如題
今天久違搭到坐一次少一次的高機普悠瑪，
發現列車行駛的平穩度依舊遠勝於PP，
在高速行駛時的搖晃感幾乎不明顯，
減速時前後的頓挫感更是完勝PP，
但不知為何有時上下會有觸底的感覺。
這時想到，
早年的自強（EMU100-300 ; DR2800)
在列車行駛中的平穩度皆是有口皆碑，
後續買進車種乘坐舒適感大多不如初代。
像是PP、DR3000就有明顯落差，
傾斜式列車強調快速過彎行駛舒適度不高，
跟PP同期的DR3100是少數例外。
在這些初代車款逐漸退出正班車後，
就比較少乘坐舒適的自強車款營運，
台鐵不斷在引進新車，
為何後續車種的乘坐反而比較差呢？
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推文 (36)
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temu2035
紅斑馬避震不好
01/23 09:03
推
tytony
列車輕量化 EMU100~300車廂很重
01/23 09:06
推
R101
高機普悠瑪還好，真普悠瑪有搭過幾次上下晃動真的有那種撞
01/23 09:08
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R101
到地上的感覺
01/23 09:08
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zong780405
太魯閣傾斜幅度有調小嗎， 以前搭會小暈車
01/23 09:17
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fe998329
紅斑馬應是少數幾節的避震有像三樓形容的觸底的感覺
01/23 09:19
推
MiaoXin
普有陸續加裝避震器，可以再觀察看看，高機的不知道裝了
01/23 09:25
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MiaoXin
沒
01/23 09:25
推
jk189
普沒有全部都裝半主動懸吊
01/23 09:28
推
focusd
軌道品質？
01/23 09:40
推
iddqd
以前EMU100至300在走舊山線時都很平穩舒適，PP車走舊山線就
01/23 09:46
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iddqd
很搖晃了，是車廂輕重的關係吧。
01/23 09:46
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iddqd
PP只有機車頭重而已，客車廂倒是輕量化的設計。
01/23 09:48
推
jgfreedom
是動力集中和分散的差別吧！
01/23 09:49
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suitup
日本新車好像都會有這種感覺
01/23 11:07
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suitup
去搭JR西日本的特急こうのとり也是這樣
01/23 11:07
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suitup
跟山陰本線路線差可能也有關係吧
01/23 11:08
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chadhsieh
dr2800會穩？超晃的吧！
01/23 11:28
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ecpoem
DR2800坐起來比EMU自強晃，但比DR2900/3000穩；日立柴自強
01/23 12:11
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ecpoem
應該是最難坐的
01/23 12:11
推
Jimmy2010
會嗎? 我小時候搭DR2800必吐 DR2900/3000都不會
01/23 12:27
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d2241400
坐在轉向架上面就不一樣了
01/23 12:31
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temu2035
DR28左右搖擺，DR29/30上下震動，DR31最穩
01/23 12:33
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fe998329
DR2800的同期車FP10000採用TR-50空氣彈簧轉向架 雖然不
01/23 13:10
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fe998329
同廠商製造 但感覺還蠻像的 煞車也是使用鐵製閘瓦
01/23 13:10
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rerun
枕木(木頭)和水泥的, 兩種的比較 ?
01/23 17:43
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d2241400
要舒適，就不要坐在轉向架上，坐中間的位子
01/23 19:25
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d2241400
話說，車子修好啦，前幾天才掛掉而已
01/23 19:28
推
bw212
日立柴油車不會搖但是非常震 加上引擎振動根本不用睡
01/23 21:54
推
temu2035
坐動力車拱門位子，起步都變按摩椅
01/23 22:24
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fe998329
前天紅斑馬鬆軔不良PP代打 當天似乎就回送到彰化了
01/23 22:53
噓
pf775
韓國貨嗎
01/24 00:51
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NCC1305
EMU100的平穩是一大堆改善工程施作後的結果，非一開始就
01/24 08:50
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NCC1305
很平穩
01/24 08:50
推
sj4
阿婆自強號真的很平穩，結果換成推拉式的之後，跟按摩椅一樣
01/24 16:58
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bw212
PP豬懸吊正常的話也很舒服 只是遇到完全正常的機率很低
01/24 17:50