※ 引述《seedhyper (下雨)》之銘言：
: 普悠瑪20日首抵枋寮 地方盼增開清晨班車
: 台鐵指出，電氣化還有枋寮到知本的路段未完工，因此相關的施工機具或車輛，都還
: 是要停放在枋寮站，股道的調度及回送考量有其侷限，待明年底環台鐵路網全電氣化
: 後，將擁更餘裕的討論空間。
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3012255
這沒有解釋清楚，沒地方停是一回事，但沒位置也有另一個原因
如果110次要從枋寮始發的話，127次也要延伸或是回送
假設127直接延伸，估計1800抵達枋寮，然後呢？
就沒地方過夜了，要放到隔天早上7點才能發車耶
枋寮沒地方的解就是ix大說的回送潮州，當然會增加成本，就看有沒有必要了
那回送好了，先到潮州停等，隔天一大早回送或者前一晚回送
一大早大概不是問題啦，只是要看有沒有人力
前一晚回送的話，枋寮過夜車是3087~3052，還有隔天3501的編組
另外在早上7點發車之前，還會有3301-3054、333、3303-3310等列車先後進站
確實沒有空間可以停放待發的110次
所以唯一可行方案就是一大早回送了
那又有一個問題，這個回送不辦客，會導致順逆行班次不相等，南下有一班只到潮州
不確定會不會因不對等班次再吵一波
據說原本133改127是為了開第三對普悠瑪
手邊沒有詳細資料，推測143改每日(五PP其他TEMU)，除六外作隔日110
另在136後再增加一班作127回程(154?新148?五停，五127編組作六110)
不過這計畫因為去年事故導致沒有多餘編組可用而從未實施
卻也沒再把127改回133，不知兩者載客量差異？
(按：車次可能因為不同日期之起訖或時間不同而有出入，以現有車次參考)
最後，台鐵也沒有把話說死，未來南迴全線電氣化之後，枋寮應該仍有機會提供更多
班次過夜折返的空間，站場還算大，若有5股則很夠用了
假如環島電化同時也有不少新城際列車加入營運，143改TEMU速應該能在2300前到枋寮
屆時這編組在枋寮過夜作隔日110是剛剛好的
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LINE的本業是貼圖
台鐵的本業是便當
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.6.48.95 (美國)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1576611301.A.CAF.html
※ 編輯: Metro123Star (24.6.48.95 美國), 12/18/2019 03:38:46
推文 (62)
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Metro123Star
另外看運行圖小抱怨一下，3087就不能在潮州等141
12/18 03:39
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Metro123Star
讓141的旅客轉乘到枋寮嗎？
12/18 03:39
推
mattc123456c
未來第3月台在第1月台重建後會不會拆除啊
12/18 03:56
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mattc123456c
如果能夠第0、1、2、3月台同時出現就好了
12/18 03:56
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mattc123456c
不然南迴線完成電氣化後加祿站的第1月台能否充作寄
12/18 03:58
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mattc123456c
放列車
12/18 03:58
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mattc123456c
反正加祿站看起來也很空
12/18 03:59
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mattc123456c
枋寮-加祿沒有先完工導致沒地方放真的有點頭疼
12/18 04:02
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mattc123456c
如果只有1、2兩島就4股可以準備載客發車，第5股就要
12/18 04:05
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mattc123456c
等其中一列發車後調車至某側
12/18 04:05
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temu2035
127開到潮基為止，隔天110迴送枋寮發即可
12/18 06:43
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temu2035
他們要的是早發北上的快車
12/18 06:44
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omkizo
應該只有得罪高層才會被排加祿過夜
12/18 07:58
推
R101
咦又不能轉乘了…我怎麼說又呢
12/18 08:39
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R101
大概4年前141都是可以轉乘末班區間的，某次改點141改晚就接
12/18 08:42
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R101
駁不到了，隔了幾個月大改點的修正又改回可以接駁，沒想到
12/18 08:42
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R101
現在又不行了
12/18 08:42
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andy810625
改點後的枋寮站實際上只放一組電車過夜。
12/18 10:37
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auction88
枋寮站早上放一台到新左營轉乘優惠1003元
12/18 11:31
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auction88
鄉親就沒意見了
12/18 11:32
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auction88
就不要嘴我只是要去台南雲林嘉義
12/18 11:37
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auction88
去那些地方一樣是開車啦 不要騙了 那些地方沒車=沒腳
12/18 11:38
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zandy8551
最主要是現在枋寮只有3-5股有通電
12/18 11:57
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andy810625
連藍皮都改迴送至潮州基地過夜了...
12/18 12:22
推
jay121133
枋寮不能停月台過夜?
12/18 21:35
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andy810625
聽說是因為還在施工的關係
12/18 22:33
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ixthdfl
新城際列車全部到位後大部分會跑東線，普悠瑪改跑南迴，
12/18 23:01
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ixthdfl
屆時枋寮就會有很多普悠瑪
12/18 23:01
推
mattc123456c
全部到位不可能大部分跑東部啦
12/18 23:32
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mattc123456c
當對號列車全不跑員林=新左營啊？
12/18 23:33
推
mattc123456c
那太魯閣和PP呢？不要跟我說也全跑員林=八堵=台東
12/18 23:55
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mattc123456c
完全不把雲林到高雄的立委擺在眼裡的配法
12/18 23:56
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mattc123456c
莒光、復興還有老EMU自強可是要被新車淘汰的對象
12/18 23:57
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zandy8551
枋寮可以停月台過夜阿，不過正常都會留1-2股以防意外
12/19 01:01
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ixthdfl
立委都開口要求新城際列車要優先投入東部了，有什麼不可
12/19 06:35
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ixthdfl
能？西部交通這麼方便，是無法體會花東人返鄉的辛苦。東
12/19 06:35
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ixthdfl
部運能嚴重不足，新車7~8成投入東部一點都不過份而且也是
12/19 06:35
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ixthdfl
勢在必行，勸某人多出外走走好嗎？
12/19 06:35
推
mattc123456c
7~8成？35~40輛全給東部？你認為10輛是可以全部替換
12/19 08:00
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mattc123456c
西部的阿莒光號和老EMU自強啊？不截怎麼可能滿足於
12/19 08:00
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mattc123456c
條件
12/19 08:00
推
mattc123456c
我看是天龍人該多去南部走走吧
12/19 08:04
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mattc123456c
對了還有除了DMU3100的DMU也是淘汰對象
12/19 08:10
推
mattc123456c
彰化=高雄光龜速莒光就7往返了(含跨線)，還要算上老
12/19 08:23
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mattc123456c
EMU1200和兩往返的DMU
12/19 08:23
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mattc123456c
除非吐搖搖車給西部，不然不可能只10組
12/19 08:36
推
mattc123456c
西部來說光莒光號和老EMU自強全部取代就要超過10組
12/19 09:02
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mattc123456c
不為過
12/19 09:02
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OhmoriHarumi
其實我覺得摺疊門莒光號與EMU1200型、EMU300型，
12/19 10:02
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OhmoriHarumi
用EMU900型來取代也未嘗不可。
12/19 10:02
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OhmoriHarumi
不過有人可能沒想過「東部交通為什麼不方便」，
12/19 10:03
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OhmoriHarumi
如果東部有西部的人流，高速公路跟高鐵早就蓋了。
12/19 10:03
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andy810625
900確定是拿來增班次不足的區間車，3000才是淘汰摺疊
12/19 18:23
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andy810625
門莒光、復興、老EMU與老DMU
12/19 18:23
推
tccan
新城際50組西部至少也會有20組，剩下30組給東線沒意見。
12/19 18:59
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tccan
不過西部的莒光有聽說在900進來後就會開始汰除。首先就是
12/19 19:00
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tccan
將900陸續替新機的800，然後這些800再給高機或七機開區間快
12/19 19:01
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tccan
然後新機的700可能會給彰機或北機。最後新機應該只剩600與
12/19 19:02
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tccan
900二型車。而嘉機的500也可能會丟一些給台東
12/19 19:03
推
CORSA
迴送性質辦客將車送到新左營過夜如何?!
12/19 20:53
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andy810625
700/800預計要拿去中南部增密、擴編區間車班次
12/20 10:25
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andy810625
理論上光加密班次，車應該就不夠用了(?
12/20 10:26