https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00000012-kobenext-soci
https://www.kobe-np.co.jp/rentoku/movie/new/201911/0012893391.shtml
日本「神戶新聞」報導,
JR西日本在日本時間11/20發表一款新型月台門的試作機。
這款月台門可以隨車種不同自行變換開門位置,對全罩式月台門來說是世界首創,
預計將安裝於大阪站北側「北梅」重劃區地下的「北梅田(暫名)」車站,
該站將於2023年啟用。
據該公司表示,由於北梅田有連接關西機場的特快車「Haruka」停靠,
加上「難波津」線2031年通車時將以本站為起點、直通南海電鐵路線,
所以開發時有輸入至少60種不同的車門位置模式。
與以往的全罩式月台門不同的是,
它有強化玻璃製的「子門」及可收納子門的「母門」,
不但兩種門都可橫向移動,而且母門也可當電子看板使用。
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我的說明與心得如下:
1.上面的第二個網址有影片,可直接參閱。
2.我覺得這樣的月台門實在太厲害了,只是不知道要多少錢?
但是不論如何,我想都不是台鐵或鐵工局負擔得起的吧?
3.最後,不能免俗地要說:欸,說好的百福站月台門勒?
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推文 (20)
推
R101
這個門感覺移動很快欸,要不要設月台門的月台門
11/21 00:32
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R101
合鐵還是用上升式的吧,那種看起來成本比較低,不過不知道
11/21 00:33
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R101
要沒有專利費之類的
11/21 00:33
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sm51775177
合鐵還是適合堪用的東西,沒立體化的車站大概一個月就
11/21 01:14
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sm51775177
壞
11/21 01:14
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TPDC
百福站月台門說多久了...
11/21 01:18
推
hayden218
我只看到北梅田....到底梅田站是想要多大多迷宮啦
11/21 01:30
推
qwe753951
終於要蓋了嗎…
11/21 02:07
推
h73o1012
原來是和式大拉門啊
11/21 03:18
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ciswww
門片的重量看來主要是上方的梁承擔(而不是地面的軌道)
11/21 04:32
推
Metro123Star
竟然是全高式月台門 日本非地下鐵路線的首發?
11/21 05:06
推
episode666
北梅田是地下站啊
11/21 07:56
推
MiaoXin
臺鐵連電梯保養都堪慮…
11/21 08:18
推
R101
不只北梅田,還有東梅田站
11/21 08:38
推
kuso10582
台鐵手扶梯一天到晚都不能用,還是別換這種月台門,免
11/21 11:48
→
kuso10582
得故障乘客搭不到車,又要被投訴了
11/21 11:48
推
a9075a9075
這樣Haruka要增停了ㄇ
11/21 12:26
推
hinajian
看起來很厲害但是複雜度也更高更有機會出狀況吧
11/21 14:31
推
Metro123Star
是地下站但不是地下鐵啊
11/21 15:50
推
chuegou
所以才用玻璃(X
11/21 22:33