「平交道是台鐵的痛」台鐵預計5年後聯鎖系統全更新 2019-11-28 10:08聯合報 記者曹悅華／台北即時報導 台鐵台中一處平交道柵欄上周五故障，造成自強號撞小客車的事故，平交道的安全機制再 次引起重視。 一名台鐵第一線人員說，「平交道是台鐵的痛、電務人員的痛。」 這位不具名的台鐵人說，平交道太多，衍生出來的安全缺口就成為台鐵人的痛，不管是人 為闖入還是號誌等設備故障，很容易發生無法挽回的遺憾，最後延誤的都是旅客，所以才 要推鐵路高架化，將平交道事故發生機率降到最低。 另一名第一線人員指出，2015年在台中市東區興進路平交道，發生一起疑似因為平交道柵 欄提早舉起，一輛小客車的車頭直接被太魯閣號削掉的事故。他說，和這次事故一樣，造 成很大討論，可是「過了快五年，台鐵到底改善了什麼？」 台鐵局在平交道有一套偵測系統，判斷列車是否接近，再由聯鎖系統決定後續的動作，如 警鈴和閃光燈是否要響、遮斷桿是否要放下，或是紅外線是否要開啟以做防護等。 目前台鐵局偵測系統基本配置為軌道電路及一套計軸器，為了增加偵測可靠度，正在提升 為雙計軸器取代軌道電路。至於聯鎖系統，台鐵多數區間仍使用繼電聯鎖，已非常老舊；將配合站場改建工程升級、全面電子化， 能加強聯鎖系統邏輯，進而提升平交道整體系統可靠度。 台鐵局說，潮州-枋寮、南平-萬榮，太麻里-枋寮、南澳-漢本等區間已進行裝設雙計軸器 ，預定2026年全面完成。至於號誌聯鎖系統，已進入細設規畫階段，預計2024年全面完成 設置；一旦更換完成，可提高安全係數，減少設備裝置數量、降低設備故障率，同時縮短 查修時間，並可即時監測設備狀態，達到預防保養，提升行車安全目標。 台鐵局說，該事故發生後，將於一個月內完成420處平交道電纜特性檢查，若特性不良， 會優先辦理電纜更新。 https://udn.com/news/story/7315/4192215?from=udn-catelistnews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.78.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1574916258.A.C35.html