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作者badpat (pat)
標題Re: [新聞] 高雄聯結車與火車相撞 吳姓司機稱軌道過
時間Fri Apr 10 22:57:34 2020
原文PTT 原始連結 ↗
這個平交道2010年1月12日就發生過類似的事件 https://youtu.be/b7QaOebiTic
可見台鐵都沒因為這樣的事故，深入檢討，看2010的影片會發現，拖板車卡在平交道時， 駕駛第一時間就按了警報器，結果56秒後火車還是撞上去，可見火車煞車至少需要56秒！ 這次事件，從平交道響起到火車到達僅僅才40秒時間，卡在平交道，就代表他一定會被撞 ，因為40秒根本讓火車來不及煞車，台鐵沒有抓好安全距離，這應該可以順便告台鐵業務 過失了！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.163.158 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1586530656.A.295.html 火車駕駛不能告台鐵嗎？設備缺失沒改善導致他受傷！ 聽說pp飆到130，煞車距離是台鐵不能說的秘密！ ※ 編輯: badpat (111.253.163.158 臺灣), 04/11/2020 00:19:20 俊英街附近有彎道，車速不快阿！ ※ 編輯: badpat (111.253.163.158 臺灣), 04/11/2020 00:42:30 你有考慮過零件老化和台鐵土砲改造嗎？去查查哪款車停車位置不當次數最高，你就知道 了！ 是定距離設定，所以跑得快的時間較短。 ※ 編輯: badpat (114.26.178.211 臺灣), 04/11/2020 10:31:29
列車駕駛是這次受害者，平交道設備不良害他受傷，不能告嗎？連瀆職都不行？ 原因我不懂，我只知道結論就是煞車距離有變化！ ※ 編輯: badpat (180.217.73.233 臺灣), 04/11/2020 13:23:25

推文 (89)

→ ultratimes 這可以告國賠，告業務過失是啥鬼 04/10 23:12
推 crazy203 這個有按緊急按鈕才會只有輕輕A上去，今天這個沒按就直 04/10 23:21
→ crazy203 接噴飛了 04/10 23:21
→ crazy203 EMU煞停距離還比PP短 04/10 23:22
推 a5mg4n 相反吧?PP緊急減速可以到5km/h/s 04/10 23:24
→ a5mg4n EMU800只有4.X接近5而已 04/10 23:25
推 chart PP的煞停距離是多少啊？我知道普悠瑪如果時速100公里的話 04/10 23:25
→ chart 直接煞停需要有600公尺的距離 04/10 23:25
→ a5mg4n 而且這車從卡住到撞擊只有20秒,以一般速度通過最後一個梅 04/10 23:26
→ a5mg4n 花燈到這裡約15秒,再考慮停車-下車-去按鈕的時間幾乎不夠 04/10 23:27
推 sammy98 疑 是同一個平交道 04/10 23:31
推 crazy203 真的耶，PP減速度比較大，不過那是單機還是掛滿12節? 04/10 23:42
推 ultratimes 掛滿的剎車力道未必會比單機小吧 因為每節都有剎車 04/10 23:58
→ numbtch236 普悠瑪100km緊急煞到停應該不用400公尺了 PP不曉得 04/11 00:06
→ numbtch236 本來就很難煞到不會撞上去，只是讓受損程度盡量減小 04/11 00:07
推 a5mg4n E客甲B@100kph都用不到600m吧? 04/11 00:15
推 ultratimes PP煞車很猛吧 之前看樹林俊英街平交道的煞車影片 04/11 00:21
→ ultratimes PP的煞車能力真的很猛 04/11 00:21
噓 nick030814ha 緊韌距離是有公式以及參數的…不用在那邊憑空瞎猜 04/11 01:20
噓 j21802 車停在平交道根本上就是錯的是要賠啥？ 04/11 08:04
推 ErnestK 覺得影片中從遮斷器放下到火車抵達時間似乎較短，台鐵不 04/11 10:10
→ ErnestK 知有沒有標準間隔時間 04/11 10:10
→ mp3w69 平交道只要響鈴，車就不能進入平交道，看影片連遮斷桿都 04/11 10:33
→ mp3w69 放下來了，早就響鈴超過6-8秒，很明顯是卡車司機的錯，是 04/11 10:33
→ mp3w69 要台鐵賠什麼？ 04/11 10:33
→ mp3w69 先查一下平交道的交通法規吧... 04/11 10:34
推 ultratimes 可是車在響鈴時已進入了該怎算？ 04/11 10:39
→ ultratimes 這台車通過時間就是太慢了 04/11 10:41
→ ultratimes 查啥法規？司機違法的是在平交道停留，不是闖越ok？ 04/11 10:42
→ ultratimes 影片給我去多看幾遍再來講話 04/11 10:43
→ mp3w69 那你知道 法規有規定不能停留在平交道嗎? 傻眼... 04/11 10:51
→ mp3w69 https://bit.ly/3c8cVJD 04/11 10:52
→ mp3w69 這是路權問題好嗎... 04/11 10:53
→ mp3w69 今天只要警鈴已響、閃光號誌顯示，遮斷桿也有下放，那平交 04/11 10:54
→ mp3w69 道機能就是正常，責任歸屬就不是在台鐵 04/11 10:55
→ hicker 問題在於 砂石車車斗太長 道路彎道太小 04/11 10:55
→ hicker 砂石車只要無法過彎 車斗尾就會在平交道上 04/11 10:56
推 mp3w69 https://www.youtube.com/watch?v=a38rwjhcgSs 04/11 10:57
→ mp3w69 另外 我看了影片了 車也不是一早就停在裡面... 04/11 10:58
→ mp3w69 而是響鈴還繼續闖越... 04/11 10:59
推 Metro123Star 根據800的規格應該要在700公尺內緊急停住？ 04/11 12:07
推 Metro123Star 以緊急減速度4.68km/h/s計算 110km/h停住約360m 04/11 12:12
→ Metro123Star 前述700m是採購規範 04/11 12:12
推 ultratimes 所以你連我推文都沒看完 我說司機違法在停留非闖越 04/11 12:15
→ ultratimes 結果你又回我 問我知道法規規定不能停留？ 04/11 12:16
→ ultratimes 請問我推文你都沒看嗎？ 04/11 12:16
→ ultratimes 你要不要看閃鈴第一聲開始時 車子的位置在哪？ 04/11 12:16
推 ultratimes https://youtu.be/96bcbMDqmO8 影片4秒鐘為響鈴第一聲 04/11 12:18
→ ultratimes 這時車頭都已經很接近東正線軌道了 04/11 12:19
→ ultratimes 你要砂石車不繼續開，不然要他怎樣？平交道倒車？ 04/11 12:20
→ ultratimes 連警方都已經認證非闖越平交道了 不是闖越 是停留！ 04/11 12:20
→ ultratimes 雖然同樣違規，但違規的型態不一樣，懂嗎？ 04/11 12:20
推 ultratimes 平交道本來就是不能倒車的，這台車的點就是沒有 04/11 12:22
→ ultratimes 迅速離開平交道 04/11 12:22
→ ultratimes 而不是不該通過平交道，從影片來看，選擇通過沒有問題 04/11 12:23
→ mp3w69 所以我叫原PO查交通法規 又有什麼錯?? 04/11 12:23
→ mp3w69 責任歸屬就不在台鐵阿... 04/11 12:24
推 ultratimes 別太早撇清關係了，事情只要一發生，所有相關的設計 04/11 12:38
→ ultratimes 是否有符合規範，全部都會重新檢視 04/11 12:39
→ ultratimes 到時候有責任的恐怕也不只台鐵 可能還會殃及不少單位 04/11 12:39
→ ultratimes 舉個例子 那個左彎既然大型車難以彎過去，為何不 04/11 12:40
→ ultratimes 一開始就禁止大型車左轉，這到時候絕對會通盤檢討 04/11 12:40
推 canandmap 雖然大師平常會讓人倒彈(?)，但這次他是對的 04/11 12:49
→ canandmap 不過原po好像很懂台鐵，可以解釋零件老化對煞車距離的 04/11 12:50
→ canandmap 影響嗎? 04/11 12:51
推 crazy203 大師還是偶爾中肯的 04/11 12:54
推 canandmap 補充一點，路竹大仁路平交道事故主因就是遊覽車在平交 04/11 13:10
→ canandmap 道上「倒車」 04/11 13:10
→ j8400703 難得U大師這麼中肯欸，朝聖 04/11 13:11
→ a5mg4n 那個左彎是往東南水泥唯一的公路,不可能禁止大車 04/11 13:43
→ a5mg4n 半屏山後巷已經封很久了,路況也不太可能通行這種車輛 04/11 13:44
→ hicker 所以當初設計路型時 就該對大車友善些 04/11 13:44
→ hicker 與台鐵的交叉即便改成45度斜交都比現況要好 04/11 13:45
推 a5mg4n 擴寬寬度或許就足夠了,理想來說再略北邊再加一個西行專用 04/11 13:49
→ a5mg4n 平交道或許更好 04/11 13:49
→ a5mg4n 若考慮未來土地開發,興建地下穿越或該段鐵路高架更佳 04/11 13:50
推 solomonABC 相信我。加寬。只會開更大台的進來 04/11 14:38
→ solomonABC 到時候照樣卡住 04/11 14:39
推 ultratimes 不會，因為能在台灣上路的車有他的法規極限 04/11 15:02
→ ultratimes 除非是違法上路，但這又是另外的問題了 04/11 15:02
→ ultratimes 像是聯結車啥的，本來就有規範可以行駛的路吧 04/11 15:04
→ ultratimes 如果要走不能行駛的路，那是要事先申請的 04/11 15:05
→ sword78 2010是特殊板台比較矮去卡到，跟昨天的案例不同吧 04/11 16:09
→ sword78 進平交道響鈴可以選擇直行快速通過而不是慢慢開左轉 04/11 16:21
→ hicker 問題是 這是超長的砂石車.... 04/11 16:29
推 ultratimes 從另一個角度影片來看 其實他是轉的過去的... 04/11 16:47
→ ultratimes 就算轉過去可能會駛離道路界線 還是應該要轉過去 04/11 16:48
→ ultratimes 旁邊又不是懸崖 開下去也不會怎樣... 04/11 16:48
→ hicker 車斗內輪差區域並非淨空 平交道號誌器在那邊 04/11 16:52
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