台鐵新列車後年投入花東線 蕭美琴促修法實施「差別票價」
台鐵採購600輛新型城際車輛，未來將有168輛車優先投入花東地區使用，台鐵今在花蓮曝
光主視覺設計。（記者王峻祺攝）
2019-11-30 15:19:42
［記者王峻祺／花蓮報導］台鐵採購600輛新型城際車輛，未來將有168輛車優先投入花東
地區使用，針對鐵路一票難求問題，立委蕭美琴今受訪時表示，票價應符合現代化國際接
軌模式，透過「鐵路法」修法，採「移峰填谷」、車種及時間速度差等方式，彈性調整票
價，實行差別費率。
台鐵近年耗資千億採購1282輛列車，並預計從110年起陸續汰換518輛老舊莒光號、復興號
，其中後年就能上路的新型城際車輛視覺設計，今在花蓮曝光，黑白極簡風令旅客驚豔。
台鐵主秘朱來順說，城際列車將在後年試營運測試、113年正式投入，在立委蕭美琴要求
下，優先指定使用花東線，「一票難求應該會成為歷史名詞。」
針對花蓮鐵路建設及一票難求問題的解決之道。蕭美琴表示，鐵路改善共有三階段方案，
包括短期將台鐵人力增補、中期就是新購列車增加運量，同時票價更應落實比照其他國家
進行調整，有差別費率才能藉此分散人潮，讓民眾選擇不同時段搭車。
蕭美琴說，彈性票價需要修改「鐵路法」，過去鐵路法適用距離來算票價，未來可參考高
鐵「移峰填谷」，較冷門時段票價便宜一點，鼓勵時間充裕的退休族、學生可以搭乘不同
時段，透過票價優惠，讓熱門時段的遊客較容易取的到車票。
她強調，另外還有時間上的票價差，許多國家「愈快車種愈貴」，這邏輯上是符合多數國
家現在的政策，台灣應該要參考，「時間就是金錢」搭的愈快、票價稍微高一點，停靠站
愈多、速度慢一點，我們就用時間來做折扣。
蕭美琴說，彈性調整票價差，讓民眾搭車習慣有更多新的誘因，未來更希望包括莒光號、
復興號淘汰後，整體票價政策能夠重新符合國際化，這些都要在新車來前修法到位。
朱來順回應，調整票價及訂定，需要整體評估進行規劃，更要立法院支持才能往後推動，
蕭美琴委員提到的觀念，事實是與國際鐵道接軌，希望能在委員支持下，完成理想方案，
提高「移峰填谷」效益，運用策略分散民眾需求，讓民眾都能坐到車子，這是台鐵最重要
的目標。
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/2994459
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推文 (208)
推
iddqd
果然新城際進來還是優先給東部使用，西部就繼續用老自強吧
11/30 20:43
→
iddqd
！
11/30 20:43
→
ahpc82
...西部有高鐵了 抱怨啥
11/30 20:45
噓
ixthdfl
西部沒有一票難求的問題，尤其是長途，先給東部很合理
11/30 20:46
→
EFSFgundam
普太跟西部的pp互換，相信在東部的運量一定會有更大的
11/30 20:46
→
EFSFgundam
提升
11/30 20:46
推
Cascadia
西部長程有高鐵，讓性能好的車優先投入東部我認為沒什麼
11/30 20:47
→
Cascadia
問題
11/30 20:47
噓
WongTakashi
當立委真好 要甚麼一聲令下就好 比當官還棒 呵呵
11/30 20:47
→
EFSFgundam
今天在東部會有一票難求的狀況不就是普太不開放站票嗎
11/30 20:47
→
EFSFgundam
？若東部的自強全部用pp跑，不用擔心沒有站票又能提高
11/30 20:47
→
EFSFgundam
運量
11/30 20:47
噓
ixthdfl
樓上搞不清楚什麼是運量？什麼是運能嗎？
11/30 20:48
推
agh386690
東部不是要不要pp的問題，而是東部很多人只搭普太，去
11/30 20:49
→
agh386690
看平日pp空的要命就知道了
11/30 20:49
→
EFSFgundam
今天立委不就說希望能提高運量嗎？
11/30 20:52
推
fbiciamib123
遲來的正義
11/30 20:57
推
EFSFgundam
今天若要解決一票難求的最好解決方法就是全面開放站票
11/30 20:58
→
EFSFgundam
，但偏偏在現有的傾斜式列車是無法的，並且東部人都搶
11/30 20:58
→
EFSFgundam
著做普太，明明有pp跟柴聯可選卻不坐，看看平常pp跟柴
11/30 20:58
→
EFSFgundam
聯的空位數再來跟我說一票難求？
11/30 20:58
推
mattc123456c
同意樓上，既然PP沒人搭，那就沒必要搶走南部的快車
11/30 21:01
→
zxcc79
鐵路法有關票價？？？？？？？
11/30 21:02
推
agh386690
所以新車進來先換掉東部pp也對，反正東部除非是真的買
11/30 21:05
→
agh386690
不到普太的票，不然我看也沒人想搭老舊自強
11/30 21:05
推
crazy203
寧願留運能低的普太也要換掉東部PP，就不要到時候又喊搶
11/30 21:07
→
crazy203
不到票
11/30 21:07
推
EFSFgundam
如果要淘汰柴聯絕對沒問題，但為何不連普太一起替換，
11/30 21:08
→
EFSFgundam
普太至少能取代現有西部的老自強，或是老舊常掛點的pp
11/30 21:08
→
EFSFgundam
編組
11/30 21:08
→
EFSFgundam
在政治人物的眼中，先搶新車就好，誰管運能跟運量呢？
11/30 21:10
→
EFSFgundam
東部人也是只搶著坐普太不坐pp，因為在他們眼中pp是舊
11/30 21:10
→
EFSFgundam
車呀
11/30 21:10
推
crazy203
然後還不能說他們被寵壞
11/30 21:11
推
vespar
西部最好沒有一票難求 呵呵
11/30 21:12
推
agh386690
其實東部不搭pp一個大原因就是排點太慢，尤其12月改點
11/30 21:13
→
agh386690
侯一堆自強超過2.5小時，這樣只會製造更多非普不塔的人
11/30 21:13
推
t7101271328
我看平日的410直達車空空的 反觀站站停的普悠瑪沒票
11/30 21:13
推
EFSFgundam
誰叫西部有高鐵，西部的台鐵當然沒有一票難求囉！
11/30 21:13
→
sinohara
PP也有好的 比如那個周日花蓮直達南港那列
11/30 21:13
→
sinohara
西部是連高鐵都爆
11/30 21:14
推
agh386690
原本418很超值，就過12月改點變爛車，這樣客源又會轉
11/30 21:15
→
agh386690
移普太，票更難搶
11/30 21:15
推
jason5678tw
pp一樣兩個半小時我就搭啊= =
11/30 21:17
推
EFSFgundam
如果讓普太停多站，pp停少站這樣的排點會比較好嗎？畢
11/30 21:17
→
EFSFgundam
竟普太的加減速一定都比舊車好
11/30 21:17
推
t7101271328
418還是直達車啊 有增停嗎？
11/30 21:20
推
agh386690
418沒有增停，但是12月改點後要在大里待避了
11/30 21:24
推
wadadihaga
拜託先把有座無座價格分開好嗎
11/30 21:25
推
shter
高鐵跟台鐵都用鐵路法，高鐵可以的話那不是鐵路法的問題吧
11/30 21:25
→
wadadihaga
有座位再加3成票價
11/30 21:25
→
OhmoriHarumi
新車不是TEMU，行車時間比較長，當然不能替換TEMU
11/30 21:26
→
OhmoriHarumi
。
11/30 21:26
噓
ixthdfl
反正連假所有車排東部就對了，管它是哪一種車。接下來的
11/30 21:28
→
ixthdfl
總統大選、春節，所有普太、PP都應該排東線
11/30 21:28
推
mattc123456c
樓上你認真？
11/30 21:29
→
mattc123456c
東線的話連桃竹苗都不該劃入
11/30 21:30
推
t7101271328
ix那麼討厭南部的話 就別來南部玩好了
11/30 21:31
→
t7101271328
幾歲了還在那邊用主觀意識判斷事情
11/30 21:31
→
vespar
看來以後ix的推文可以直接無視了
11/30 21:36
→
KEYS0374
根本沒什麼一票難求，全都愛擠熱門時段，還非要普太，
11/30 21:37
→
KEYS0374
當然都沒位
11/30 21:37
推
t7101271328
是可以無視啦 常搭111 136 台南往台北的旅客真的不少
11/30 21:38
推
l1232001
鐵路法只有說票價費率由交通部擬定送立法院核定，這要
11/30 21:44
→
l1232001
怎麼修
11/30 21:44
→
andy810625
西線PP尖峰一樣恐怖，還站位...
11/30 21:49
推
omkizo
台鐵：你說的喔 尖峰魯普1.2倍賣
11/30 22:01
推
DoraemonTW
有認識東部的朋友，她們只搭普悠瑪和太魯閣沒錯
11/30 22:01
推
omkizo
推EFSF 新城際進來後搖搖車承接莒光號的停站並跳停
11/30 22:05
→
omkizo
新城際和PP就只停北松港宜羅花 魯普只留2~3對作直達列車
11/30 22:06
→
omkizo
這樣拉上補下就可以做到所有的東線對號列車不會互相待避
11/30 22:07
→
omkizo
並且絕大多數對號車北花時間控制在2h15m~2h30m的區間
11/30 22:09
→
omkizo
只剩幾班超直達招牌仍然維持2h~2h5m
11/30 22:11
→
finalhope
目前台鐵虧損連連還要優惠？要不要先漲價再來談優惠？
11/30 22:18
噓
ixthdfl
111、136台北=台南才幾個位子？看看站站停PP會有人搭這
11/30 22:22
→
ixthdfl
麼遠嗎？濁水溪以南往台北的旅次加起來比豐原往台北還少
11/30 22:22
推
mattc123456c
既然東部人不願意搭座位多的PP，那掠奪南部的對號
11/30 22:23
→
mattc123456c
(PP為主)有啥屁用？
11/30 22:23
→
mattc123456c
你還是沒回答短程快車替代方案就放生
11/30 22:23
推
mattc123456c
旅次和收入還是有差吧？
11/30 22:27
→
mattc123456c
既然沒替代的區間快，那就不能純取消對號車
11/30 22:28
推
zx246800tw
https://i.imgur.com/5d4ui8O.png
11/30 22:28
→
zx246800tw
大漲價
11/30 22:29
推
mattc123456c
你就只會講長途長途長途，完全無視中途和通勤快車
11/30 22:34
→
omkizo
感應代幣是三小 乘車票代幣磁票並行不行嗎?
11/30 22:35
→
mattc123456c
不足，你要新左營=員林的乘客通通自己開車去塞爆
11/30 22:35
→
mattc123456c
高速公路就能凸顯天龍人的優越嗎？
11/30 22:35
推
jgfreedom
我反而好奇濁水溪以南往台北的旅客真的比豐原往台北少?
11/30 22:37
推
papapa
普太就比較快啊 選快的搭有什麼問題...
11/30 22:37
→
jgfreedom
斗六、嘉義、新營、台南、新左營、高雄、屏東加一加會
11/30 22:38
→
jgfreedom
輸豐原往台北?
11/30 22:38
→
jgfreedom
台中往台北是真的比濁水溪以南加總還多啦，豐原???
11/30 22:39
推
mattc123456c
那傢伙就只是想剝奪南部給東部來凸顯優越
11/30 22:40
→
mattc123456c
台鐵沒續聘真的是正確決定
11/30 22:41
→
omkizo
我是覺得不可以拿連客運都沒有的組合來嘴
11/30 22:42
→
mattc123456c
沒錯，你真當南部有其他選擇
11/30 22:42
→
omkizo
市場機制告訴你客運對員林-新左營(甚至高雄)不感興趣
11/30 22:43
→
mattc123456c
看看斗六到嘉義的客運才幾班？
11/30 22:43
→
mattc123456c
嘉義=新營也差不多
11/30 22:44
→
omkizo
假如西部南段自強號收掉了 市場自然會有另一種運具來替補
11/30 22:44
→
omkizo
這個需求
11/30 22:44
→
mattc123456c
新左營=員林是整個區間，不是單純這往返組合
11/30 22:44
推
papapa
東部人口少跑普太都一票難求，跑西部更不用說
11/30 22:45
→
mattc123456c
嘉義=台南的客運一天都有可能不到一班
11/30 22:45
推
mattc123456c
新營=台南都只有國道客運發售短程票，省道已經停駛
11/30 22:47
→
omkizo
搭區間車啊 反正時間差也才1小時
11/30 22:48
→
mattc123456c
台南=高雄國道掰，省道則只有一天一往返
11/30 22:48
推
jgfreedom
我拿今年3月資料來算，斗嘉營南(新左)高屏往台北比豐原
11/30 22:48
→
mattc123456c
台南=屏東都沒了
11/30 22:48
→
mattc123456c
高雄=屏東只開區間車真的慢死了
11/30 22:49
→
jgfreedom
往台北還多快一倍......就是兩倍的豐原往台北旅客量
11/30 22:49
→
jgfreedom
我是不太相信今年還沒過完豐原往台北就爆增拉
11/30 22:50
→
mattc123456c
天龍i要不要自請水桶？
11/30 22:50
→
mattc123456c
除非豐原有整個南部的人口，否則不可能啦
11/30 22:51
→
mattc123456c
還有員林=斗六的客運有幾班車？請回答
11/30 22:51
→
mattc123456c
根本沒車對吧？
11/30 22:53
推
jgfreedom
旅客數是一回事，你還要考量營收，斗六以南往台北營收
11/30 22:55
→
jgfreedom
屌打豐原往台北吧!
11/30 22:55
推
you1111
原本418還是南港直達花蓮 427跟473花蓮直達七堵 宜蘭是去
11/30 22:59
→
you1111
年改點後增停的
11/30 22:59
→
jgfreedom
i大言論是偏激了點，只到員林那會少掉很多中長程旅客，
11/30 23:00
→
jgfreedom
台中往高雄也是長程旅客阿!這段人也不算少
11/30 23:00
→
jgfreedom
為什麼西線自強號多數還是跑北高?除了方便編組運用、機
11/30 23:02
→
jgfreedom
組人員交班外，跑全程不管什麼短中長程組合都能吃到~
11/30 23:02
→
jgfreedom
只到員林，我看西線營收直接砍半了
11/30 23:04
推
mattc123456c
台中往南到嘉義已經差不多算中長程吧
11/30 23:06
推
jgfreedom
以台鐵的定義，超過200公里才算長程，中程是70還是50公
11/30 23:08
推
mattc123456c
台中=斗六剛好就是短程(67.3km<70km)的極限
11/30 23:09
→
jgfreedom
里就不知道了。台鐵分的比較粗糙，我看運研所的報告都
11/30 23:09
→
jgfreedom
還有細分，短程(20公里以內)、中程(20-100公里)、中長
11/30 23:10
→
jgfreedom
程(100-200公里)、長程(超過200公里)
11/30 23:11
→
jgfreedom
台鐵中程的範圍太大了，台北-花蓮是中程、台北-新竹也
11/30 23:13
→
jgfreedom
是中程，一個快200公里，一個70公里多一點
11/30 23:14
→
ueiueiuei
奇怪，台鐵票價不是立委核準的？
11/30 23:32
推
vm03vm03
老自強很好啊，日本製的比新的韓國製的穩很多
11/30 23:33
噓
ghj511289724
上面一堆說高鐵的 拜託一下 票價差這麼多 你以為每
11/30 23:49
→
ghj511289724
個人都坐得起嗎? 西部普又只有那幾台 說好搶真的是
11/30 23:49
→
ghj511289724
西部人?
11/30 23:49
噓
ixthdfl
明明西線長程好訂是指站站停的PP，偏偏一堆人要拿少少的2
11/30 23:52
→
ixthdfl
班普悠瑪來講
11/30 23:52
推
fairwarning
410,418pp只有假日才有比較多人，其他時間幾乎空車
11/30 23:53
推
zxcc79
尚書大人真機靈
11/30 23:58
推
shenqq
pp北花2.5小時我肯定搭啊
12/01 00:05
推
EFSFgundam
根據某i的邏輯，好處塞給東部就對了，其他地方騎山豬
12/01 00:12
→
EFSFgundam
就好
12/01 00:12
推
YAMASA1001
600輛才168輛放東部，都沒在看內文的，可撥
12/01 00:16
推
qwe753951
新車給賺錢的路線很正常啊
12/01 00:19
→
Latinmark
ix大我總覺得西部好像跟你八字不合阿
12/01 00:24
推
mattc123456c
大概認為南部欠東部幾千億才會認為該剝奪
12/01 00:31
推
R101
大膽猜測差異票價是離峰降價，尖峰維持原票價
12/01 00:33
推
mattc123456c
但是應該要去北部中央討而不是拿南部開刀
12/01 00:33
推
OhmoriHarumi
東部現在只有台鐵這個無奈的選擇已經夠可憐了，
12/01 00:35
→
OhmoriHarumi
但是有人卻一直幫東部人吸仇恨值。
12/01 00:36
→
Latinmark
真的 他以為西部每個人都是郭董 全部都坐高鐵
12/01 00:42
推
mattc123456c
東部人再多才多少票？光雲林立委席次就等於花蓮+台
12/01 00:51
→
mattc123456c
東(都扣除原住民後)
12/01 00:51
噓
rtyhui
我看搞不清楚狀況的是某天龍人吧
12/01 00:55
推
mattc123456c
平地和山地原住民加起來也不過等同台南市
12/01 00:57
→
mattc123456c
雲嘉南一起串聯就>花蓮+台東+平地原住民+山地原住民
12/01 00:57
→
mattc123456c
何況原住民選舉終究屬於全國，而且嘉義也有原住民
12/01 00:59
推
mattc123456c
#1TmlZ-3t (Geography) 這是原住民人口比例文章
12/01 01:03
推
mattc123456c
剛剛說嘉義也有原住民是指嘉義縣有1.17%原住民
12/01 01:06
→
mattc123456c
剩下的雲嘉(市)南就很低
12/01 01:07
→
ghj511289724
優先投放跟只有168輛 有人是看不懂中文嗎 真的要說
12/01 01:55
→
ghj511289724
賺錢 西部人還會少 ^^？
12/01 01:55
噓
azt911231
再那邊說不坐柴聯的，從台北坐6個小時的車到台東，付
12/01 02:01
→
azt911231
跟3.5小時一樣票價，你坐嗎
12/01 02:01
噓
azt911231
PP明明可以排北花2.20 北東4.15結果越排越鬆
12/01 02:05
→
azt911231
北東PP超過4.15 不如拿EMU800來跑 搞不好能4小
12/01 02:06
推
azt911231
473排了一坨拉庫的停站都能4.30憑什麼北東PP排不出4.10
12/01 02:09
→
mattc123456c
樓上你知道北東已經只剩407從台東到台北了嗎
12/01 02:09
→
mattc123456c
^柴聯車
12/01 02:09
推
zx246800tw
東線排點真好玩，一樣pp，停站較少不一定比較快
12/01 02:40
推
mattc123456c
就說應該把台東線給雙線化而不是侵占南部人搭乘權益
12/01 02:41
噓
ixthdfl
西部完全無法體會東部人的辛苦，想不懂西部交通已經很方
12/01 06:40
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ixthdfl
便了為何還想跟只有台鐵的東部搶資源？
12/01 06:40
噓
dirktank41
東部就只要普太，看看PP的空車率顆顆
12/01 08:36
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OhmoriHarumi
台東線單線路段多，交會花的時間不少。
12/01 08:36
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OhmoriHarumi
實際上停車的站可能比時刻表看到的多。
12/01 08:38
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agh386690
410 418過花蓮幾乎載空氣了
12/01 08:40
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OhmoriHarumi
還有，不是只有花蓮、玉里跟台東的旅客才是人，
12/01 08:40
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OhmoriHarumi
適度停靠台東線沿途其他主要車站完全不過分。
12/01 08:41
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OhmoriHarumi
目前北花的需求還是比北東大很多，
12/01 08:43
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OhmoriHarumi
看看北花國道客運加入後能改變多少現況。
12/01 08:43
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kutkin
不用修了，蕭美琴你要落選了
12/01 08:47
噓
ixthdfl
依售票情形來看，花東PP的利用率比田中=台南間還高
12/01 08:47
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OhmoriHarumi
一直拿運量、售票情況來說嘴，根本是在倒果為因。
12/01 09:14
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OhmoriHarumi
台鐵會有這個結果，是因為它的班次安排造成的。
12/01 09:15
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OhmoriHarumi
不如思考一下為什麼東部會只有台鐵跟航空而已。
12/01 09:16
噓
theNightFury
純噓ix，台南-台中高鐵比台鐵才快一分鐘，還貴那麼
12/01 09:23
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theNightFury
多誰要搭
12/01 09:23
噓
SHR4587
我這週回家就訂不到回程台北台中的車票你跟我講一堆屁話
12/01 10:19
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SHR4587
說西部沒有必要。
12/01 10:19
噓
SHR4587
我還是第一次連PP都訂不到票QQ
12/01 10:22
噓
ixthdfl
明明西線是說長程，偏偏有人扯北中，是中文不好還是數學
12/01 10:27
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ixthdfl
太差？
12/01 10:27
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SHR4587
是你邏輯不好
12/01 10:28
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SHR4587
你扯田中台南我不能扯北中，好棒棒喔。
12/01 10:29
推
james2266
以前111，136用pp跑，彰化後直達嘉義，也是都在載空氣
12/01 12:01
→
omkizo
搖搖車也愈排愈鬆啊 以前北松宜羅花標準是2h05m 現在?
12/01 12:03
推
EFSFgundam
跟ix說理沒用，不用理他
12/01 13:18
推
agh386690
現在北迴線一堆施工慢行，放鬆也好
12/01 13:23
噓
Fiztcc
ix真棒 每篇都可以看到他在引戰 各位小心被釣魚喔
12/01 13:40
→
OhmoriHarumi
普悠瑪號放鬆是後來有降速。
12/01 14:02
推
d2241400
搭過假日開的110，真的人不多
12/01 15:06
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OhmoriHarumi
以前TEMU沒站票的時候，哪班車會「看起來」人多？
12/01 15:11
推
Metro123Star
看座位吧
12/02 16:46
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d2241400
以前的110是PP喔
12/02 23:11