https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200121_ho02.pdf
此電車線是JR東日本與JR綜研共同開發的
目前新幹線的電車線材質是白鐵，再以架空電纜線以及輔助吊架線組成
而新型的電車線材質是銅，並去除了輔助吊架線連接。同時命名為高速シンプル架線
(高速簡易架空線)
兩者電車線的組成方式和差異
https://i.imgur.com/PnZqpmT.png
JR東日本表示由於銅的耐腐蝕能力和耐磨性比白鐵高，所以可以減少維修成本，也能降低
故障機率。同時最重要的是由於銅的高導電性和張力提高的情況下，新幹線列車的通過
速度可以提高。以目前試驗結果來看可以從最高320km/h提高至360km/h
在2020年會陸續替換東北和上越新幹線的電車線。同時在下列路段優先裝設
東北新幹線 上野~大宮(45km)、古川~盛岡(160km)
上越新幹線 大宮~本庄早稲田(125km)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.138.49.4 (臺灣)
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※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 01/21/2020 21:05:57
推文 (20)
推
WARgame723
故意不換腳位讓你單換cpu出問題最後連板一起換，老
08/23 08:13
→
WARgame723
實說我覺得intel不換腳位良心多了
08/23 08:13
推
SungHyun
1樓中肯！
08/23 08:18
噓
WARgame723
打錯，我是要說i皇換腳位
08/23 08:39
→
WARgame723
而且5nm就能打贏14nm? 我看未必
08/23 08:40
推
TWN48
可以提升最高速度，然後優先換一個被限速的區間 w
01/21 19:22
推
klementhsu
合鐵：
01/21 20:28
→
hn9480412
我記得台鐵也是用白鐵還是鋁的？高鐵就不知道了
01/21 20:34
推
nelsony1216
simple假名是不是有打錯xDD
01/21 20:43
→
hn9480412
對，看起來是mac的鍋，他不會複製濁音的符號...
01/21 21:05
推
mantislin
合鐵缺工最有需求了
01/21 23:07
推
jht
銅的價錢應該貴很多吧？？？我猜......
01/21 23:59
推
tiesto06202
為什麼換的地方都是低速區間？
01/22 00:24
→
hn9480412
應該是要試驗成效如何吧
01/22 00:41
推
Metro123Star
換低速區間才有用吧
01/22 02:47
推
Stan6003
低速時的磨耗會比高速高
01/22 05:41
→
NCC1305
白鐵是不銹鋼，原文提的現行是鍍鋅鋼
01/22 08:21
→
NCC1305
原本在在材質的限制下，主吊線採用鍍鋅鋼絞線可耐較大張
01/22 09:14
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NCC1305
力，現在要採用的硬銅絞線是可耐高張力足以取代鍍鋅鋼絞
01/22 09:15
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NCC1305
線的型式，和既有的硬銅絞線不大一樣
01/22 09:17