※ 引述《TR104 ( 弄一下)》之銘言:
: https://i.imgur.com/l95dZxp.jpg
: #請中央公平對待 #全額補助嘉義市
: 台中市人口 280 萬、鐵路高架化自籌 0 元;屏東縣人口 84 萬、自籌 0 元;嘉義市人口僅27萬,鐵路高架化自籌 38 億元,平均每位市民要負擔1.4萬元。
: 高額的自籌款將排擠都市建設和社會福利預算,影響市民的權益。而2003年時中央早已允諾全額補助,過去中央對地方的承諾可以不兌現嗎?
: 鐵高工程將改變嘉義百年格局,嘉義市不是台灣的二等公民,希望中央政府能兌現承諾,比照其他縣市,全額補助嘉義市自籌款。
: 這是嘉義所有人民共同的盼望,希望中央重視嘉義,讓我們地方與中央一同全力打造嶄新的嘉義市。
: ——————————————————
: 我是覺得要建設不舉債 說不過去
: 更何況台中原本是地下化 改成高架變成中央全額補助 這個是有緣由的
: 現在就看中央會不會買單了……
: 大家怎麼看呢?
以前馬英九當總統的時代,黃敏惠當時也是市長,但是因為當時有
訂下鐵路立體化的自償率門檻,要求縣市得具有一定的計畫收入與償債能力才能叩關
黃市長跟馬總統同一個黨派,那時候黃市長就一直希望馬政府能改成市府0自償
結果呢? 直到涂醒哲上任才有更往前進一步
我覺得再降低自償率還比較有可能啦,中央要全部買單恐怕很難啦
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推文 (15)
推
geesegeese
嘉義鐵路高架化每公里造價特別高
11/22 06:46
推
kutkin
愈晚地價愈貴呀
11/22 08:39
→
Hfy0920
嘉義有調車場和機務段
11/22 09:27
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tn0062
嘉義高架化除了高架還包含了水上基地,基地的費用大概就
11/22 09:33
→
tn0062
佔了快一半的建設費用
11/22 09:33
→
tn0062
單看每公里除以造價不是準確的講法
11/22 09:34
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SmileEMU800
一個車輛基地的造價本來就不便宜了
11/22 10:14
→
geesegeese
呵呵,到底是地價貴還是車場貴?
11/22 10:51
→
geesegeese
鐵道局的工程還有被起速一堆
11/22 10:52
→
geesegeese
其實出不起就別蓋了,省的公務員拿錢機會
11/22 10:53
→
geesegeese
潮洲車輛基地不會比嘉義小
11/22 10:54
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SmileEMU800
不是嘉義市出不起,是黃市府不想出
11/22 12:50
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mattc123456c
比起台南,嘉義還要考慮新嘉機
11/22 14:22
→
vespar
嘉機真的比較麻煩
11/22 21:48
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MiaoXin
富岡200億
11/23 22:04