原先以爲是為了因應台中東西向的狹長地型，而建造兩條鐵路造福@@ 爬文看了歷史才知
道原由，但...有沒有比較簡單的解釋方式？！
話說南投人真的可憐，中部有兩條鐵路都沒「經過」他們家，串聯縣市的客運也少，以前
南投的同學回鄉都只能搭到彰化再請人開車去載。
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推文 (40)
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james732
南投有集集支線 (?)
01/08 11:59
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whistlerhu
海線就是為了紓解滯貨事件時塞爆的山線才蓋的啊
01/08 12:03
推
zx246800tw
舊山線太陡讓貨列爬坡困難導致滯貨事件
01/08 12:07
推
babosa633
古有滯貨事件，今有捷運化滯線事件，
01/08 12:10
推
williechen
林佳龍時期的規劃是捷運綠線延伸彰化，山手線連接台
01/08 12:34
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williechen
中海線跟苗栗，捷運藍線延伸南投，串連整個中台灣中
01/08 12:34
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williechen
彰投苗，不過現在換人執政，有沒有後續暫時還不知道
01/08 12:34
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williechen
，畢竟台中自己藍線也還在綜合規劃階段而已...
01/08 12:34
推
StarFox0910
搭到員林離南投市區比較近吧？
01/08 12:37
推
a5mg4n
南投有集集線和祝山線，以段落來看則更多
01/08 12:42
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omkizo
中投線趕快蓋
01/08 12:43
推
a5mg4n
只比較數字的話，南投境內有六段鐵路，比台中境內四段多
01/08 12:48
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a5mg4n
(集集線一段，祝山線五段
01/08 12:49
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zxcc79
這很簡單啊要怎麼解釋...舊山線經丘陵，坡陡、隧道跨山谷
01/08 14:02
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zxcc79
橋樑多、當時工程技術不夠只能蓋單線，然後就二三樓說的
01/08 14:02
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zxcc79
如果對舊山線沒印象或是沒有地形概念，那去想想中山高頭份
01/08 14:03
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zxcc79
到泰安休息站間多少坡
01/08 14:03
推
newasus
補充說明，最初不選擇蓋海線，是因為造橋技術還不夠成熟
01/08 18:56
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zxcc79
誰說造橋技術不成熟？都還有造橋車站了 (?
01/08 18:57
推
mattc123456c
不是還有防禦因素嗎？
01/08 18:58
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NiChu
各位是否忘了林業鐵路....
01/08 19:38
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NiChu
日治時期開闢的鐵路最主要的目的還是開發資源，苗栗淺山地
01/08 19:39
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NiChu
區有煤、有油、有森林...不蓋鐵路把他運出來實在太可惜
01/08 19:40
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dkl1027
你把集集線放哪了
01/08 19:55
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zxcc79
說南投沒鐵路基本上都是說南投縣的西北側人口密度高的地方
01/08 19:57
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zxcc79
為什麼一直要拿水庫建造、開發一級產業運輸的支線來填塞
01/08 19:57
推
mattc123456c
去問中難線為什麼廢除
01/08 20:02
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mattc123456c
南
01/08 20:02
推
NiChu
糖鐵只能在回憶的風兒中哭泣了~~XDDDD
01/08 20:15
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NiChu
臺灣軌道運輸的全盛時期...南投的鐵路密度可不低喔...
01/08 20:16
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NiChu
連埔里都有鐵路可搭了(到車埕轉車)
01/08 20:17
推
mantislin
其實當年還有鐵路預定線從龍井竹坑平交道一帶規畫至台
01/08 20:38
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mantislin
中港，只是至今沒實現也不解編！
01/08 20:38
推
mstar
縱貫線是幹線，還有很多糖鐵、輕便軌道跟分支血管一樣。
01/08 22:12
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mstar
https://citycat.neocities.org/map1925.htm
01/08 22:15
推
bwin
不選擇蓋海線是因為要省錢，河川下游橋需要更多、跨距要更
01/08 22:23
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bwin
大
01/08 22:23
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a88152660
可以參考"省道台一線的故事"
01/08 23:03
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mstar
繞遠路跑到田中二水過濁水溪，也是當初溪床太寬闊，技術上
01/09 13:20
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mstar
沒辦法建長橋、為了省錢的關係，偏離當時發達的北斗、西螺
01/09 13:30