[閒聊] 關於今日台鐵超賣站票影響乘客權益

作者DoRaFerly (哆啦毛)

標題[閒聊] 關於今日台鐵超賣站票影響乘客權益

時間Sun Dec 15 20:38:21 2019

今日於台中搭乘135車次自強號列車，但因站方超賣車票（站票）導致一群有事前購買座票旅客無法上車。發生問題第一時間站方處理態度非常消極，第一線人員對發生的狀況亦並無完整與站方進行傳達，需權益受損旅客自行出站進行排隊與服務中心聯繫。一開始服務中心還要求扣取退票手續費，溝通後才勉強退取全額，整個過程完全沒有得到應該的道歉，後來迫於時間壓力妥協退票。本人也於剛搭上客運返家，與預定抵達時間可能晚了三個多小時，並未感受有受到該有的重視，目前仍有點生氣。（提前一週買票的意義是？）此次事件台鐵不論是面對事前的危機預防或事情發生後的應對處理方式，完完全全讓人無法接受!!! 想詢問大家是否有遇過類似不愉快事件，但第一時間捍衛本身權益的經驗？ PS 一開始找尋班次時間上下午並未注意，造成各位誤解的部分深感抱歉! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.155.231 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1576413503.A.C83.html ※ 編輯: DoRaFerly (223.138.155.231 臺灣), 12/15/2019 21:01:13 ※ 編輯: DoRaFerly (223.138.155.231 臺灣), 12/15/2019 22:10:53 ※ 編輯: DoRaFerly (223.138.155.231 臺灣), 12/15/2019 22:19:31

推文 (251)

推 whyooo 真的很落後 12/15 20:41

→ OhmoriHarumi 101次那種時段站著的人會那麼多真是讓人意外， 12/15 20:43

推 pbs1004 等等 101次台中有可能就擠不上車?? 12/15 20:43

→ poopooking 真的覺得站票數量要控管...有時候有座位還不一定爬得 12/15 20:44

→ poopooking 進去 12/15 20:44

推 vhygdih 你在台灣現場不打不吵不鬧基本上都是這樣啊哈哈, 尤其是 12/15 20:45

→ vhygdih 公家機關哪有什麼服務,大家都怕麻煩而已, 真的要習慣 12/15 20:45

→ DoRaFerly 此次候車人員大部分是外籍移工，人數有跨年等級，但火 12/15 20:46

→ DoRaFerly 車誤點約十七分鐘，站方應事情能預防此次狀況。 12/15 20:46

→ OhmoriHarumi 台鐵名義上有限制站票數量的只有TEMU而已。 12/15 20:47

推 lianpig5566 101不是通勤族專列嗎 12/15 20:48

→ DoRaFerly 第一時間月台人員直接說，我們並不能管制悠遊卡進站人 12/15 20:48

→ DoRaFerly 員唷，聽了讓人完全火大！ 12/15 20:48

→ lianpig5566 不能管制也是事實阿 12/15 20:49

→ lianpig5566 我是建議你去客訴啦 12/15 20:50

→ DoRaFerly 啊啊啊是135 抱歉等等修改 12/15 20:51

推 r120113 101台中發會擠不上車？ 12/15 20:51

→ bbfan 擠不上也沒辦法啊……硬擠上去囉！ 12/15 20:52

推 zxc70227 台中最近有聖誕燈會活動人潮確實比平常多很多 12/15 20:59

推 sinohara 假日白天的PP日常外勞多的很 12/15 20:59

推 bh0527 早該取消電子票證搭自強號的規定 12/15 20:59

→ zxc70227 另外外勞剛領薪水後的那兩個禮拜六日都會特別多去逛街 12/15 21:00

推 tchialen 避開尖峰時刻才是最佳之選氣出在台鐵身上沒用 12/15 21:05

推 j21802 不限制電子票證說什麼都沒用啦 12/15 21:09

→ countryair 台鐵真的越來越沒有下限 12/15 21:24

→ blence 跟電子票證無關，還沒電子票證沒高鐵的時代就這樣 12/15 21:25

噓 ixthdfl 為何有高鐵不搭卻搭台鐵找罪受？ 12/15 21:30

推 mattc123456c 樓上去問樓主目的地啊 12/15 21:33

推 kingard9632 台中今天人超多 135 175 139 都誤點10分以上 12/15 21:35

推 agh386690 所以搭車才不想買自強阿，品質越來越低 12/15 21:38

推 countryair 台鐵把自由座車廂概念拿進來才是正解 12/15 21:40

推 agh386690 你看這兩天板橋耶誕城還特別把東部幾班pp拉到中壢，不 12/15 21:40

→ agh386690 就刷卡就搭的概念 12/15 21:40

→ agh386690 111-127-110-136這麼難買也不是沒道理 12/15 21:43

推 R101 有全額退錢就好@@如果還要扣手續費你就直接叫值班站長出來 12/15 21:45

推 you1111 是說俺最後一次搭北中合鐵是102年5月有人比我久嗎XDD 12/15 21:49

→ ixthdfl 西部搭乘大眾運具當然選高鐵或客運，台鐵完全不用考慮 12/15 21:52

噓 cartertor15 新竹139差點成為有作票擠不上車的受害者 12/15 21:52

→ ixthdfl 台鐵沒高鐵快速、準時，也沒客運方便，真的不搭比較好 12/15 21:53

→ blence 102年高鐵早通車了,很容易阿 12/15 21:55

推 horse2819 上面沒規定第一線的也沒辦法擋啊 12/15 21:58

推 enternal 不限制電子票證真無解 12/15 21:58

→ countryair PP站票比照普魯限當班次也是一個作法吧 12/15 22:00

→ OhmoriHarumi 台鐵就算是短途旅次，大多數也是大站之間往返， 12/15 22:03

→ OhmoriHarumi 在現在缺乏只停主要車站的非對號列車情況下， 12/15 22:03

→ OhmoriHarumi 只好讓自強號兼任區間快車的工作。 12/15 22:04

噓 ixthdfl 依現況西線對號車應一律不發售無座票且定期票和電子票證 12/15 22:05

→ ixthdfl 不可搭乘；東線、跨線和南迴全部對號車限量發售無座票。 12/15 22:05

推 countryair 把部分PP班次停駛改用700或800改區間快取代 12/15 22:05

→ OhmoriHarumi 除非環境有重大改變，否則取消電子票證搭自強很難。 12/15 22:06

→ DoRaFerly 之後小弟中長程交通規劃不會再考慮台鐵了。因為第一次 12/15 22:07

→ DoRaFerly 遇到類似事情才會有點訝異站務人員處理方式和態度。我 12/15 22:07

→ DoRaFerly 最先也只想站方好好面對重視此次事件，並提出合理解決 12/15 22:07

→ DoRaFerly 方案（允諾下班實質的自強座票，一個道歉，然後會往上 12/15 22:07

→ DoRaFerly 反應傳達此次事件，避免讓類似事件發生），之後真的不 12/15 22:07

→ DoRaFerly 會再花錢和時間讓自己受氣了，謝謝大家。 12/15 22:07

→ OhmoriHarumi 台鐵西部的PP已經少到只有大約每小時1班的水準， 12/15 22:07

→ OhmoriHarumi 停駛PP這種事情我看是暫時不會發生。 12/15 22:07

→ OhmoriHarumi 我認為原PO修一下這篇的排版比較好。 12/15 22:08

推 agh386690 台鐵就是想把pp拿來兼區間快使用，變成除了可以賣對號 12/15 22:13

→ agh386690 座自強號票價以外還可以多收電子票證的收入 12/15 22:13

→ agh386690 這也就導致西部自強號就會有這樣的下場 12/15 22:13

噓 ixthdfl 台鐵應該也知道這禮拜外勞有活動須加班車，結果毫無作為 12/15 22:17

推 busgoer 你的時間點要生出下班車的有座票也不容易 12/15 22:25

→ ULoR 外勞有活動干臺鐵啥事, 要車自己花錢包專列 12/15 22:25

噓 ixthdfl 台鐵應隨時注意各地在何時有舉辦大型活動並主動加開列車 12/15 22:25

→ ixthdfl ，但連這個小細節都做不到，工作會不會太輕鬆了？ 12/15 22:25

→ ULoR 活動有人潮, 是辦活動的要主動跟臺鐵聯絡處理, 臺鐵沒必要 12/15 22:28

→ ULoR 主動拉人力拉資源加開班次, 謝謝 12/15 22:28

噓 ixthdfl 這麼被動，被罵剛好而已 12/15 22:32

推 numbtch236 有人又在刷存在感了 12/15 22:32

推 start0917 就跟地方政府辦燈會跟跨年一樣把人載到車站就沒事了 12/15 22:33

→ start0917 其他外部成本都車站吸收 12/15 22:33

→ you1111 272如果改800跑好像很棒 12/15 22:35

推 aac888 常常看到有座票的都喜歡站在最後面看人家先上車，別人會 12/15 22:43

推 aac888 別人會擠為什麼不去擠，等上不了車才在跳腳，自己的權利 12/15 22:45

→ aac888 自己也可以用力去維護阿 12/15 22:45

推 z520314 原來去硬擠叫做維護自己權利.. 12/15 22:47

→ z520314 這跟中國大媽有87%相似 12/15 22:47

推 l1232001 解鈴還須繫鈴人，你看立委要停潭子就停潭子了，要賣普 12/15 23:04

→ l1232001 太站票就賣了，長官才不管第一線人員，反正他不會被立委 12/15 23:04

→ l1232001 罵就好了 12/15 23:04

推 hinano 樓上正解！ 12/15 23:08

推 drcula 今天外勞大爆滿,所有西部大站幾乎都是站滿外勞,下一批上一 12/15 23:09

→ drcula 批,根本無言,不要說自強號,連區間車都擠到爆 12/15 23:09

推 JeffMnO4 沒辦法，以前搭175次也是這樣，都一堆外勞擠著要上車， 12/15 23:24

→ JeffMnO4 站務講中文要他們選後面的車廂他們大概也聽不懂，臺鐵 12/15 23:24

→ JeffMnO4 也沒有相關的管理辦法 12/15 23:24

→ JeffMnO4 有次也是有買對號座結果差點擠不上，擠上去也過了15分 12/15 23:24

→ JeffMnO4 鐘才進到自己的位置，氣到我現在都搭高鐵 12/15 23:24

→ JeffMnO4 臺鐵就是運能不足，制度又差 12/15 23:25

推 INTHEWIND 不是不管站票，是電子票證開放站票的問題，無解 12/15 23:26

推 countryair 運能嚴重不足只是繼續惡性循環 12/15 23:33

推 Diaw19 簡單一點，就是車不夠，司機不夠，運能不足 12/15 23:41

推 cyc4aa12 能不能多開幾列像觀光列車那隻車次啊？ 12/15 23:49

噓 ixthdfl 從以前到現在理由都是沒車沒人，沒有新的理由？說不定只 12/15 23:51

→ ixthdfl 是不想多開車 12/15 23:51

推 countryair 唯一解就是能有選擇的時候就遠離台鐵吧 12/15 23:52

→ bbfan 復興莒光可以加開啊，13節運量也是很可觀 12/16 00:07

噓 minionsll 怪立委跟民代吧 12/16 00:35

→ minionsll 一堆政治停靠跟電子票證 12/16 00:35

噓 WongTakashi 這個噓是給台鐵的爛政策害慘坐票旅客可憐 12/16 00:39

推 sss6515366 台鐵就是爛寧願搭高鐵 12/16 00:57

→ Stan6003 阿就真的沒車沒人運能不足阿,所以我才都搭高鐵 12/16 00:58

推 StarFox0910 台鐵中長程假日真的是一種折磨寧願塞車也不要塞人 12/16 00:59

推 r833123 要搭高鐵快去哈哈 12/16 01:03

→ aahome 民眾也有問題當初一堆人喊開放搖搖車站票顆顆 12/16 01:06

推 tmpss90187 不如搞自由座車廂，沒票的自己擠，擠不上是你家的事， 12/16 01:18

→ tmpss90187 對號車廂完全對號 12/16 01:18

→ carl90833 真希望台鐵快點民營化 12/16 01:39

推 zxc89003 不意外啊爛多久了搭高鐵舒服多了 12/16 01:46

推 tf010714 台鐵不處理電子票證搭自強問題就只能一直擠爆 12/16 02:16

→ tf010714 現在西部出差旅行都只搭高鐵不想找罪受 12/16 02:18

→ tf010714 以前在台鐵時就覺得電子票證搭對號侵害旅客權益 12/16 02:20

推 agh386690 如果要管制站票現有的pp跟莒光真的無解，所以只能從普 12/16 06:06

→ agh386690 魯跟新車下手，就看到時候新城際進來台鐵會不會管制， 12/16 06:06

→ agh386690 不然就是開跳娃的自強號，例如:板橋-新竹-台中之類的， 12/16 06:06

→ agh386690 站票或許改善比較多 12/16 06:06

→ sinohara 板竹中的話國光客運會很高興繼續擺爛 12/16 07:27

→ sinohara 然後票價漲到收費上限不爽不要搭 12/16 07:27

→ sinohara 桃園中壢往台中的台鐵是優勢國道客運除非朝馬否則光進 12/16 07:28

→ sinohara 出城與交流道會讓你氣到回到台鐵懷抱 12/16 07:29

推 wadadihaga 我猜手續費是服務中心自己出 12/16 07:30

噓 HenryLin123 板橋還要車啊旁邊高鐵不會搭喔 12/16 07:43

噓 ghj511289724 全都不給站最好，每次連假搭pp光要走到自己的位子就 12/16 08:00

→ ghj511289724 要快10分鐘 12/16 08:00

噓 ixthdfl 西部運能夠，對號車可以不發售無座票，但前提要把一半七 12/16 08:05

→ ixthdfl 堵往屏東/潮州的班次調整為七堵=彰化/員林，增加北中運 12/16 08:05

→ ixthdfl 能；但東線運能嚴重不足，仍需要無座票才能疏解大量人潮 12/16 08:05

→ ixthdfl 。 12/16 08:05

推 mattc123456c 去你的又犧牲南部搭乘權益！ 12/16 08:10

→ mattc123456c 嘉義=屏東就不配快車？ 12/16 08:11

推 mattc123456c 請去解決南部被你砍掉導致失落的快速需求，不能真叫 12/16 08:17

→ mattc123456c 他們自己開車吧 12/16 08:17

推 lianpig5566 不用理他啦XD 12/16 08:17

→ mattc123456c 真當田中、二水是厭惡的雲林縣嗎 12/16 08:19

推 SHR4587 乾脆普通自強椅子拆光光當區間快車開就好了。 12/16 08:19

→ mattc123456c 至少也要拿EMU900開區間快交換吧 12/16 08:20

推 SHR4587 那也要等車進來QQ 12/16 08:23

推 mattc123456c 不會多開復興號非犧牲南部權益不可？我就是不滿牠天 12/16 08:24

→ mattc123456c 龍人的思維 12/16 08:24

推 SHR4587 說真的切出個自由座車廂外加限制電子票證管控在自由座車 12/16 08:25

→ SHR4587 廂內問題應該能少一半....... 12/16 08:25

推 SHR4587 反正說到底，能改變現狀的方法一堆，好不好不知道台鐵就 12/16 08:26

→ SHR4587 是不想嘗試....... 12/16 08:26

推 SHR4587 其實說真的普魯限制電子票證，但開放買無座票實際情況其 12/16 08:28

→ SHR4587 實沒有很糟糕。 12/16 08:28

推 jasonpig 要是我就直接擠了，有任何不滿意去找台鐵負責 12/16 08:29

→ SHR4587 但普通自強遇到的問題就是除了北部以外的地區區間車不足 12/16 08:29

→ SHR4587 ，普通自強充當區間車在用的問題 12/16 08:29

推 lianpig5566 那是因為是原價阿，如果開放電子票證搭普悠瑪，你信 12/16 08:29

→ lianpig5566 不信一定擠爆 12/16 08:29

→ OhmoriHarumi 我是不知道開放電子票證搭自強號站票有沒有更嚴重， 12/16 08:30

→ OhmoriHarumi 不過以前沒有電子票證之前，自強號站票也是很多。 12/16 08:30

推 SHR4587 有沒有管控才是普魯沒被擠爆的原因。 12/16 08:32

→ SHR4587 以前沒開放電子票證搭乘，沒管控站票數量照樣爆。 12/16 08:33

→ SHR4587 所以其實切個自由座車廂，把電子票證通通塞進去我覺得是 12/16 08:34

→ SHR4587 目前比較佳的解決方式了。 12/16 08:34

推 mattc123456c 既然生出區間快很難，那砍南部對號車還不給補就跟放 12/16 08:36

→ mattc123456c 生叫他們在自己開車無異，還嫌台南=高雄的高速公路 12/16 08:36

→ mattc123456c 還不夠塞是不是，連台南以北都要被私家車塞爆啦 12/16 08:36

推 SHR4587 跟我們講幹啥，直接用私信灌爆那個我們都懶得理的人啊W 12/16 08:40

推 hyde711034 要設自由座車廂，並限定電子票證只能在這裡 12/16 08:56

→ auction88 對號車禁站但是大編組有買嗎 12/16 09:43

→ auction88 我知道東部幹幹叫卻用載最少人的疏運 12/16 09:44

→ auction88 用大編組一車載一千人松山直達花蓮頂多只比紅馬慢10 12/16 09:46

→ auction88 來分 12/16 09:46

→ auction88 運量多一倍收費變1倍司機少一半 12/16 09:47

→ auction88 西部也是一樣結論就是紅馬佔資源 12/16 09:49

→ auction88 pp爛是因為人家20歲了你換新車一樣很兇 12/16 09:51

推 mattc123456c 要開長編組要注意月台長度 #1SN8IyEX (Railway) 12/16 09:55

→ mattc123456c 紅馬佔路線資源？ 12/16 09:56

→ mattc123456c 紅斑馬和普悠瑪吃一段，PP長編組也一樣吃一段，哪種 12/16 09:57

→ mattc123456c 可以節省司機多載乘客？ 12/16 09:58

→ agh386690 143就很少有站票阿 12/16 10:04

→ agh386690 pp站一堆人就是停一堆站 12/16 10:04

→ andy810625 現況禁止很難，若要禁電子票證的話只能從600輛下手了 12/16 10:31

推 handsome8888 pp想要少站票就只能聽少一點站了 12/16 10:50

推 l1232001 建議去公眾平台連署一下，上次寵物車廂的連署，雖然沒 12/16 10:53

→ l1232001 有開放，但是卻試辦放寬了規定變成55-45-38，說要比照 12/16 10:53

→ l1232001 高鐵，但是軌道就比較窄不知道在比較什麼的 12/16 10:53

→ a88152660 每節都拆三分之一坐椅就能塞更多人了 12/16 10:59

推 zx246800tw 新車全到一切好解決 12/16 11:03

→ auction88 月台長度我覺得不是問題耶不夠長就不要停 12/16 11:09

→ auction88 硬要停就不要開門以防墜落 12/16 11:09

→ auction88 沒壓到路軌就加長月台長度 12/16 11:10

推 a0913 寵物比照高鐵讓轉車的方便吧 12/16 11:50

推 MiaoXin 以前小時候有一次真的從車窗爬出來 12/16 12:02

推 chuegou 該弄個無座位車廂了 12/16 12:13

噓 ihakkanet 請要求立委開自由座車廂 12/16 12:40

推 ojiukh415 開長編組還不簡單 12/16 12:56

→ ojiukh415 限制哪幾節車廂不開門就解決了 12/16 12:56

推 pecablue 長官不理民眾心聲，只會害基層被抱怨 12/16 13:41

推 handsome8888 pp加掛13車變自由座不知道有沒有搞頭 12/16 14:06

→ zx246800tw 新車到貨後把車種、票價制度改一改 12/16 14:54

→ zx246800tw 乘車卷=IR、FL、L、O(皆無座) 12/16 14:54

→ zx246800tw 劃位卷=FE(附帶2R)、IR(頭等R, 2等R, 2等) 12/16 14:54

→ zx246800tw IC專用卷=IC(自由座車廂) 12/16 14:54

→ zx246800tw IC二等劃位卷=IC(2等R車廂) 12/16 14:54

→ zx246800tw IC頭等劃位卷=IC(頭等R車廂) 12/16 14:54

→ zx246800tw 普快專用卷=O 12/16 14:54

推 numbtch236 我搭高鐵對號還是看到有人站走廊阿 12/16 16:19

→ mackywei 因果關係不是這樣的。台鐵只是沒有管好上車人數，讓原po 12/16 16:58

→ mackywei 上不了車。只要有不限車次的車票，就沒有「超賣」這種事 12/16 16:59

推 gm3252 高鐵我也遇過擠不上去的不少次 12/16 17:03

→ zxcc79 紙本無座票望向電子票證表示：還不都你們 12/16 17:06

推 umikamo 自強號本來就該15-20分一班南高1小時一班通勤一定擠爆 12/16 18:16

→ gotomedrs 若用自動售票機買自強號，是要如何控制數量？ 12/16 18:23

推 mattc123456c 所以天龍人ix完全鄙視南部，連嘉義=屏東一起拖下水 12/16 18:26

推 auction88 區間車都沒15-20一班了自強當然也沒有 12/16 19:52

→ OhmoriHarumi 就算有車有人以台鐵那頗呵的路線容量也沒什麼用。 12/16 20:13

→ zx246800tw 目前對號列車都是定型化 12/16 22:15

→ zx246800tw 北高、北中都是上行24+下行24 12/16 22:15

→ zx246800tw 北花順39逆39、左=東,花順14,9逆14,9、北甲上11下11 12/16 22:15

→ zx246800tw (以上都是大略數字略少略多很正常) 12/16 22:15

→ zx246800tw 扣掉相同車次再加上端點站神奇的中短途對號 12/16 22:15

→ zx246800tw 估計每日需要近80列的城際車做運用，假日大概90列 12/16 22:15

→ zx246800tw 合鐵能用的PP+TEMU+EMU自強約59列 12/16 22:15

→ zx246800tw 剩下都要靠軟腳DMU+莒光補足，簡單來說就是車不夠 12/16 22:15

→ zx246800tw 西部想多點對號車至少要等新車到貨一定數量才分得到車 12/16 22:15

→ zx246800tw 因為北=花,東、左=東,花對於合鐵都是神主牌只能多不能 12/16 22:15

→ zx246800tw 少 12/16 22:15

→ OhmoriHarumi 北花在國道客運加入後還會不會是神主牌不知道， 12/16 23:42

→ OhmoriHarumi 如果照某些人寧可搭客運也不搭台鐵的邏輯， 12/16 23:43

→ OhmoriHarumi 台鐵的北花運量跟營收應該會有所下滑。 12/16 23:43

→ darkMood 台灣人就垃圾渣一堆，還自以為高貴，難怪只會選出小英 12/17 02:42

→ darkMood 只會抗中的搞笑總統，還要再繼續幹下去，幹他x的 12/17 02:42

→ zx246800tw 某人還有公路客運比鐵路客運更安全的神奇想法 12/17 03:34

→ zx246800tw 北花直達客運3.5h只略贏3~4班莒光號未來新車到貨後 12/17 03:35

→ zx246800tw 北花各級對號+區間快皆低於3h20m，且運能大幅提升不 12/17 03:36

→ zx246800tw 怕沒位子坐 12/17 03:36

→ zx246800tw 客運依然只有北宜段優勢 12/17 03:37

→ sinohara darkmood bye 12/17 06:08

→ countryair 座位供給不足的時候自然就會轉移到客運 12/17 08:14

→ countryair 以台鐵這種管理邏輯還會有什麼挑戰旅客底線的事情都 12/17 08:15

→ countryair 很難說 12/17 08:15

→ countryair 如果自強號也執行無座票當日當班次才有效就解決一大半 12/17 08:16

→ countryair 問題 12/17 08:16

推 OhmoriHarumi 客運調度有彈性，調度得宜發車密度會比台鐵高很多。 12/17 13:06

→ OhmoriHarumi 只要車內提供充電插座跟WIFI(聽說台鐵新車也會有)， 12/17 13:07

→ OhmoriHarumi 加上「絕對不會有站票跟旅客走來走去」這一點， 12/17 13:07

→ OhmoriHarumi 我覺得還是會有其魅力在。 12/17 13:08

推 busgoer 「運能大幅提升」這幾個字台鐵從EMU700引進講到現在 12/17 23:46

→ busgoer 每種車進來都是運能大幅提升，大到哪去大家很清楚 12/17 23:46

→ busgoer 國道客運設站在台鐵隔壁很好賺，但在高鐵隔壁就不見得了 12/17 23:47

→ OhmoriHarumi 嚴格來說，EMU700型跟EMU800型引進之後， 12/17 23:52

→ OhmoriHarumi 台鐵歷經六家線、沙崙線通車，台東線電氣化， 12/17 23:53

→ OhmoriHarumi 以及屏東線屏東潮州間電氣化，所以在無形之中， 12/17 23:53

→ OhmoriHarumi 通勤電聯車的需求也在跟著增加。 12/17 23:54

→ OhmoriHarumi 加上以前中部區間車幾乎都4節，南部區間車部分4節， 12/17 23:54

→ OhmoriHarumi 為了讓多數班次提升為8節，也增加了不少用車需求。 12/17 23:55