謝謝大家熱心解惑
結果今日11-12點桃園北上車次全部誤點
112再誤19分
人生還是看開一點比較好過XDD
※ 引述《Answerme (出租--近東吳城中西門町)》之銘言：
: 不知道是末段站還是如何
: 誤點是日常
: 而且誤點後不一點會追時間
: 有時候運氣好 開快
: 追到台北松山時間還沒差很多
: 有時候真的就是不追
: 然後到台北誤分比桃園更多
: 對號誤點後追時間
: 有什麼準則嗎？
: 還是車程末段旅客少
: 追時間也相對不緊迫直接放生
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.11.67 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1576381319.A.371.html
推文 (34)
→
ixthdfl
朋友想不開搭台鐵我都請他不用準時到，不然會等很久
12/15 11:49
噓
tr283005
平日沒意外大都可以準點...
12/15 12:06
→
tr283005
假日看那個人潮不誤點都難...
12/15 12:06
推
agh386690
112假日鮮少準點
12/15 12:09
→
Answerme
桃園平假日11-12車班卻改成統一三班
12/15 12:11
→
Answerme
如果平假日人潮不同，怎麼會班次相同
12/15 12:12
推
iddqd
難怪眼球央視新聞(最新)的主播會說台鐵誤點不用去詛咒它，
12/15 12:18
→
iddqd
自己就會發生了！
12/15 12:18
推
countryair
班次一樣多 人潮多不知道幾倍
12/15 12:20
→
countryair
停靠時間也沒有調整 自然就誤點
12/15 12:21
推
Metro123Star
1F 當你不小心遲到時列車就準時 莫非定律
12/15 12:41
推
kutkin
周朝先：你遲到12分鐘就是不尊重這個會，你搭自強號，怪
12/15 12:54
→
kutkin
不得會塞車，回家等電話
12/15 12:54
推
everymoment
馬自達表示：
12/15 15:07
推
agh386690
區間車上下車大概30秒-1分鐘就夠了，真正有問題的是pp
12/15 15:16
→
agh386690
跟莒光，人潮多的時候有些站只停1分鐘根本來不及。
12/15 15:16
推
zx246800tw
排點改15秒單位、門很多的車停靠時間15~60秒
12/15 16:35
→
zx246800tw
以上可以略微改善區間車擋路的問題
12/15 16:36
→
zx246800tw
要治本的話：閉塞密度、四線化、緩急分離…之類的
12/15 16:40
→
qwe753951
把台鐵那些老害清掉才能治本
12/15 17:45
推
mattc123456c
既然台北段四線化基本不可能，閉塞密度應該是少數
12/15 17:46
→
mattc123456c
可行方案，不過先處理掉老害+1
12/15 17:46
→
fffa2008
處理老害+1
12/15 18:32
→
OhmoriHarumi
PP都做無階化跟買新電力機車了，應該會再戰一陣子。
12/15 20:42
→
sinohara
假日區間更慘 一堆阿勞推老人輪椅上火車 光台北就好幾\
12/15 20:53
→
sinohara
部這種所謂的愛心乘客 假日阿勞放假就會推著輪椅帶老人
12/15 20:54
→
sinohara
搭火車去台北交流 這也是為何假日所謂愛心乘客暴增原因
12/15 20:55
推
Ron51320
對號如果能做三個門 也許就比較好
12/16 00:04
推
countryair
對號車如果改成車門在車型中間上下車速度會比較快嗎
12/16 00:48
→
OhmoriHarumi
我是有看過對號列車車門在車廂中間的，
12/16 08:39
→
OhmoriHarumi
不過還真的沒看過做單側3個門的，可以舉例嗎？
12/16 08:40
→
omkizo
一節車廂才52個人是要3個門幹嘛
12/16 11:44
推
auction88
公車座位只有20個一樣3個門
12/17 16:05
→
OhmoriHarumi
國道客運個人沒看過3車門的，市區公車就還算常見。
12/17 16:11