［記者江志雄／宜蘭報導］去年1021普悠瑪事故發生後，台鐵將砸6億元為蘇澳新馬車站鐵道截彎取直，同步遷建新馬車站，蘇澳鎮長李明哲要求車站留在蘇澳，對此寸步不讓。
去年10月21日，普悠瑪列車行經新馬車站附近彎道時翻覆，造成18死200多人受傷，外界質疑事發地點轉彎半徑太小，加上高速行駛釀禍，台鐵提出計畫改善彎道。
新馬車站遷站現有2個評估方案擇一辦理，甲案在冬山鄉境的武荖坑橋北端，就在武荖坑風景區出口，未來可提升車區使用效率，此處又有高架鐵路橋，建站工程困難度較低；乙案屬蘇澳鎮轄區，即安永心食館對面，這裡有廣大腹地，並鄰近住宅區，因受不同意見拉鋸，遷站案陷入僵局。
李明哲明確表態，對遷站沒有意見，但堅持要設在蘇澳，絕不讓步；蘇澳鎮代會主席歐進義說，新馬車站所在的新馬地區，居民人數逐年增加，堅決反對車站搬離蘇澳。
台鐵宜蘭工務段長李建勳說，2個評估地點都緊鄰台9線，主客觀條件各具優勢，徵詢縣府意見，再報交通部核定；縣府交通處長黃志良回應，台鐵應依照專業審慎評估，在取得居民共識後自行選址。
新馬鐵道改善計畫預計明年上半年發包動工，2022年6月完成，新建的車站訂於2023年6月完工啟用。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2996408
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推文 (69)
推
kutkin
新馬是蘇澳不可分割的一部分，請鐵路局勿一意孤行
12/07 03:41
推
atuf
直接廢站啊，那站有很重要嗎？
12/07 03:50
推
kutkin
遷到交界橋北側就跳腳了，
12/07 03:54
推
SmileLee20
各鄉鎮都想要有車站......
12/07 05:38
推
countryair
這站運量那麼低 跟當地人口有成正比嗎
12/07 06:04
推
neon7134
車站要在哪是台鐵的事 鎮長跟代表也沒看過他們為台鐵提
12/07 07:11
→
neon7134
供
12/07 07:11
→
neon7134
什麼協助 憑什麼要理他們
12/07 07:12
推
voicet
感覺居民寧願去蘇澳新搭，跟新馬沒有差多遠，能搭車種又多
12/07 08:22
推
buslover
推樓上 還不如南移到武荖坑外面 附近居民比較多之外 也
12/07 09:14
→
buslover
能夠方便遊客前往
12/07 09:14
推
ultratimes
直接設立武老坑號誌站，北迴線列車直接岔出
12/07 09:36
→
ultratimes
新馬 蘇澳新只留蘇澳終點的車
12/07 09:37
→
ultratimes
這樣所有的站都保留，往花蓮也能提速
12/07 09:38
推
ultratimes
或是分通過車和停靠車，行駛不同路線
12/07 09:51
推
countryair
直接叉出 蘇澳新就失去原先功能了吧
12/07 09:54
→
countryair
就變成一個普通小站而已
12/07 09:54
推
atuf
如果每個鄉鎮都要有車站，蘇澳現有的已經有三個，或者也可以
12/07 10:49
→
atuf
遷到武荖坑橋北段（冬山鄉境），再做鄉鎮界重劃，這樣新車站
12/07 10:49
→
atuf
還是可以在蘇澳境內，而且說實在，只差一點點距離，有沒有在
12/07 10:49
→
atuf
蘇澳有差嗎？不過我還是主張直接廢站比較好
12/07 10:49
→
splong
當然是甲案好
12/07 11:40
→
omkizo
蘇澳新有甚麼特殊功能? 團客列車還是可以走舊線到蘇新放人
12/07 12:11
→
omkizo
啊
12/07 12:11
→
wadadihaga
鐵路局意圖將新馬從蘇澳分裂出去的意圖不可能成功 終
12/07 12:17
→
wadadihaga
將引火自焚
12/07 12:17
推
MiaoXin
樓上某爽體？哈哈哈！
12/07 12:24
推
lexar
乙案站址不就還在蘇澳鎮內嗎？不懂？
12/07 12:41
推
kutkin
就是被反才有乙
12/07 12:42
推
zz841031
請不要對本鄉鎮說三道四，意圖煽動蘇澳四萬人民的情感
12/07 12:45
→
ultratimes
直接岔出不表示失去功能吧？可以再接回來
12/07 12:49
→
ultratimes
就是通過列車走新線，停蘇新的走舊線
12/07 12:50
推
countryair
說失去功能確實有點不妥 應該說直接分岔出去 蘇澳鎮
12/07 12:50
→
countryair
內就少一個對號車會停的站
12/07 12:50
→
ultratimes
不用廢站 不用改線，只是蓋一條更直的不設站通過線
12/07 12:52
推
lexar
站址放蘇澳新馬，月台在新線，引道長了一些可以接受吧（汐
12/07 12:52
→
lexar
科表示：）
12/07 12:52
→
tamama000
地方的官需要刷存在
12/07 13:02
推
CharmingWu
支持甲案
12/07 13:08
推
iddqd
支持甲案，到觀光區最方便，可以提升搭車人數，現有新馬站
12/07 14:53
→
iddqd
搭車人數過少，本人去年11月時時搭乘末班北上區間車從蘇澳
12/07 14:53
→
iddqd
到宜蘭，剛好在新馬站交會南下末班往蘇澳的區間車，都沒人
12/07 14:53
→
iddqd
要上下車耶！
12/07 14:53
推
earthuncuttv
那就廢站啊
12/07 15:01
推
trtc
推文都從各個面向去分析，而得出很專業的車站落點位置；但這
12/07 16:24
→
trtc
裡是台灣，你只要不符合那個鎮長的要求，屆時就別想順利動工
12/07 16:24
→
trtc
了
12/07 16:24
推
trtc
他只要有事沒事帶著居民去擋怪手，然後哭訴政府罔顧民意給媒
12/07 16:25
→
trtc
體看，交通部或鐵路局就飽了
12/07 16:25
推
numbtch236
直接廢站比較快
12/07 17:36
→
weichia
其實武荖坑也屬蘇澳鎮 只是台9線的入口正好劃入冬山鄉
12/07 19:23
→
weichia
結果這鎮長只因為車站座落冬山就反對 武荖坑的鎮民：QQ
12/07 19:24
→
busgoer
照目前捷運化的政策，兩邊各一站啦
12/07 22:44
推
Hurricaneger
給個10公里長的月台就沒有改線問題惹
12/08 00:14
推
set852064
直接廢站+1
12/08 00:37
推
Semaj543
反正台灣就是個政治凌駕專業的鬼島
12/08 09:26
推
jeyuli
我支持跟中里一起廢站。
12/08 10:09
推
iddqd
乾脆新馬站維持不動，新設武荖坑站，這樣皆大歡喜！
12/08 10:15
→
gishileh
安永表示:當然蓋在我這邊啊 還可以冠名贊助
12/08 10:21
→
gishileh
不然學松山站 蓋個跨河車站好了 腳踩在兩行政區之間
12/08 10:24
→
gishileh
新馬不可能和武荖坑共存 距離過短
12/08 10:25
→
gishileh
比起中里還有文創園區加持 新馬真的要全部遷站
12/08 10:25
推
evanzxcv
馬賽居民要搭車也大多跑去蘇澳新站啊...
12/08 18:07
推
iddqd
那就是把新馬站搬遷至武荖坑那邊來設站，可以造福觀光客，
12/08 20:10
→
iddqd
原新馬站的上下車人數極少，當地人都是跑去蘇新站搭車的！
12/08 20:10
→
jimmy11133
新馬地區的人都是在蘇澳新搭車的啊......，別爭直接廢
12/08 22:10
→
jimmy11133
站就好！
12/08 22:10
推
aimlin
堅守一個蘇澳原則
12/11 09:58
噓
lnnp
請蘇澳鎮長把南澳站還給南澳鄉先
04/21 11:35