舊山線鐵道大復活！三義到后里鐵道修復工程113年完工 苗栗的舊山線鐵道為這裡增添不少觀光能量，台鐵、台中市政府及苗栗縣政府為帶動南苗 栗及北台中舊山線廊帶觀光發展，共同提出「舊山線多元運具活化再利用計畫」，希望結 合民間文化資源與地方特色，振興鐵道文化並提升旅遊魅力。 台鐵說明，舊山線兼具山林自然景觀及鐵道史蹟，自民國87年停駛後，政府及相關民間社 團均有活化再利用舊山線之聲音，台中市政府105年向交通部申請經費補助，啟動舊山線 復駛可行性研究規劃，期間行政院張政務委員景森提出舊山線定位及車具選用之建議。 108年交通部黃政務次長玉霖將舊山線復駛計畫移交台鐵主辦，並請台鐵提出整體規劃方 案；交通部林部長佳龍於108年7月29日提出「美麗舊山線 浪漫台三線」構想，整合周邊 景點，發展中台灣鐵道觀光。臺鐵局張局長政源於108年9月20日踏勘舊山線，並提出路線 定位及後續營運開發原則。 在台鐵、台中市政府與苗栗縣政府三方通力合作下，舊山線可望綻放嶄新風貌，成為台灣 第一條多元運具觀光路線。為串聯三義到后里，需進行相關修復工程，包含后里端復軌連 接后里站、沿線消除六處平交道，並優先修復內社川鐵橋、七號隧道及大安溪鐵橋，修復 金額擬申請由中央全額負擔，目前台鐵局彙整計畫中，後續待交通部同意後報行政院核定 。 台鐵指出，未來舊山線全線多元運具復駛將可結合文化、觀光、地方產業特色，除帶動三 義至后里沿線觀光與文化產業蓬勃發展外，並結合浪漫台三線、苗栗火車頭館、后豐鐵馬 道、彰化扇形車庫、高鐵彰化站、集集支線及日月潭風景區等觀光資源，全面拓展中台灣 旅遊市場及活絡觀光產業。 苗栗舊山線本計畫硬體修復經費約20億元，預計民國113年完成修復工程。 https://newtalk.tw/news/view/2020-02-18/368506 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1582021183.A.AB8.html 來啦 有一篇內容比較詳細 自由的XD 台鐵舊山線復駛已有初步規劃，台鐵局企劃處長郭冠宏表示，舊山線三義－后里15.9公里 ，預計投入經費22億元進行修復，規劃明年動工，113年完成履勘、試營運，114年正式營 運。屆時舊山線復駛將規劃4座車站，可能用鐵道自行車、小火車兩種運具為營運主軸， 票價現在規劃是每人200元，但若搭乘人數多，就可以採薄利多銷方式，票價就可降低。 台鐵舊山線早在1903年開始規劃、1908年正式營運，民國87年因新山線雙軌化完成，台鐵 營運路線切換後，舊山線就停駛至今。郭冠宏表示，舊山線沿線風光與新山線不同，新山 線主要是以田野風光為主，舊山線則有山有水，可感受鯉魚潭水庫在腳下的震撼感，還可 欣賞古蹟龍騰斷橋之美。 舊山線還有許多特色，包含爬坡坡度是台鐵路線最陡，達千分之三十三，一般路線最陡進 千分之十五，阿里山鐵路則有千分之六十二；轉彎半徑小，大多只有300公尺；沿路鐵橋 、隧道密集，當中有1公里路段，會接連經過4座隧道，可讓民眾有穿越山林之感。 舊山線全長約15.9公里，現在規劃4座車站，北起三義車站，沿途經過勝興車站、舊泰安 車站，最後抵達后里車站。郭冠宏表示，工程修復主要是要將沿線6處平交道消除，屆時 全線均會是A型路權提升安全性；並將6座鐵橋、8處隧道完成修復。未來完成復駛後，中 部地區將可進行一系列鐵道旅遊，包含苗栗有正在打造的火車頭園區，搭乘舊山線欣賞沿 線風光，到后里可騎鐵馬道，台中則有鐵道文化園區，往南可到彰化扇形車庫，並搭乘集 集觀光鐵道一路玩到車埕、日月潭，來一趟兩天一夜的鐵道旅遊。 郭冠宏表示，舊山線重新用台鐵火車是非常困難，所以現規劃是用可坐20至30人的小火車 ，及每輛車坐4人的鐵道自行車，讓民眾體驗舊山線之美。營運模式可能是平日人數較低 的時候，使用鐵道自行車，例假日人數較多時使用小火車；或是每小時開行一列小火車， 中間時間可騎鐵道自行車等。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3071990 ※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 02/18/2020 20:37:42