新竹大車站進入綜合規劃階段 65.3億車站平台縫合城市紋理
交通部長林佳龍今到新竹市視察新竹大車站計畫,表示行政院已函文同意「新竹大車站可
行性研究案」,他非常期待大車站計畫的發展模式,未來交通部會全力幫助計畫加速進行
;市長林智堅強調大車站計畫是「CP值最高的交通建設」,跨站平台規劃有別於其他縣市
,能平衡前後站發展,也將成為自有財源與人口規模相對小的城市建設典範。
林佳龍感謝竹市府的大車站計畫將前後場站開發,能創造雙贏與多贏, CP值很高,是他
很期待的一種模式;每個都市都不一樣,建設要為自己城市需求量身定做,才能保存文化
歷史與發展,鐵路不一定只有高架或低架,大平台也是很好的選項,能四通八達暢行無阻
。他也肯定未來竹市著手營運場站開發,一定能讓大車站成為竹市核心。
林智堅感謝交通部支持,在3月底通過可行性評估後,也核定4600萬的綜合規劃費,讓竹
市府可以在最短的時間內,啟動綜合規劃作業。他說大車站平台可以縫合城市紋理,市府
將以一座百年古蹟,打造兩座南北公園,整合輕軌、火車、轉運站三個車站,將跨站平台
四周連結,並整合周邊五處開發區。
林智堅說上任後推動新竹車站改造三部曲,首先是改善新竹轉運站,並為前後站地下道進
行50年大改造;前年完成站前廣場改造,並於後站增設了風雨走廊,而大車站計畫是最關
鍵的第三部曲,秉持「人本友善」與「低成本、高效益」方式串聯新竹前後站,預計投入
65.3億工程經費。計畫首重交通便利性,再來是要與台鐵共同開發前後車站區域,以帶動
附近商圈,導入新竹地區的高消費力;最後,再透過都市更新、都市景觀及人行系統的重
整與串聯。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3151718
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1588317582.A.4C4.html
推文 (41)
→
Xkang
51勞動節部長和市長沒休息?XD
05/01 15:21
推
YahooTaiwan
公務員沒放假吧
05/01 15:25
推
nrl952006
撒幣鄭 學學新竹好嗎......
05/01 15:26
推
z520314
勞動部和市政府又不是勞工...哪來放假
05/01 15:43
噓
a5mg4n
65億已經比員林計畫還高了
05/01 15:55
噓
crazy203
純噓縫合
05/01 16:11
→
garyihu
五樓以為新竹蓋高架會和員林一樣只要58億嗎?
05/01 16:19
噓
nl0052002
新竹站前都變廢墟了
05/01 16:21
推
ch221221
新竹還叫廢墟中南部都可以廢站囉
05/01 16:26
推
kenliu100
推一個!
05/01 16:59
推
pikakami
到底在縫合啥 後站又沒東西= =
05/01 17:14
→
zhi1999
新竹站前就真的沒落了啊 少在那邊拖中南部下水
05/01 17:24
推
buslover
新竹SOGO都關門了 站前的確沒落了無誤
05/01 17:49
推
c3035281
就只是把地下道變成很潮的天橋 是要怎麼縫合
05/01 18:35
噓
klementhsu
為什麼這麼貴
05/01 18:38
噓
nl0052002
多少人覺得新竹站前是進步的?來笑一笑
05/01 19:11
→
nl0052002
玻璃心碎哦?
05/01 19:11
推
BFer
幫補
05/01 22:19
→
over999
新竹就落後鄉下 只有園區關新路金山街有人
05/01 22:32
→
TaiwanXDman
高架化比大車站好多了
05/01 22:50
→
pxhome
復興橋,東大橋,東光橋,公道五橋,台68橋,鐵路高架化
05/02 01:08
→
pxhome
是要蓋多高? 新竹只能地下化
05/02 01:08
→
pxhome
老蔡當市長時就評估過,高架比地下還要貴,所以現在才用
05/02 01:10
→
pxhome
大車站代打
05/02 01:10
噓
coffeemilk
又在縫合,到底哪個城市是裂開的啦,明明就是一個車站
05/02 03:52
→
coffeemilk
改造工程也要跟縫合扯
05/02 03:52
噓
r30385
廢到笑
05/02 08:01
推
nmbsalaska
推推
05/02 10:32
→
badpat
彰化第一階段玩8年,新竹打算玩幾年?
05/02 11:31
→
lawyer94
樓上,彰化要搞高架,專家不太認同,但新竹弄平台,專家
05/02 14:20
→
lawyer94
普遍贊同
05/02 14:20
推
OhmoriHarumi
彰化高架化的同時,還可以山海線直接在彰化分開,
05/02 14:28
→
OhmoriHarumi
比現在到溪南才分開好。
05/02 14:28
→
crazy203
某樓指的專家如果是張勝雄,那就聽聽就好
05/02 15:17
→
crazy203
反立體化的立場太明顯,連桃園的原案高架化也反對
05/02 15:17
推
Metro123Star
都市縫合才不是假的 但縫合不是只能透過鐵路立體化
05/02 16:04
→
your0207
松山站地下化前兩邊都各有熱鬧之處
05/02 19:44
→
omkizo
事實是最不塞車的一段就是過鐵路的時候……
05/02 20:58
推
TaiwanXDman
@pxhome 在講什麼 鐵路高架化後 你講的那些陸橋
05/03 22:30
→
TaiwanXDman
就沒啦 怎麼會有台鐵要蓋在陸橋之上會超高的幻想?
05/03 22:31
→
TaiwanXDman
而且最北到公道五就夠了 公道五到頭前溪可以不用高架
05/03 22:31