聽說新的900型是3支集電弓，但是他是10個車廂，這樣電源分配不是很奇怪！是什麼原因
才會用3弓方案？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.86.122 (臺灣)
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只是奇怪這樣配置的原因！
台車真的需要加強，不過那種薪水，很難請到高手。
寫得讓人看不懂
恩，電學真的不好，只會用比較法，高鐵25kv跑300km/hr，條件差不多，但就12節2弓！
考台鐵只要懂v=ir，p=iv就差不多會上了！
※ 編輯: badpat (180.217.86.122 臺灣), 11/06/2019 23:38:01
推文 (62)
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whistlerhu
4+2+4
11/06 15:19
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Stan6003
日本私鐵更多神奇的集電弓配置
11/06 15:21
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omkizo
又沒有人規定要對稱……
11/06 15:30
推
crazy203
台車：對啊很奇怪耶 害我們做不出來
11/06 15:36
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ciswww
#1SUc2rqY 此問題已有先前討論
11/06 16:45
推
cvspka02953
https://youtu.be/-Cdxd_BjM00
11/06 18:43
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cvspka02953
東武50000系也是10車3集電弓
11/06 18:43
推
babosa633
推
11/06 18:59
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suitup
有可能備用阿 或電流太大阿
11/06 19:53
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Stan6003
備用我理解,電流太大是…
11/06 19:55
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omkizo
應該不是電流問題 新幹線也只有2支弓
11/06 20:17
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suitup
新幹線25kv 在來線幾v?
11/06 20:22
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whistlerhu
直流電跟交流電不一樣吧
11/06 20:38
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whistlerhu
不然台鐵也沒有升那麼多弓啊
11/06 20:38
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temu2035
看功率，直流系統電壓比較小電流就要大
11/06 20:49
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sammy98
在歐洲 車廂有電弓有可能只是單純的電源車
11/06 21:18
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suitup
..直流交流是會影響電流喔
11/06 22:14
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temu2035
都說看功率了，懂不懂電學？
11/06 22:21
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suitup
是在跟你說話？ 考過台鐵就敢說懂電學 我也是笑
11/06 22:26
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omkizo
亂嗆很爽? 那你來說為何啊
11/06 23:04
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omkizo
我上面說的是台鐵
11/06 23:04
推
vespar
會不會是3M*3組+1T?XD 很怪的感覺..
11/06 23:34
推
NCC1305
日本在來線交流電車、臺鐵不用高壓母線，幾個變壓器就配
11/07 00:36
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NCC1305
幾支弓，新幹線自300系後用高壓母線，可減少集電弓的數量
11/07 00:38
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NCC1305
新電聯車的機電是東芝，可能是以800為基礎再加2車的方式
11/07 00:42
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NCC1305
用料就可共通化
11/07 00:43
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omkizo
你問一個沒有規定的東西為何要這樣做 這樣很難回答你
11/07 01:47
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suitup
真的都不知道 考過台鐵就可以這樣嗆人 受教了
11/07 02:21
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Stan6003
我是覺得問這種問題時該稍微了解一下跟電有關的知識
11/07 02:28
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Stan6003
不然回答的東西看不懂也沒意義
11/07 02:28
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Stan6003
比較極端的例子就e5系,通常只升一個弓
11/07 02:30
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Stan6003
你可以理解電聯車是由幾個單元組合在一起的
11/07 02:33
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Stan6003
400-800都是四節一個單元,所以700,800會有兩個ep車
11/07 02:33
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Stan6003
從最近的資料看起來900是3個單元所以是3節ep
11/07 02:33
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Stan6003
我好像記得300系之後用高壓母線是因為噪音問題？
11/07 02:34
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ciswww
減少集電弓也是可以減少一個空氣摩擦的噪音源
11/07 03:09
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NCC1305
還有集電效率的問題，集電弓是有一定向上的力量頂著電車
11/07 07:13
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NCC1305
線，像0系每二車一個集電弓，常會有前弓頂開的電線還沒降
11/07 07:15
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NCC1305
下來，後弓就通過，也因為後弓沒跟上電車線的上升速度導
11/07 07:17
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NCC1305
致接觸不完全產生電弧，這火花除了噪音外也傷害集電弓與
11/07 07:19
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NCC1305
電車線
11/07 07:19
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ntttc
6M4T就3弓，Tc M'M T M'M T M'M Tc
11/07 07:43
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ntttc
Tc駕駛拖車、M'馬達車付集電弓 、M馬達車、T拖車
11/07 07:43
推
dirktank41
問問台車，想要國車國造他們應該懂
11/07 07:54
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omkizo
好像一堆人搞不清楚900是5M5T……
11/07 09:06
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Odakyu
BT饋電不可以用高壓引通線，AT饋電才可以
11/07 22:40
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Odakyu
100系與300系當初就有預留高壓引通線空間等待切換
11/07 22:44
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Odakyu
因為當時已經知道高速列車使用很多集電弓的危害
11/07 22:44
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Odakyu
但0系沒有設置預留空間，所以至始至終都一堆集電弓
11/07 22:45
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nrl952006
這麼剛好隔幾天就有新聞@@ 等12月公表吧～
11/08 00:26
推
Metro123Star
日本的MM'是M帶集電弓 M'沒帶集電弓
11/08 10:24
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Metro123Star
p才是帶集電弓車廂的符號 但在已知2M Unit不會寫
11/08 10:24
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ntttc
http://0rz.tw/2vWb6 モハ380=M'=電動車帶集電弓
11/08 12:02
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ntttc
http://0rz.tw/VWOM0 不會這用法全部錯吧？還是都有人用？
11/08 12:13
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ntttc
詳細去查了一下，'和集電弓無關，是使用在偶數車形式。剛好
11/08 13:29
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ntttc
之前我查的車輛モハネ582、モハ484、モハ380都是偶數車且帶
11/08 13:29
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ntttc
有集電弓，記號都是M'，才誤以為'和集電弓有關
11/08 13:29
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ntttc
在McM連掛的場合，'是用在缺少主要機器的那輛車
11/08 13:32
推
Metro123Star
喔對 通勤近郊型的設計是集電弓裝在奇數形式上
11/08 20:12
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Metro123Star
以VVVF之後來說 奇數形式有VVVF 偶數形式有SIV/MG
11/08 20:12
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Metro123Star
先頭車如果是動力車 則要看搭配的是奇數還是偶數
11/08 20:13
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Metro123Star
原則上一組雙動力車單元就是一奇一偶
11/08 20:13