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作者skylin (自由翱翔)
標題Re: [新聞] Tram-Train出局！基隆車站只能輕軌、台鐵
時間Thu Feb 27 07:35:08 2020
原文PTT 原始連結 ↗
說實話，基八之間，台鐵原軌道往外40公分再加一根，不就窄軌跟標準軌列車可以併用了 ？成本還可能減少 _________________________ _________________________ ---------------------------------------- <--增加軌道 既可維持基隆-八堵台鐵列車原來運能，又可以增加輕軌路線，這種車間軌距問題，亦或 是在輕軌列車底盤轉向架，加裝窄軌與標準軌單輪軸四車輪，可與交接處直接行駛台鐵路 線 ____-------------------------- 8 //////////// 單軸四輪--> l -------________________ 8 想不想用而已，講那麼一堆，當初的競選支票怎麼樣呢？ ※ 引述《benbon (benbon)》之銘言： : Tram-Train出局！基隆車站只能輕軌、台鐵二擇一 : https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3081168 : 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕基隆輕軌可行性研究報告去年4月10日經行政院核定後，同 年8 : 基隆輕軌是交通部推動輕軌建設國產化的第一個示範案件；鐵道局表示，每次開會都找 基 : 交通部表示，早期思考要使用Tram-Train列車，就是看中這種列車能結合鐵道跟輕軌， 在 : 另外，現在標準軌的軌距1435mm是全球趨勢，但台鐵仍維持使用1067mm的窄軌，若要使 用 : 鐵道局表示，目前台鐵局也同意可將基隆－八堵間的軌道讓出供輕軌使用，就像當初淡 水 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.167.191 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1582760110.A.6B7.html ※ 編輯: skylin (101.136.167.191 臺灣), 02/27/2020 07:36:24 ※ 編輯: skylin (101.136.167.191 臺灣), 02/27/2020 07:42:14

推文 (49)

→ shter 因為號誌跟供電系統不能共用吧 02/27 08:11
推 a64tototo 推您的基八 02/27 08:42
推 hun820723 倒覺得主要還是台鐵不想玩TT這套 02/27 08:51
推 chadhsieh 哈哈哈 02/27 08:51
推 hun820723 除非TT能給台鐵帶來好處，但這條跟台鐵只有部分共線， 02/27 08:55
→ hun820723 未來有賺頭台鐵估計每份(應該會成立新的營運單位去接) 02/27 08:55
→ hun820723 ，但共線段維修上台鐵卻必須兼顧這條輕軌 02/27 08:55
推 hun820723 現在會下這決定就是台鐵要跟輕軌切割了，要玩輕軌那套 02/27 08:56
→ hun820723 ，基八段送給你，八堵-南港你自己找地方蓋吧 02/27 08:56
推 hun820723 如果輕軌無法跟台鐵相容，估計第三軌方案也可以直接作 02/27 08:58
→ hun820723 廢了，我不覺得台鐵會讓出這段... 02/27 08:58
推 godoggy 基八... 02/27 09:13
噓 keydata 台鐵就不想再幫你基隆扛這個怪玩具啊 02/27 09:33
→ keydata 成本可能減少就是搞笑，光營運維護兩個系統就夠搞死台鐵 02/27 09:54
推 rdu20159 肯定是便當營收下降，變成不可行了 02/27 10:03
→ whistlerhu 好好的新系統沒事多一根出來幹嘛 02/27 10:12
→ chadhsieh 台鐵只要有新線 舊線你們就夾去配 慢慢玩 看你們有多 02/27 10:19
→ chadhsieh 少錢可以賠 02/27 10:19
→ frankie30432 台鐵不想扛(X)沒能力扛(O) 02/27 10:59
推 hun820723 同時維護兩個系統，但錢卻是基隆捷運公司賺 02/27 11:01
→ hun820723 然後在共線路段出事了台鐵負責 02/27 11:01
→ frankie30432 負責也沒怎樣 整天誤點掉漆也是好好的 02/27 11:05
噓 babosa633 噓 02/27 11:56
推 loveyoucheng 基八XDDDDD 02/27 12:06
推 jasonpig 糖鐵就用過了，不是什麼新玩意 02/27 12:54
推 kawhi5566 反正基隆人肯定也不要台鐵營運 台鐵樂得輕鬆 02/27 13:02
推 zx246800tw 軌距、供電、號誌系統完全是假議題 02/27 13:42
→ zx246800tw 軌距→不會蓋1067嗎？ 02/27 13:42
→ zx246800tw 供電→不會用柴油車嗎？ 02/27 13:42
→ zx246800tw 號誌系統→台灣的高鐵、台鐵、多數高運量捷運都採用ET 02/27 13:42
→ zx246800tw CS-L1標準的系統(實體閉塞+廣義ATP)，台鐵的斷點式ATP 02/27 13:42
→ zx246800tw 又不是多高級的東西，一樣唬爛找藉口 02/27 13:42
→ shinjikayama 嗯，柴油車不夠潮會被嫌沒有台灣價值 02/27 13:58
推 Metro123Star 柴油車不是不行，不適合啊 02/27 19:51
→ ciswww 台灣車輛那套輕軌硬改1067的話 走道寬度不足? 02/28 00:15
→ whistlerhu 還可能馬達就塞不下了 02/28 00:24
推 zx246800tw 軌距窄≠車廂窄，莒光號車體寬3m、高雄輕軌車寬2.65m 02/28 01:54
→ zx246800tw 、德國ICE-3 2.95m 02/28 01:54
推 tyytt 兩個系統加在一起輕軌的班次根本開不出來 02/28 06:09
→ tyytt 結果就是輕軌班距長 還要繼續被台鐵誤點干擾 02/28 06:10
→ Metro123Star 那是沒有考慮基八都共用軌道 當初沒打算在這裡共用 02/28 09:53
→ Metro123Star 就變成成田空港線那樣雙單 可是明明五貨就能共用了 02/28 09:53
推 hun820723 為了共用軌道用柴油車? 那還不如不要改還比較好 02/28 10:33
推 zx246800tw http://i.imgur.com/RGclsm7.jpg 02/28 10:43
→ ciswww 柴油車比發電廠髒無誤 02/28 16:19
→ ciswww 補充1067影響走道寬度問題: 因為該車的轉向架設計 02/28 16:20
→ Metro123Star 台灣是因為電力大部分來自火力發電所以不乾淨 02/29 04:13
推 SHR4587 柴油車噪音也是問題 02/29 12:50
→ ASUSCHINA 用輕軌取代台鐵是笑話 08/06 23:32
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