本文轉錄自八卦版的文章
作者a19851106 (雪特)
標題[爆卦] 交通部對"停止高鐵延屏東"連署的回應
時間Mon Dec 2 19:24:13 2019
之前在公共政策網路參與平台 有人發了連署 "停止高鐵延長至屏東將經費用於改善台鐵" 共5842人附議 今天交通部正式回應
https://join.gov.tw/idea/detail/044a4cbd-7e6a-49c0-84d4-a1ee5fe6f364
節錄部份 參採情形
一、交通部非常重視臺鐵基礎設施及服務品質之改善,且持續積極推動執行各項改善計畫 ,以高雄、屏東地區為例,近期完成之臺鐵改善計畫包括高雄市區鐵路地下化(107年10月 14日通車)、高雄潮州鐵路捷運化(104年8月23日通車),推動中之計畫包括「前瞻基礎建 設計畫」項下之「臺鐵南迴臺東潮州段電氣化計畫」與「高鐵左營站轉乘臺鐵至屏東地區 服務優化」,除達成環島電氣化,縮短沿線行車時間並增加班次,且逐步更新臺鐵車輛與 車站設施,並配合列車時刻調整與增班計畫以期提升服務水準。
二、查內政部107年4月30日依法公告實施之「全國國土計畫」明確指出我國西部走廊城際 運輸以高鐵為主、臺鐵為輔之發展定位,故本部持續編列相關經費辦理各項臺鐵改善計畫 ,同時推動高鐵延伸屏東計畫,係政府一貫政策。
三、復查高鐵延伸屏東可提供臺灣西部走廊往來屏東縣之直捷服務,預估民國130年高鐵 屏東站每日進出站7,858人次、每年進出站2,868,170人次,就高鐵旅客與周邊道路系統使 用者每年創造時間節省3,487,368小時;又高鐵延伸屏東除可將屏東納入西部走廊一日生
活圈,更為推動「西部高鐵、東部快鐵,打造環島高快速鐵路網」,奠定臺灣再發展骨幹 基礎不可或缺的一環,經本部108年9月27日召會審議,考量促進臺灣國土與區域整體發展 ,早日實現「西部高鐵、東部快鐵」路網建設,獲致高鐵延伸屏東具推動必要性之結論。
四、另有關前揭類似提議中對於路線選擇之建議,謹回覆說明如下:
(一) 高鐵延伸屏東之站址,係考量人口分佈並參採屏東縣政府意見後擇定於屏東市;屏 東市目前人口約20萬,為該縣第一大城、公路客運轉運樞紐及主要商業中心,亦鄰近周邊
屏東加工出口區、農業科技園區、屏東工業區、屏東汽車產業專區等產業聚落;屏東縣政 府亦積極配合相關用地變更取得作業與推動屏東市周邊產業發展計畫,以創造高鐵延伸屏 東之有利條件,擴大本計畫衍生效益之乘數效應;未來高鐵屏東站做為「西部高鐵、東部 快鐵」環島鐵路網之銜接點,配合遷建臺鐵六塊厝站與高鐵屏東站共站,可利用臺鐵(未 來升級快鐵)轉乘潮州、
南州、林邊、枋寮等鄉鎮,同時促進屏北、屏中、屏南鄉鎮發展 。
(二) 有關高鐵延伸屏東之路線選擇,鐵道局辦理「高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究」
完成燕巢方案與左營方案評估後,於審查過程續研析經高雄車站之高雄方案、經小港機場 及潮州之小港潮州方案;考量燕巢方案涉高鐵正線施工,嚴重影響列車正常營運服務;高 雄方案經檢討於高雄站西側及高雄市大樹區均有拆遷需求,另於臺鐵三塊厝站至民族站間 路段因用地不足,經評估均須採明挖覆蓋隧道方式施作,施工對高雄站周邊市中心區域造 成之交通、生活、都市發展之負面影響甚鉅,又高雄車站之國道客運站、市區公車站、園 道改善、綠化天棚等後續工程之期程,以及臺鐵與捷運站區旅運設施、機房、通道、轉乘
動線、地面景觀等均將受本方案10年以上施工衝擊,影響層面大;小港潮州方案將衍生高 雄市前金、苓雅等市中心商業區大規模拆遷問題;本部於108年9月27日召開「高鐵延伸屏 東新闢路線可行性研究」報院前第3次審查會綜合考量後,以左營方案於工程難易度、經 濟與財務效益等均為較佳方案,經討論續以左營方案陳報行政院審議。
五、綜上,高鐵延伸屏東可將屏東縣納入高鐵一日生活圈廊帶,讓高速鐵路貫穿西部走廊 各縣市,促進區域均衡發展,亦是推動「西部高鐵,東部快鐵,打造環島高快速鐵路網」
,奠定台灣再發展基礎骨幹不可或缺的一環,爰本部將持續推動;本部未來亦將推動包含 臺鐵改善之各項改善計畫以帶動國土發展,提升國家整體競爭力,敬請國人續予支持。
後續推動規劃 本部業於108年11月7日將前揭可行性研究陳請行政院審查;本案後續倘獲行政院核定,將 由鐵道局賡續辦理綜合規劃作業,初步估計作業期程約需1.5年,綜規作業期間將同步辦 理環境影響評估作業,俾併同綜合規劃報告陳請行政院審議。全案倘獲行政院核定,即列 屬重大建設計畫,並開始依規劃期程編列預算接續辦理設計及施工,估計所需期程約為 8.5年。
重點:不變,延長屏東,並採原決議左營方案 結案
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※ 編輯: iddqd (180.176.73.181 臺灣), 12/02/2019 21:30:32
推文 (34)
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iddqd
原文直接用手機複製貼上,手機排版敬請見諒!!!
12/02 20:30
噓
omkizo
笑死 人家就是說不要做結果政府引一堆有的沒的行政法規
12/02 20:42
噓
weyward
這種連署想也知道沒意義吧 不是德國還哪裡也有人連署
12/02 20:44
→
weyward
跟台灣建交。。。很幽默
12/02 20:44
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iddqd
看看這一篇能不能噓到XX,讓交通部死心!
12/02 20:50
推
zxcc79
選舉要到了嘛
12/02 20:52
噓
R101
民族到三塊厝用地不足??
12/02 21:02
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domoto0101
承辦人真可憐,要替龍兒想那麼多理由
12/02 21:02
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luther0583
就算噓到XX,交通部也根本不痛不癢
12/02 21:03
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s6210603
屏東人口外流靠高鐵解救? 呵~
12/02 21:05
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s6210603
搞不好外流更嚴重~~
12/02 21:05
推
ivn0572
交通部有在看批踢踢哦?哈囉?
12/02 22:01
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enjoyyou
就一堆廢話 這下也不錯政黨票就確定給有心的第三黨吧~
12/02 22:18
推
SHR4587
真的除了總統候選人死都不想投給民進黨哀......
12/02 22:21
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suitup
阿台鐵也沒辦法開高屏Liner 這樣做自然就不意外
12/02 22:38
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suitup
大家都被台鐵品質荼毒過啦 將心比心一點
12/02 22:39
推
SHR4587
今天把高鐵直接捅進屏東車站我就沒意見,捅不進去就是不
12/02 22:45
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SHR4587
爽。
12/02 22:45
推
VLOOKUP0312
快鐵就是台鐵啊...。最近錢好像都立體化建設?
12/02 22:59
→
VLOOKUP0312
可以想像到潮洲左營站、六塊站都同一臺台鐵車
12/02 23:00
推
zx246800tw
有能力根本不會想留屏東
12/02 23:01
→
VLOOKUP0312
本來想選後就會默默停了,現在的政府感覺就衝到底型
12/02 23:01
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zx246800tw
養老倒是可以考慮 這裡待退軍公教蠻多的
12/02 23:01
推
dannyzzz
就知道又崩潰了XD
12/02 23:49
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prisonedsohn
意外ㄇ 這個平台本來不就是自爽ㄉ
12/03 00:41
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prisonedsohn
如果是為了屏東人的權益 那應該把地點再往下移吧...
12/03 00:43
推
s86150155566
高鐵為主台鐵為輔,為何新烏日站轉乘一直很gg,高
12/03 07:02
→
s86150155566
鐵台鐵的轉乘一直很悲劇?
12/03 07:02
噓
railfan
外行領導內行的敗票部
12/03 08:28
噓
liton
提案是質疑成本效益,回復當成本效益評估已過。
12/03 16:00
→
liton
就像你兒子跟你要錢買車,你問兒子有需要買車嗎?為啥不能
12/03 16:00
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liton
搭公車捷運,你兒子回說賓士沒必要納智捷太差,還是買Toyo
12/03 16:00
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liton
ta 好
12/03 16:00
噓
saobox
用8+9語來說 就是在跟我旋轉
12/04 00:58