原文吃光光!!!
台鐵的問題是在排點的問題，超長程的區間車開一堆，
都要去待避快車，台鐵又不太敢玩雙單線來讓快慢車超越待避，
才會讓班次無法加密增班，應該讓乘客善用轉乘，這樣長程
的區間車就不用出現，在許多都會區的通勤圈就可以加密
班次來行駛，幹線部份為基隆新竹苗栗一區/新竹山海彰化一區
/嘉義彰化苗栗一區/嘉義新左營潮州枋寮一區/樹林羅東蘇澳一區
/花蓮宜蘭一區/台東花蓮一區/枋寮台東一區，支線部份為
七堵瑞芳菁桐八斗子一區/新竹六家內灣一區/豐原二水車埕一區/善化
台南沙崙一區，這樣分區來排區間車，這樣班次應該可以加密了!!!
讓長程乘客去搭快車，或是在主要節點大站去轉乘各區的區間車。
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※ 編輯: iddqd (180.176.73.181 臺灣), 02/06/2020 21:38:57
推文 (48)
推
crazy203
現在車不夠用啊，開新竹潮州只要用一列，拆成兩段就要
02/05 20:37
→
crazy203
用兩列
02/05 20:37
→
crazy203
而且長程區間車也不是班次無法加密的主要原因，日本都
02/05 20:39
→
crazy203
有前橋到熱海的超長程區間車了
02/05 20:39
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kutkin
長程哪有問題
02/05 20:44
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kutkin
台鐵整備多浪費時間你不知道
02/05 20:44
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kutkin
以前新竹迄，可以搞到整天站外停車
02/05 20:45
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kutkin
現在直通，就直接通過，也不用在那搶月台
02/05 20:46
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zandy8551
長程區間車問題是只要一誤點，就會影響到其他區間。
02/05 20:46
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zandy8551
版上最常講的3237，就是在中部地區要待127/125兩班，
02/05 20:46
→
zandy8551
127準點率又不高，3237到縱南段容易誤點，導致原本的調
02/05 20:47
→
zandy8551
度都會被打亂，還有折返的班次在駛發站就誤點開出。
02/05 20:47
推
agh386690
125要待避127，但127常常誤點雷到125，所以只要有待避
02/05 20:53
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agh386690
這兩班車通常很難準時
02/05 20:53
推
kutkin
那是125/127的問題呀
02/05 20:55
→
zxcc79
霸王車點排緊緊，越慢的排越鬆
02/05 20:57
推
kutkin
今天區間分段那就不只是誤點，民眾還接不上
02/05 20:59
推
agh386690
然後127會誤點通常是要接駁217，217只要誤點127也會被
02/05 21:03
→
agh386690
雷
02/05 21:03
推
Tamama56
分嘉義台南、台南高雄、高雄潮州比較好
02/05 21:14
→
Tamama56
支線歸支線，別佔用主線之空間
02/05 21:15
噓
Cascadia
亂講 現況無法增班最好是因為排不出待避
02/05 21:44
推
mattc123456c
為啥西部就嘉義一刀切？
02/05 21:54
推
barry1126
217雷127 127雷125 513雷125 127雷713
02/05 21:54
推
agh386690
還有4021也會雷125
02/05 21:59
推
crazy203
你要乘客轉乘，但台鐵就算預留30分鐘還是會放你鳥
02/05 22:00
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crazy203
這樣誰還想轉乘?
02/05 22:00
推
zx246800tw
明明就是車子不夠…
02/05 22:12
推
start0917
超長程一路誤點 折返也誤點 也沒比較好 旅客看到只會
02/05 23:51
→
start0917
說 台鐵又誤點
02/05 23:51
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kutkin
你說的一路誤點，那就是時間排太緊而已
02/06 00:39
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kutkin
時間排太緊，就算是以前新竹到發也會誤點
02/06 00:39
推
drcula
車不夠人不夠,又要多開,就是延長搞到車也沒時間修,故障也
02/06 00:44
→
drcula
多,然後就是新車操到舊車,舊車操到爛車,爛車最後死車
02/06 00:45
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drcula
只有車壞了才會進廠,進廠可能也沒時間修,大問題修好小問題
02/06 00:45
→
drcula
沒修就丟出來繼續操
02/06 00:46
推
sinohara
台鐵3157 330km JR東 黑磯-熱海 267km
02/06 02:32
→
omkizo
不能比 人家大誤點時就會中間砍掉拆成2個獨立的系統
02/06 02:46
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omkizo
1樓是不是忘記班次問題 長區間1列的班次是短區間2列的一半
02/06 02:48
→
episode666
敦賀到播州赤穗 275公里
02/06 08:00
推
SHR4587
長程問題吵很多次了吧.......根本問題根本不在長程
02/06 09:05
→
liweihau
紙上談兵
02/06 10:22
推
drcula
問題不在長程,問題在沒車,台鐵長程的目的就是讓更少的車跑
02/06 14:48
→
drcula
更多得涵蓋範圍,人家日本韓國維修保養備用編組多的是,台灣
02/06 14:48
→
drcula
因為延長行駛,原本該做一天的日檢,變成入庫後匆匆忙忙又出
02/06 14:49
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drcula
庫,更別說只有入庫打掃就馬上出庫的了,車子夠多你愛跑多長
02/06 14:50
→
drcula
都行,基本一檢1500km,本來就跟長不長程沒關係
02/06 14:50
噓
e04e04qqboy
根本不懂的人腦補發文亂講
02/08 09:40