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作者agh386690 (tong)
標題[新聞] 比台鐵便宜200多元！搭國道客運往返北花
時間Tue Dec 3 22:10:49 2019
原文PTT 原始連結 ↗
比台鐵便宜200多元！搭國道客運往返北花優惠價210元 https://reurl.cc/vn812j 2019-12-03 聯合報 記者吳姿賢 蘇花改將於明年1月5日正式通車，北花國道客運也隨之上路，未來大台北往返花蓮只要3. 5小時。為慶祝蘇花改通車，統聯客運將推出整整一個月單趟210元的優惠票價，比普悠瑪 便宜200元以上，預料將對台鐵造成衝擊。 蔡英文總統日前宣布，蘇花改將於明年1月5日通車。交通部日前也核定由三條國道客運路 線，分別是統聯客運的南港—花蓮，原價320元；台北客運的南港—花蓮，原價323元；還 有首都客運板橋—花蓮，原價350元。 統聯客運表示，南港—花蓮票價原價320，老人兒童半價210元，周一中午12時至周五中午 12時以前則是290元優惠時段票價。為慶祝蘇花改通車，將於通車日起一個月內，不分年 齡時段，全面實施全面半價210元的優惠活動。 若搭乘台鐵普悠瑪、太魯閣從南港到花蓮，票價為419元，行車時間約2小時。搭乘客運雖 然要3.5小時，比台鐵多了1.5小時，但優惠價只要210元，應仍會吸引不少客群。 據了解，統聯客運計畫已呈報給交通部公路總局，預計12月中會核定正式公告。公總表示 ，只會設定票價上限規定，原則上都會尊重業者提出的優惠活動，該案尚待核定。 客運3.5小時 320元，台鐵普太兩個多小時440，對台鐵有衝擊的應該就一些比較慢的自強 跟莒光吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.192.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1575382251.A.4BD.html ※ 編輯: agh386690 (223.137.192.111 臺灣), 12/03/2019 22:18:57 ※ 編輯: agh386690 (223.137.192.111 臺灣), 12/03/2019 22:19:20

推文 (119)

噓 mattc123456c 錯板，需要加強關聯性 12/03 22:11
推 ThrivinIvory 這樣很好啊 不然又說搶不到票 12/03 22:21
推 OhmoriHarumi 以現在的狀況來說，對台鐵有衝擊絕對是好事。 12/03 22:34
推 ludoren 比較好奇客運排班時間會如何? 12/03 22:37
推 tchialen 現在莒光有優惠 北花238元(3H40M) 12/03 22:42
→ tchialen 不覺得衝擊什麼 分散旅客才好 誰喜歡對號車站一堆人 12/03 22:43
推 temu2035 對台鐵來說是好事 12/03 22:49
→ omkizo 合鐵還是穩 12/03 22:52
推 auction88 北宜台鐵還不如搭客運 12/03 23:01
→ auction88 等一小時沒車人就去搭客運了 12/03 23:01
推 EFSFgundam 好事啊，不然偉大的後山居民只會哭說門票搭車回家 12/03 23:01
→ auction88 客運隨到隨開 台鐵？ 喔 12/03 23:02
→ Hfy0920 問題假日塞車絕對更可怕 12/03 23:02
→ OhmoriHarumi 客運贏台鐵的優勢在發車彈性跟絕對不會有站票。 12/03 23:04
→ OhmoriHarumi 如果車內有充電器、WIFI，以現代人的網路需求來看， 12/03 23:05
→ OhmoriHarumi 塞車也不是不能忍受的事情。 12/03 23:05
推 zxcc79 而且絕對座票，光論舒適度屌打有座票的鐵路 12/03 23:08
→ valkyrie3812 公路客運不用像台鐵普/太/PP自強號一樣 12/03 23:08
→ valkyrie3812 一多占位站票讓位等牛鬼蛇神 12/03 23:08
→ valkyrie3812 來搞的不爽快，行李空間也比 12/03 23:08
→ valkyrie3812 自強號好，客運發車又彈性機動。 12/03 23:08
→ zxcc79 有站票/無限量站票 12/03 23:08
→ OhmoriHarumi 不過說真的，台鐵有站票是缺點也是優點。 12/03 23:09
→ valkyrie3812 塞車也比塞人塞在台鐵車廂間走道好。 12/03 23:09
推 auction88 台鐵班次夠多那要害怕站位問題 12/03 23:09
→ birdy590 兩小時根本到不了... 不過台灣的問題一直在訂位 12/03 23:10
→ birdy590 台"鐵"的問題 12/03 23:10
→ auction88 3分鐘連發pp自強 最好會班班客滿 12/03 23:10
→ OhmoriHarumi 需求是可以被創造出來的，如果你只會增加供給， 12/03 23:10
→ OhmoriHarumi 其實你同時也在增加需求，需求不會是固定的。 12/03 23:10
→ birdy590 台北羅東假日通常是100分鐘左右 但幾乎是隨到隨搭 12/03 23:11
→ birdy590 贏台鐵是贏在這一點 沒票上不了車怎麼講都輸 12/03 23:12
→ OhmoriHarumi 如果客運人多到要排很久的候補，站票的優勢會出來。 12/03 23:12
→ sinohara 話說回來 南港-羅東 國光有個存在已久的88元bug 12/03 23:37
→ sinohara 羅東以南就是台鐵屌打客運 12/03 23:38
→ sinohara 現場買票110 票證刷卡88 曾經試過很多次都是這樣 12/03 23:39
→ auction88 屌打是因為沒蘇花高 有蘇花高誰跟你搭台鐵 12/03 23:40
→ sinohara 此外 崇德到花蓮這段路你也快不了多少 12/03 23:40
→ auction88 等火車的時間搭客運 你坐上火車時 客運已經開到和平了 12/03 23:41
→ sinohara 所以說拿一張電子票證到羅東轉國光比較省 12/03 23:42
→ epicasd 給樓上，我就會搭火車啊 12/03 23:42
→ sinohara 如果以最大一小時發車班距 花蓮搭上車 客運應該還在崇德 12/03 23:43
推 Xkang 爬了維基 只有南港和板橋出發 北車沒有XD 12/03 23:56
→ upeo 猶如當年金馬號開航般 還是回去賣便當吧 12/04 00:48
→ birdy590 台鐵和客運的模式不一樣 東部人的習慣是看好時間買票 12/04 01:10
→ birdy590 這也有好處 不誤點的話 出發和到達時間都是可預測 12/04 01:10
推 birdy590 花蓮搭台鐵到羅東轉客運 仍然是很有競爭力的方案 12/04 01:14
推 ultratimes 等火車？火車時間可以先看好吧 不過誤點難預測 12/04 01:25
→ ultratimes 到花蓮的車多數從樹林發，應該不至於到台北就誤點.. 12/04 01:25
→ ultratimes 但跨線車就很難說了 雖然台鐵什麼事都有可能發生 12/04 01:25
推 tmpss90187 任何產業都是有競爭才是好事吧 12/04 01:35
→ tmpss90187 像intel以前沒人競爭就在那擠牙膏 12/04 01:35
→ tmpss90187 合鐵在本業部分也是有很多業者競爭才一直出新便當 12/04 01:35
→ tmpss90187 倒是鐵路副業獨佔就表現跟屎一樣 12/04 01:35
→ moriyaorange 北花客運也只有深夜時段和放收假尖峰會好一點 12/04 01:37
推 StarFox0910 從台北到台南都坐客運 而且也沒有比較慢 12/04 01:46
推 ultratimes 到台南會比較慢吧...到高雄的話才是沒有 12/04 01:48
→ ultratimes 到台中的話 客運省的錢完全可以彌補中港路的時間 12/04 01:49
推 ultratimes 基本上都是到火車站的話 高雄 台南 台中 台北 12/04 01:52
→ ultratimes 只有高雄從高速公路到火車站算是很方便 12/04 01:52
→ ultratimes 台南除非你是到永康站啦... 12/04 01:52
推 ultratimes 台南何時客運才能走大灣交流道... 12/04 01:58
→ zandy8551 台南要走大灣只能期待統聯吧，鹽行那邊客源比大灣多 12/04 02:30
推 you1111 統聯跟北客都拉來松山到開啦 客源保證比9012松山的客源 12/04 02:43
→ you1111 還多XD 12/04 02:43
→ agh386690 如果跟敘述一樣不塞車都要3.5小時，那碰到塞車不就更慘 12/04 06:04
→ agh386690 ，而且會買台鐵站票早就買普太了誰還想站pp 12/04 06:04
推 enternal 總算有其它選項回東部了 12/04 07:01
推 numbtch236 平常搭客運可以，假日搭絕對塞到哭 12/04 08:27
→ numbtch236 基本上去花蓮絕對買普太座票，誰要用站的 12/04 08:28
推 ms0443001 北花平日ok假日崩潰 12/04 09:18
推 SHR4587 誰跟你搭台鐵用等的...... 12/04 09:56
推 enternal 等蘇花改尖峰開箱狀況~ 12/04 10:49
→ auction88 台鐵競爭力贏在對手是蘇花改不是蘇花高 12/04 11:10
→ auction88 連假一起塞不用太強調 蘇澳到太魯閣大橋也才100多公里 12/04 11:12
推 Leeba 3.5小時有點久啊，除非沒火車坐位才會買吧，但火車沒坐位 12/04 11:12
→ Leeba ，那公路也塞爆了，跑個5小時都算少了 12/04 11:12
推 kutkin 你是要在售票口放空還是在客運上休息 12/04 11:19
推 chienming40 連假5小時+1.客運是回家不得已的選擇 12/04 11:23
推 enternal 若蘇澳東澳段有大客車專用車道就有差了 12/04 11:26
→ auction88 客運上睡覺滑手機 吃飯 也有廁所 12/04 11:40
→ auction88 在售票口放空何必 開車的人比較累 12/04 11:40
→ sinohara 普太平日羅東以北會被國光海放 東北角線型是原因 12/04 12:24
→ agh386690 搭台鐵可以選時間，雖然會誤點但可以知道大方向幾點會 12/04 12:28
→ agh386690 到，但客運時間就比較難抓了 12/04 12:28
→ agh386690 至於站票東部比較少，搭過台北-新竹這段自強號就會知道 12/04 12:31
→ agh386690 東部乘車品質算很好了 12/04 12:31
→ agh386690 而且蘇花改在怎麼樣速限也只有60又是單線，pp在這段都 12/04 12:35
→ agh386690 能衝125了 12/04 12:35
→ valkyrie3812 樓上，來個合鐵每日任務（車輛顧路 或上次北迴線電 12/04 12:42
→ valkyrie3812 車線扯斷）就破功了。 12/04 12:42
噓 ixthdfl 客運比台鐵安全可靠又方便，有客運當然不會選台鐵 12/04 12:55
→ sinohara 北迴算是任務比較少出現的地方 12/04 12:57
→ SuperModel 多兩百元才有側傾過彎功能 12/04 13:01
→ a88152660 有人搭車的目的是移動 另一些人是享受 自己去取捨吧 12/04 13:21
推 jason5678tw 誰要搭啊 12/04 13:25
推 chienming40 蘇花公路的每日任務也不少. 12/04 13:30
推 iddqd 我就會去搭了，因為每次連假普太都一票難求，PP又擠滿站票( 12/04 13:31
→ iddqd 有搭過以前的421次連假加班PP.，花蓮直達松山的自強號)的乘 12/04 13:31
→ iddqd 客，還是搭客運比較舒服！ 12/04 13:32
推 evanzxcv 到台中的話，就朝馬下車轉300路公車了啊，這樣便宜又快 12/04 13:45
推 numbtch236 蘇花每日任務才多吧... 12/04 14:13
→ kkStBvasut 連蘇花改是啥都不知道就別硬討論了 12/04 14:30
推 yaazzi 客運舒服很多欸 12/04 14:31
→ coon182 蘇花公路：關我？ 12/04 15:21
推 ErnestK 如果很累，客運3.5小時比較不怕坐過頭，普魯不小心睡3.5 12/04 19:02
→ ErnestK 小時就到台東了 12/04 19:02
推 Xkang 蘇花的風景應該蠻美的吧 有機會想搭看看北花客運 12/04 20:50
→ Xkang 看路線好像都會停新城 也方便了去太魯閣的遊客 12/04 20:51
推 busgoer 好奇蘇花改有法規說不能立位嗎？如果這段開放立位跟短端 12/04 22:12
→ busgoer 售票，業者再去多裝幾個拉環，嘿嘿 12/04 22:12
→ birdy590 台灣法規應該不行吧 國外有些巴士走道旁有椅子可以放下 12/04 22:38
→ birdy590 這樣可以多載一些人 但在台灣好像沒看過 12/04 22:39
推 enternal 去太魯閣不進市區少掉半小時,尚可接受 12/05 08:44
推 canandmap 即使有蘇花改，還是有一些路段仍然是原蘇花公路 12/05 12:19
→ sinohara 至於國光與葛瑪蘭的201 覺得還是會用新coaster營運 12/05 12:24
→ sinohara 然後該繞的部落 火車站一個都不漏掉 12/05 12:25
→ sinohara 這條路線的亮點在於至少崇德漢本和仁這三站越方便到達 12/05 12:27
推 lexar 尖峰時間搞不好就台北-羅東、羅東-花蓮這樣切割運轉 12/05 13:58
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