集集線接高鐵 觀光新亮點
https://udn.com/news/story/11322/4156801
2019-11-11 00:22聯合報 記者黑中亮／南投報導
集集支線是台鐵支線中最平緩的一段，更是南投縣內唯一的鐵道交通線；過去力爭為「觀
光鐵道串聯高鐵」，國發會日前已審查通過，可望順著集集線路軌到二水站，彰化田中站
發展為轉乘中心，台鐵得以接上高鐵，交通更便利。
南投縣府表示，地方積極爭取觀光鐵道延伸計畫，已經國發會審查通過，將由高鐵田中站
銜接台鐵二水站，再接通到南投縣；另集集線石虎彩繪列車也打響知名度，行銷到國際，
推動南投各項交通與觀光建設。
依前瞻計畫，包括列車、沿線車站將全面升級優化，總經費23.63億元。南投端配合集集鎮、車埕，結
合更多商業行為，把觀光資源跟文史工作集合，包括南投沿線歷史、水里蛇窯、集集鎮原
民故事、車埕與發電廠故事等，提升觀光能量。
觀光局已結合台鐵、高鐵，再度以「搭雙鐵遊集集」鐵道套裝旅遊為主題，帶遊客來日月
潭旅遊，再造訪集集線，體驗車埕深度漫遊；日管處特別利用廢校的車埕國小，打造觀光
鐵道小學堂，呈現鐵路文化，也推動親子、青年旅遊。
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※ 編輯: s6210603 (223.139.153.250 臺灣), 11/12/2019 12:40:36
推文 (27)
推
neon7134
所以是集集線延伸高鐵站的意思嗎？但還是全線柴油車這樣
11/11 10:50
→
neon7134
？
11/11 10:50
→
jackwula9211
從田中站岔出到高鐵彰化站吧
11/11 10:55
推
TaiwanXDman
最平緩? 沙崙 六家線應該更平緩吧
11/11 10:59
推
R101
希望營運方式可以是斗六→高鐵→車程，在高鐵掉頭
11/11 11:04
推
a5mg4n
台鐵現在最陡坡在沙崙線上
11/11 11:05
推
williechen
如果是要給集集線走 連電氣化都不需要吧 而且只有一
11/11 11:31
→
williechen
小段 單線應該就夠用 造價便宜 搭配新買的支線環保列
11/11 11:31
→
williechen
車 宣傳一波觀光～～
11/11 11:31
推
ultratimes
沙崙線最陡坡？是從中洲上去的那個嗎？
11/11 12:07
推
heremattis
推啊
11/11 12:59
推
jasonpig
其實直接直通台中高鐵就好了…
11/11 13:06
推
a5mg4n
應該是，2.94%,另外沙崙線"沒有"水平區間
11/11 17:06
推
aqs2156
好懷念以前可以從台中坐到車程
11/11 22:42
推
tmuaircat
一小時沒幾班的騙建設經費列車
11/11 23:19
推
luther0583
集集線跑柴油車有什麼不好嗎？ 路線長那樣，電車進來
11/12 07:31
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luther0583
也快不到哪裡，沒必要為此砸大錢電氣化吧
11/12 07:31
推
tccan
其實集集線可以考慮提升為ABS，還用不著電氣化的程度。
11/12 15:13
→
tccan
改ABS後像集集、水里都可以恢復交會功能，加上現有的濁水
11/12 15:14
→
tccan
站，可以大幅度的提升路線的容量。
11/12 15:15
推
Metro123Star
濁水和集集能交會就行，這樣可以40分班距3列車往返
11/12 19:44
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Metro123Star
現行是80分班距2列車往返
11/12 19:44
推
mattc123456c
我之前就說集集或水里擇一
11/12 20:06
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mattc123456c
那時有人說要增加閉塞機或改閉塞方式
11/12 20:07
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Metro123Star
嚮導員閉塞方式也可以
11/13 12:44
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bigkung
有沒有考慮另一端延伸到日月潭啊？
11/13 18:34
推
sam7305031
順便把二水車站拉皮一下吧XD
11/13 21:40