[新聞] 台鐵不進基隆改以輕軌為主林右昌：短期

作者Xkang (一日台大人終生台大人)

標題[新聞] 台鐵不進基隆改以輕軌為主林右昌：短期

時間Wed Feb 26 16:49:09 2020

台鐵不進基隆改以輕軌為主林右昌：短期內不會發生以後到基隆沒火車可搭了？基隆港務分公司今天表示，規劃台鐵未來不進入基隆服務，基隆端改由以輕軌為主要軌道工具，引起外界熱議，對此，市長林右昌說，這是非常長久以後的狀況，除了捷運運量、機制成熟，也要視北宜直鐵等政策的決定，才能做相關規劃，短期內不會發生。基隆輕軌建設經費103億元，全長19公里，沿途停靠除台鐵現有的基隆、三坑、八堵、七堵、百福、五堵、汐止、汐科，規劃新增六堵、北五堵、樟樹灣、南港展覽館等站，並預留在汐止樟樹灣銜接民生汐止線，南港展覽館銜接文湖線及板南線，在南港車站銜接高鐵及台鐵，目前可行性研究已經通過，預計今年底完成綜合規劃，最快2022年可動工。基隆港務分公司表示，他們規劃在西四到六號碼頭後線近4.2公頃土地，興建基隆新地標「基隆港旅運複合商業大樓」，未來會是基隆輕軌的終點站，為有效紓解通勤族交通需求，並提供民眾及觀光遊客運輸方案新選擇，規劃台鐵未來不進入基隆服務，基隆端改由以輕軌為主要軌道工具。對此，林右昌說，港務公司指的是非常長久以後的狀況，不會在短期內發生，要等捷運運量、機制成熟後，基隆輕軌直接到南港高鐵站，為整個大台北的捷運路網所覆蓋，鐵路運輸部分，要看北宜直鐵、高鐵之後政策的決定，才能做相關規劃，往東部的長途車輛，應該會以七堵做為發車站，其他以捷運做為運輸的覆蓋。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3080369 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1582706951.A.002.html

推文 (112)

推 zx246800tw 七堵=南港只有1個軌道，之後還要改月台，架空線電壓/ 02/26 17:07

→ zx246800tw 交直流不同也要改，不如不要蓋 02/26 17:07

→ mingchaoliu 大家只想要可靠的捷運，而不要常常故障的台鐵 02/26 17:23

推 AtDe 七堵：我也是基隆市 02/26 17:29

推 temu2035 北宜直鐵通了，南港經東北角到頭城可以給基隆市自己去 02/26 17:30

→ temu2035 玩 02/26 17:30

推 williechen 高鐵延伸宜蘭後，以七堵作發車站，還不如從宜蘭發， 02/26 17:37

→ williechen 首末班調整就好，而且宜花東不是說要升級快鐵？ 02/26 17:37

推 jgfreedom 基隆現在就像支線一樣了，改輕軌感覺沒有多大區別…… 02/26 17:45

→ whistlerhu 架空線不見得要改啊，用交直兩用車就好了 02/26 17:47

→ ciswww 保證基隆不會有自強號的意思 02/26 17:51

推 jgfreedom 另外七堵當作東部發車站應該不會發生，之前說南港要當 02/26 17:54

→ jgfreedom 始發站，改成高鐵就沒有下文，現在又說改到七堵？東部 02/26 17:54

→ jgfreedom 改七堵始發，那樹林調車場要負責什麼？ 02/26 17:54

推 happy89128 基隆鯛：我們輕軌跟自強號都要 02/26 17:57

推 babosa633 捷運超穩定，沒有平交道 02/26 18:00

→ ciswww 輕軌沒有平交道但是會有路口 02/26 18:31

噓 you1111 東線改七堵起終西線改樹林起終ㄇ 02/26 18:32

→ you1111 不過現在港松北板都是東線對號車比西線對號車重要改七 02/26 18:34

→ you1111 堵發沒問題嗎？ 02/26 18:34

噓 tyytt 講這種話不就在說要很久才會實現 02/26 18:34

→ tyytt 根本失言 02/26 18:35

→ you1111 就算是七堵也是東線比較重要呢 02/26 18:36

→ you1111 七堵(X) 樹林(O) 打錯惹 02/26 18:39

推 jgfreedom 北宜給高鐵，完工後東部反而就不是這麼重要，而且重點 02/26 18:41

→ jgfreedom 站會移到宜蘭。 02/26 18:41

→ you1111 那為什麼不改到宜蘭開？？ 02/26 18:44

推 jgfreedom 以後會吧！但我指的是宜蘭往返花蓮、台東，而不是宜蘭 02/26 18:45

→ jgfreedom 經台北往高雄。 02/26 18:45

推 babosa633 七堵調東移至蘭陽平原 02/26 18:46

推 jgfreedom 北宜高鐵完工，台鐵南港-宜蘭每小時一至兩班對號車就 02/26 18:50

→ jgfreedom 很夠了，現有路線（七堵-礁溪）僅七堵、瑞芳還比較有 02/26 18:50

→ jgfreedom 往宜蘭、花蓮的人次，其他站需求很少……台鐵沒有必要 02/26 18:50

→ jgfreedom 再開這麼多班次，應該要把運能投入在宜蘭-台東間。 02/26 18:50

推 mstar 早就說過，臺鐵乾脆把八堵～基隆這段送給輕軌去搞。 02/26 18:51

→ you1111 宜調放東線對號車七調放區間車樹調放西線對號車 02/26 19:02

→ rerun 50年內不會發生 02/26 19:08

推 jgfreedom https://i.imgur.com/0Kzp25J.jpg 02/26 19:14

→ jgfreedom https://i.imgur.com/TpXcjVk.jpg 02/26 19:15

→ jgfreedom https://i.imgur.com/OnLR4r3.jpg 02/26 19:15

推 jgfreedom 上面資料參考，也快一年了。 02/26 19:19

推 jgfreedom 其他站（七堵-福隆）往宜蘭花蓮就沒什麼人，北宜高鐵下 02/26 19:22

→ jgfreedom 的犧牲者，就七堵、瑞芳比較有往花蓮旅客，所以一小時 02/26 19:22

→ jgfreedom 一班是夠的。 02/26 19:22

推 jgfreedom 還是說明這資料沒有統計電子票證、定期票等，這資料是 02/26 19:27

→ jgfreedom “購票”統計，所以那些短程通勤幾乎都沒有算，不然… 02/26 19:27

→ jgfreedom …台北應該是最多 02/26 19:27

推 Leeba 台：賺長程就好，短支線送你啦 02/26 19:31

→ you1111 沒放松山站跟台北站！！俺可是對松山跟台北兩站偶爾有購 02/26 19:50

→ you1111 票貢獻(買普太票搭松山=>臺北或臺北=>松山...XD) 02/26 19:50

→ you1111 是說俺很久沒買票搭中長程惹大概三四年有了拔== 02/26 19:52

推 jgfreedom 松山和台北又沒有因為北宜高鐵而犧牲，這兩站旅客可以 02/26 20:11

→ jgfreedom 轉高鐵到宜蘭換車，時間更省。七堵、瑞芳是因為北宜高 02/26 20:11

→ jgfreedom 鐵而未來可能大量少車，所以放上來參考…… 02/26 20:11

→ jgfreedom 不過如果真的變成一小時一班，那瑞芳可能會停個七、八 02/26 20:13

→ jgfreedom 成以上吧！ 02/26 20:13

→ omkizo 可能變0.5tph甚至部分時間變區間快 02/26 20:38

推 jgfreedom y大買松山-台北……嗯，那松山站榜上有台北就合理了XD 02/26 21:54

→ jgfreedom 原本看到數據還在想這段會有這麼多人不刷電子票證~ 02/26 21:54

推 jgfreedom https://i.imgur.com/GrO1V7w.jpg 02/26 21:57

推 jimmy15yu 好奇八堵的狀況 02/26 22:38

→ you1111 中長程前8強(北板松樹港七瑞八)都是往花蓮最多吧 02/26 22:48

推 vestinland 這個單位不知是什麼，以前有人說基隆有火車載客量大 02/26 23:14

→ vestinland ，如果是每日運量，看起來比國道客運還少 02/26 23:14

推 jgfreedom 八堵……之前有紀錄，但實在不多，所以三月就沒有紀錄 02/26 23:15

→ jgfreedom 了。八堵最多也是往花蓮，但僅1500人次左右，剩下都不 02/26 23:15

→ jgfreedom 到1000人次。 02/26 23:15

→ jgfreedom 單位是人次，每個月有購票的人次。 02/26 23:17

推 vestinland 基隆搭火車南下到南港時間還算有競爭力，往松山台北 02/26 23:18

→ vestinland 方向就面臨客運(等於一堆快速/特急等級的車) 02/26 23:18

→ vestinland 競爭，有點像被壓著打 02/26 23:18

→ jgfreedom 已經有說了不含電子票證喔！請注意~ 那些用電子票證的 02/26 23:20

→ jgfreedom 人次都沒有在這資料裡，所有這資料我都拿來做中長程旅 02/26 23:20

→ jgfreedom 客資料（會比較準）用。台鐵用電子票證的比例超高，所 02/26 23:20

→ jgfreedom 以短程旅客實際人次在這資料是看不出來的~再三強調！ 02/26 23:20

→ jgfreedom 樹板北松港七八瑞等八站，購票第一都是花蓮！但絕不是 02/26 23:23

→ jgfreedom 中長程前八名，也不是花蓮站中長程前八名。 02/26 23:23

→ you1111 基北有中長程旅次車站大概是這樣不是嗎?還是我誤會什麼? 02/26 23:29

推 jgfreedom “中長程前8強”我會以為是全區間，如果指那八站，確 02/26 23:38

→ jgfreedom 實就是上述我說的那樣。 02/26 23:38

推 babosa633 基隆八堵間路線維持成本+人事成本有可能>運量第24名的 02/26 23:39

→ babosa633 基隆站帶來的收入，所以才考慮斬盲腸救營運吧 02/26 23:39

→ you1111 有差的應該就七八瑞吧往桃壢竹旅客不多 02/26 23:39

推 jgfreedom 基隆到後期就有點不想紀錄，因為西部中長程很少，但3 02/26 23:47

→ jgfreedom 月還是有紀錄啦……桃壢在北部車站幾乎都榜上有名，七 02/26 23:47

→ jgfreedom 八瑞都有 02/26 23:47

→ jgfreedom 沒車沒人沒營收，很現實…… 02/26 23:48

→ jgfreedom 所以基隆營收不高，旅客數往台北最多 02/26 23:48

推 Metro123Star 對號車除頭尾班一律跨線？ 02/27 00:03

→ jgfreedom 跨線越多，大概樹板北松往花蓮會掉一點，北部車站往花 02/27 00:23

→ jgfreedom 蓮可能都會排到前面。 02/27 00:23

推 bigmorr 某樓不要黑基隆市民不是大家都貪心的想輕軌跟自強號都要 02/27 02:46

→ bigmorr 台鐵基八段如果真的改成輕軌就大概跟廢掉沒什麼兩樣了 02/27 02:47

→ bigmorr 到時候基北間的大眾運輸就等著看客運完全屌打輕軌 02/27 02:48

→ frankie30432 其實現在客運就屌台鐵了... 02/27 11:06

→ frankie30432 *屌打火車開那麼慢除非公路出事沒得搭才會搭 02/27 11:07

噓 azt911231 火車沒誤點和待避的話速度絕對屌打輕軌 02/27 12:20

→ azt911231 應該可以完全避免基隆出發的區間車在基隆-台北之間待 02/27 12:21

→ azt911231 避 02/27 12:21

→ frankie30432 沒辦法你的前提對便當局來說不可能~ 02/27 13:40

推 jgfreedom 松山車站的2月台，只有1、2班是用B側，其餘A側班次利 02/27 15:31

→ jgfreedom 用率九成五以上吧！據我知道只有1232待避438，松山班 02/27 15:31

→ jgfreedom 次有多少啊！ 02/27 15:31

→ your0207 七堵靠著公車不便的優勢拿到許多基隆短程的客源 02/27 20:58

→ your0207 現階段基隆市區就是沒有直達南港松山客運，期待能開闢 02/27 21:00

推 bigmorr 基隆市區直達南港松山的需求不大吧現階段台鐵就能滿足了 02/27 22:21

→ bigmorr 基北間運輸現階段客運的確比台鐵強啦但還沒有到屌打 02/27 22:23

→ bigmorr 但是台鐵如果把基八段廢掉改成輕軌就別想超越客運了肯 02/27 22:25

→ bigmorr 定會變成雞肋比現在一天還有幾班自強號的基八段還雞肋 02/27 22:25

推 jgfreedom https://i.imgur.com/CBJPEb3.jpg 02/27 23:25

推 jgfreedom 基隆購票的範圍，大多在中壢以北，這也就是後期有點不 02/27 23:27

→ jgfreedom 想紀錄的原因，沒有對號車，也就沒多少中長程旅客 02/27 23:28