日本有很多條火車路線
但是似乎這幾年都是不斷地在停駛
有沒有反過來 在新幹線蓋了以後才蓋的在來線
而且還能賺錢且有大量搭車人潮的案例呢?
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推文 (64)
推
jrxcombine
つくばエクスプレス
11/10 19:17
推
jason820514
筑波快線真的有賺錢嗎
11/10 19:22
推
CGtheGREAT
當然有啊 以前的鐵道建設公團到改組後的JRTT都有持續
11/10 19:24
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CGtheGREAT
性的建設
11/10 19:24
推
CGtheGREAT
最近要通車的神奈川東部線（相鐵東急、相鐵JR直通）就
11/10 19:27
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CGtheGREAT
是JRTT的建設
11/10 19:27
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NCC1305
關西、中部國際空港的聯絡線也是啊
11/10 19:54
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moriyaorange
之前不是有羽田成田線計畫...
11/10 19:58
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Littlechozy
最近的大阪東線也是，大都市內的新線計畫還不少
11/10 20:02
推
yumyun
TX十年黑字不是
11/10 20:04
推
CharmingWu
不斷停駛的只有北海道吧
11/10 20:06
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omkizo
1964年後蓋的普速鐵路一堆……
11/10 20:07
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CharmingWu
人口一直往都市集中，大都會內的交通需求只會愈來愈大
11/10 20:08
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omkizo
賺錢的都是在大城市裏的 蓋在鄉下鳥不生蛋的地方當然虧
11/10 20:09
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omkizo
自己去wiki翻一下有哪些是1964年以後蓋而且是在大城市的吧
11/10 20:10
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omkizo
數量佷多不能盡錄
11/10 20:10
推
crazy203
埼京線應該算吧，當初蓋東北新幹線的條件
11/10 20:15
推
crazy203
蓋完沒多久就變癡漢線
11/10 20:19
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wcc960
貨物線轉客運線的話，大阪東線、湘南新宿line(原山手貨物
11/10 20:23
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wcc960
線)、梅田貨物線北梅田站、未來的JR羽田機場連絡線都是
11/10 20:24
推
Xkang
大東京人口這麼多 基本上都會賺錢吧 京阪神應該也是
11/10 20:27
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wcc960
筑波快線2010年起就純黑字(賺錢)了，尖峰時段混雜率甚至超
11/10 20:28
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hn9480412
TX靠首都圈和財務撙節就賺了不少
11/10 20:29
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hn9480412
TX都是靠1人駕駛和政府無息貸款沒有太大的財務壓力
11/10 20:29
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wcc960
過常磐線，故現在正進行對應8節車廂化的全站月台延伸
11/10 20:30
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wcc960
北陸新幹線通車前的北越急行也是賺錢的
11/10 20:31
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wcc960
最後的地方新線應該是2002年的土佐黑潮鐵道後免/奈半利線
11/10 20:33
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hn9480412
TX未來的計劃就是要直通東京站和上160km/h吧
11/10 20:33
推
yumyun
往南有在喊港區 往北也有人喊延伸IBR
11/10 20:43
推
michael3707
而且TX混雜率每年還持續增加 很可怕
11/10 20:57
推
bigmorr
羽田成田線呀 就是都心直結線 不過這條應該是地鐵 不算在
11/10 21:25
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bigmorr
在來線的範圍內
11/10 21:25
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omkizo
嘴巴延伸誰都會啊 檯面上都一堆說高捷紅線拉到臺南東港了
11/10 21:27
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omkizo
中捷綠線延伸鹿港 佛光山也要蓋捷運 意外?
11/10 21:28
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suitup
中國還不是蓋了一堆新幹線後 也一樣繼續蓋在來線
11/10 21:35
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suitup
這很正常
11/10 21:35
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omkizo
啊……漏了彰南捷運呢
11/10 21:36
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sammy98
Skyline 也算是吧？
11/10 21:48
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wcc960
skyline是日產的車，sky-access才是連接成田機場的鐵路
11/10 21:51
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wcc960
上面跑的對號特急車叫skyliner
11/10 21:52
推
GTR12534
Skyline 是我們東瀛戰神
11/10 22:29
推
assanges
SKYLINER在成田的線路又不是京成的
11/11 02:30
推
CGtheGREAT
成田那段是JR東日本和京成各自出資部份結合地方公司
11/11 04:42
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CGtheGREAT
所持有的路線
11/11 04:42
推
CGtheGREAT
另外就有的貨運線提高標準客運化也是建設要務之一
11/11 04:44
推
Everforest
多的咧 通勤對策還是要做
11/11 05:38
推
cvspka02953
tx最近還要買新車了
11/11 06:16
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cvspka02953
https://youtu.be/6uyC3ND2LOk
11/11 06:16
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hn9480412
重建的話上野東京ライン算嗎
11/11 08:35
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hn9480412
還有那個京葉線
11/11 08:39
推
SHR4587
我覺得這篇想要探討的應該是城際或中短程路線吧?通勤路線
11/11 09:43
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SHR4587
是高鐵很難取代的，但城際跟中短程高鐵的競爭力比起傳統
11/11 09:43
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SHR4587
鐵路高上了不少。
11/11 09:43
推
ericyukai
JR御堂筋線不是要蓋了？
11/11 10:17
推
Metro123Star
樓上 那個名稱是地下鐵XD
11/11 10:20
推
Metro123Star
京葉線大部分區間是貨物轉旅客吧
11/11 10:24
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Littlechozy
樓樓上說的應該是なにわ筋線吧，是要蓋了沒錯
11/11 11:13
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Littlechozy
地方路線最近的例子還有可部線延伸，不過大概沒賺？
11/11 11:16
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NCC1305
津輕海峽線夠長了吧
11/11 12:28
推
wcc960
可部線延伸(可部-あき龜山)是把已廢線的區間復駛
11/11 13:29
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wcc960
限定地方線的話，1997年通車的土佐黑潮鐵道宿毛線也算吧
11/11 13:34
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omkizo
還買6節車啊? TX
11/11 21:18
推
yumyun
因為8兩化保守估計要到2030前後w
11/11 22:18
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kkStBvasut
連JR根岸線都是新幹線通車之後才興建的 你說呢...
11/12 16:54