https://udn.com/news/story/7328/4166915?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
2019-11-15 13:16聯合報 記者尤聰光／台東縣即時報導
台東南迴「多良火車站」，因應南迴鐵路電氣化，隧道出口改道更貼近海岸，未來視野會
更廣、更美麗，遊客非常期待。 鐵道局表示，原有的多良1號隧道，因地殼擠壓隧道下沉
，配合鐵路電氣化，必須新建新隧道，預計明年中旬完成。
鐵道局東工處第4工程段長廖明城表示，多良1號隧道歷史近40年，長期地殼變動擠壓下，
隧道高度從8米下壓只剩4米多，僅柴油車通行；因此，為了因應南迴鐵路電氣化工程，新
隧道已在去年興建中，工程預計明年中旬完成，未來，新隧道會連接車站。
「很期待新隧道通行後的改變。」李姓遊客說，有聽說新隧道出口改道後會更貼近海岸，
視野會更廣、更美麗，但就不知道電氣化架設電纜線，是否還有相同美景？還是呈現另一
種風貌？值得拭目以待。
南迴鐵路多良火車站民國95年因載客量低遭廢站，經太麻里鄉公所、台東縣政府合力整建
，這座被鐵道迷譽為「最美麗車站」有了嶄新風貌；站區周邊不僅增建觀鐵道平台、環山
步道，遊客可遠眺太平洋、公路和鐵路的美景。
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8米下壓變成4米??隧道可容許的形變量可以到多大呢?
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推文 (30)
推
ultratimes
亂寫的吧，台鐵應該沒有任何隧道頂有八米高
11/15 13:59
→
ultratimes
斷面超大的新東澳隧道應該也沒有
11/15 13:59
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ultratimes
高鐵隧道就不知道有沒有了
11/15 14:00
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ultratimes
雪山隧道的淨空高度大約4.6M 實高頂多也5.5M
11/15 14:07
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ultratimes
剛查一下，高鐵隧道估計應該有8M左右 700T高3650mm
11/15 14:10
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ultratimes
隧道高度約列車兩倍左右，再算入路基的高度
11/15 14:11
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ultratimes
應該也只有高鐵隧道有可能到8M這麼高
11/15 14:11
推
gigihh
所以是不打算恢復營運了嗎？
11/15 14:12
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omkizo
台鐵標準是5.3m
11/15 14:12
推
wsderfgt
為何會是40年？南迴鐵路通車有這麼久
11/15 15:08
推
ultratimes
從貫通起算又不是通車起算
11/15 15:47
推
kevin77605
8m擠壓到4m這有點誇大了吧
11/15 16:29
推
KKmex
所以新蓋的隧道40年後也會有同樣命運嗎?還是工法進步很多?
11/15 17:19
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Odakyu
沒有8公尺啦，之前看RN說壓縮幅度大約40公分
11/15 17:24
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Odakyu
不過40也夠嗆了
11/15 17:24
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Odakyu
新蓋的隧道可以參考田寮隧道的案例，上升太多被迫挖除隧
11/15 17:25
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Odakyu
道
11/15 17:25
推
NiChu
搞不好原始資料是車輛通過時頂部淨空800m/m縮到剩400m/m
11/15 17:28
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NiChu
結果記者看不懂m/m=mm，以為是m...直接單位換算的結果
11/15 17:29
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NiChu
台鐵電車線規範過隧道的最低高度是4,420mm，當初挖的高度
11/15 17:38
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NiChu
不知道有多高? 若以柴電機車3,975mm來算，車體離架空線的
11/15 17:38
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NiChu
最小淨空大約是445mm，也就是說其實原本的隧道也差不多了
11/15 17:39
推
vespar
推 但可惜的是這段空間只夠做單線 未來不知道要如何擴充
11/16 00:21
→
vespar
為雙線
11/16 00:21
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omkizo
等高雄有500萬人口再來煩惱吧
11/16 01:44
推
r12899987
話說怎麼不直接做雙線？
11/16 08:25
推
ultratimes
要用到雙線時把舊隧道擴孔就可以了吧
11/16 13:38
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aahome
雙線應該是不可能了 也許以後是高鐵時代
11/16 20:57
推
bwin
當儲車線開台東到多良的區間車
11/16 22:57
推
carb628
環島高鐵感覺只是時間早晚的問題
11/17 04:59