警察局還有罰單收入，消防隊就慘了註定虧損 05/14 16:54
→ remax 雙手贊成提高票價 05/14 17:57
推 busgoer 給樓上上，消防法也可以開罰單的，不是人人都會被罰到 05/14 20:30
推 qmaper 台鐵"局"好欺負啊 立委把局長部長叫來立法院罵一罵就好 05/14 21:20
→ qmaper 公司化馬上倒 民營化去哪找冤大頭來 05/14 21:21
→ omkizo 消防是意外救援比較難賺錢吧 05/15 12:22
→ omkizo 應該是說消防是公共服務不可能沒有 05/15 12:26
→ omkizo 問題是國家要不要把鐵路視作公共服務 05/15 12:27
推 MiaoXin 澳洲如果火災責任在個人會被罰高額。不過被波及到的就不 05/16 08:41
→ MiaoXin 好算成本了。 05/16 08:41
噓 azt911231 漲價先漲區間車起跳價到20元然後停止電子票證優惠吧 05/16 09:49
推 azt911231 區間車起跳價20元合理加上砍電子票證優惠，每個短程旅 05/16 09:51
→ azt911231 次可以多5-10元收入，對個人來說不是負擔，但是對台鐵 05/16 09:51
→ azt911231 來說積少成多是一筆很可觀的收入 05/16 09:51
→ linee39 其實持小政府理念的人眞的會檢討警政和消防的盈虧 05/16 12:06
→ sirloin 每天都在延誤 05/16 13:29
→ sirloin 夏天熱的要死不開冷氣 05/16 13:29
→ sirloin 邊當局憑什麼漲價？ 05/16 13:29
→ MiaoXin 把每一項服務都標價感覺蠻不錯的，真正的使用者付費。就 05/16 14:17
→ MiaoXin 算要轉嫁也知道人家付出多少，而不是一句做功德解決。 05/16 14:17
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