請問大家:
為何北陸本線 敦賀到新疋田中間
下行的不用繞山 繞圈圈
上行的卻要??不把上下行做同一路線就好了?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.185.88.133 (臺灣)
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※ 編輯: jay121133 (111.185.88.133 臺灣), 12/30/2019 01:08:30
推文 (34)
推
chart
https://www.toretabi.jp/history/vol17/01.html
12/30 00:55
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chart
而且你打錯了！上行才要繞圈，下行的不用
12/30 01:04
推
mattc123456c
要看哪條先蓋好？通常要迂迴蓋繞圈線或折返方
12/30 01:20
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mattc123456c
都是當年技術無法蓋長隧道或是蒸汽車車無法往上
12/30 01:20
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omkizo
因為若干年前路線不能太抖只好繞圈圈慢慢爬坡 之後列車性
12/30 01:20
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omkizo
能改善了 做成直線也沒問題就做直的了
12/30 01:20
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mattc123456c
爬的一方(雖然還有齒輪機關車輔助的可能)
12/30 01:21
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omkizo
複線化的時候又要省錢 既然原來繞圈圈的舊線還能跑 所以新
12/30 01:22
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omkizo
的直線就只有單線
12/30 01:22
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omkizo
日本因類似原因以致雙線分開跑的例子蠻多的
12/30 01:24
推
laxic
腹地不足
12/30 01:58
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NCC1305
直的先有，後來因為坡度陡，才蓋了坡度較緩的迂迴線
12/30 07:31
推
Metro123Star
台灣大多數是舊線不能用了直接挖新線
12/30 07:41
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Metro123Star
但北迴線就是新舊混用 有些舊隧道還能用
12/30 07:42
推
CGtheGREAT
時代不同改的 日本主要幹線雙軌化都有這種現象 東海道
12/30 09:23
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CGtheGREAT
、中央、上越等等雙軌化時都有上下行路線不同的情形
12/30 09:23
推
CGtheGREAT
東海道本線大桓以西的上下行線和垂井線、上越線水上
12/30 09:34
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CGtheGREAT
到越後中里間新舊清水隧道等都很經典
12/30 09:34
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Littlechozy
北陸本線這邊舊線是直的，繞的是為了方便貨物列車爬
12/30 09:35
推
CGtheGREAT
台灣的話類似就北迴線有類似情況 但並沒有和日本這樣
12/30 09:35
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CGtheGREAT
有這麼明顯的差異在
12/30 09:35
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Littlechozy
坡後來才蓋的，時間是1957下行通車，1963上行通車
12/30 09:36
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omkizo
居然北陸是反過來QQ
12/30 10:24
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whistlerhu
東海道本線的話彎繞的那條線也是後來蓋的
12/30 11:11
推
CGtheGREAT
東海道彎的那條不是最晚的吧 只是平行的垂井線是後來
12/30 11:53
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CGtheGREAT
又鋪上然後標準比較低？印象中是這樣
12/30 11:53
推
aclahm
上越線也是
12/30 12:39
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Xkang
吊出日鐵行家
12/30 12:59
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whistlerhu
東海道是直的>鋪彎的後廢線>直的又復活(垂井線)，現在
12/30 13:07
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whistlerhu
只有普通車會走直的，特急跟貨列都走彎的
12/30 13:07
推
a9075a9075
一樓的連結好棒
12/30 13:54
推
CGtheGREAT
我的印象跟W大一樣 不過就是垂井線是拆了又重鋪然後
12/30 16:24
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CGtheGREAT
還降低標準 因為是重建的 所以我當他是比較晚蓋的那
12/30 16:24
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CGtheGREAT
條
12/30 16:24