嘉義鐵路高架化 規畫設4車站
https://www.chinatimes.com/newspapers/20191105000660-260107?chdtv
04:10 2019/11/05 中國時報 廖素慧 、嘉市
嘉義鐵路高架化工程,市府規畫用4個車站帶動周邊土地開發,嘉義車站區將招商,議員
鄭光宏4日督促市府把握都市轉型的契機,都發處長顏聰玲表示,鐵高都市縫合先期規畫
報告今年底審查後,預定明年1月間公開閱覽。
鄭光宏說,嘉義鐵路高架化計畫全長10.9公里,市區高架7.9公里,嘉北、嘉義車站將改
為高架車站,嘉義車站及嘉北車站土地於9月10日已通過內政部審議,變更為「車站專用
區」,未來可作商業開發,是鐵高計畫的蛋黃區,市府必須從都市縫合、站區開發、路廊
利用等方面,把握契機,翻轉嘉義市。
顏聰玲表示,鐵高都市縫合先期規畫期末報告今年底完成,經審核通過後,預計明年1月
間公開給民眾閱覽,此外,11月17日、23日、12月7日、21日、明年1月4日、18日辦理6場
次分區說明會,歡迎民眾參加,提供意見。
先期規畫有嘉北、嘉義、嘉創、北回等4個車站,嘉北車站擬作策略產業聯盟發展區,嘉
義車站及北門車站擬為雙核心發展區,嘉創車站(博愛路嘉創育成中心)是新增站區,因
周邊土地多是乙種工業用地,擬作科技產業發展區帶動產業轉型,北回車站擬作田園遊憩
發展區。
顏聰玲說,鐵高永久軌路廊兩側800公尺規畫社區、公園、多功能運動場、青創基地等公
共建設,部分用地則作商業用途。
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推文 (88)
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be821121
嘉創...可以換個名字嗎
11/05 09:47
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be821121
劉厝 車店 世賢 都比嘉創好吧
11/05 09:49
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q75315
嘉創在市政府跟鐵道局的網站上沒有啊,確定要蓋?
11/05 10:01
推
aaronbest
嘉義是沒有歷史文化了嗎?整天只會用毫無歷史涵養的設
11/05 10:06
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aaronbest
施名當站名
11/05 10:06
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aaronbest
承辦人可以不要這麼懶 只會看地標 多找文史學者或里長
11/05 10:07
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aaronbest
來研究地名吧
11/05 10:07
推
chocoball
叫綠豆站吧 綠豆嘉義人 應該全台皆知
11/05 10:09
推
SmileEMU800
哇靠
11/05 10:15
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SmileEMU800
心臟漏跳半拍
11/05 10:15
推
NCTULaoda
有車站就好了,嘉義人還敢挑站名啊?
11/05 10:30
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geesegeese
轉型契機?就是個腹地不大小都市
11/05 10:35
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geesegeese
新竹市都沒高架化了
11/05 10:36
推
wadadihaga
雞肉飯站
11/05 10:44
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h22112603
嘉創XDD
11/05 10:58
推
zhi1999
嘉義市才多少人....台南都沒設那麼多
11/05 11:16
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s6210603
26萬人
11/05 11:20
推
kingard9632
不到27萬,又老右窮
11/05 11:21
推
tn0062
嘉義奧創站嗎?聽都沒聽過...
11/05 11:39
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omkizo
還好吧 至少有個嘉字知道是嘉義 要不然像那個美術館
11/05 11:40
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tn0062
嘉北站本來就有,不知道為什麼要找文史學者?北迴站連結北
11/05 11:43
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tn0062
迴歸線館,叫北迴站合情合理吧?
11/05 11:43
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whistlerhu
北迴站也是曾經存在過的
11/05 11:46
推
raincsmu
嘉瘡
11/05 11:55
推
urban01
嚴格來說只有新增嘉創北迴兩站吧 嘉北嘉義本來就有阿
11/05 12:04
推
Cascadia
我也覺得有些站名應該冠城市名,台中精武 高雄正義 之類
11/05 12:11
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Cascadia
的。 不過彰化中央就很好笑啦...
11/05 12:11
推
davidlu
北回木瓜牛奶?
11/05 12:40
推
KEYSOLIDER
原本應該是叫嘉南車站
11/05 12:56
推
aaronbest
北迴沒意見 有意見是嘉北 旁邊在地地名是荖藤宅 為了
11/05 13:10
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aaronbest
偷懶取一個嘉北 取地名站不侵犯任何人的財產權 比強奪
11/05 13:10
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aaronbest
合鐵5000億的台北機廠土地好太多了
11/05 13:10
推
shun01
嘉北是後湖或頂庄吧!不然嘉基也比嘉北好
11/05 13:47
推
SmileEMU800
某a實在是...嘉北哪裡有問題,附近有嘉北街、嘉北國
11/05 13:57
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SmileEMU800
小,你要講地名的話那附近是頂庄
11/05 13:57
推
SmileEMU800
荖藤宅很北了跟民雄鄉只有一溪之隔
11/05 14:00
推
antivenom
以站間距離來看 嘉創跟北回最後87%機率會合併為一站
11/05 14:01
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NCC1305
那邊施工期間是稱為北嘉義,要營運時才變嘉北
11/05 14:02
推
duodeviginti
真正需要的民雄頭橋一直沒動靜
11/05 14:18
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coffeemilk
又在都市縫合....最令人傻眼的詞彙
11/05 14:20
推
be821121
都市縫合沒什麼不妥吧 鐵路確實讓嘉義市變成兩個生活圈
11/05 14:35
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be821121
市民對鐵路另一邊只有幹道認識的還不在少數 尤其鐵路以
11/05 14:35
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be821121
東對以西不熟的情況更嚴重
11/05 14:35
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tn0062
會對都市縫合反感的也包括日本國內的鐵路公司,跟台灣一
11/05 14:43
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tn0062
樣的思維,明明就是有鐵路才有發展,才有兩邊各自的生活
11/05 14:43
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tn0062
圈,用縫合暗示鐵路切割了都市
11/05 14:43
推
aaronbest
南新竹改成三姓橋 豐南改成栗林等都是懸崖勒馬的例子
11/05 14:51
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aaronbest
拜託相關單位不要再偷懶亂取站名了
11/05 14:51
推
Metro123Star
老實說鐵路也沒有真的切割台北市
11/05 15:13
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Metro123Star
反而基隆路的兩邊是兩樣情XD
11/05 15:13
推
start0917
車站越蓋越多 人口越來越少
11/05 15:15
推
tt50214tt
推綠豆站
11/05 15:24
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hippo998
又要重蹈高雄的下場,一堆沒有待避又拖累直達排點的小
11/05 15:50
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hippo998
站
11/05 15:50
推
tsuyoshi2501
鹿兒島中央表示:我聞到了締結姐妹站的味道
11/05 16:01
推
mykorianda
林聰明站 或魚頭站好嗎 我愛
11/05 16:16
推
gigihh
嘉義還好吧!我覺得以台鐵的運轉模式,設站超過1公里以上
11/05 16:25
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gigihh
就還可接受,當然2公里以上是比較好一點,台鐵目前都還是
11/05 16:25
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gigihh
全手動,跟完全自動化的捷運不能比
11/05 16:25
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s6210603
不過我覺得水上真的比較沒必要= =
11/05 17:47
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s6210603
嘉義市的立體化就覺得有必要
11/05 17:49
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sammy98
嘉義還有北門站
11/05 17:54
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sammy98
都要高架了 北門站一起納入吧
11/05 17:56
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s6210603
北門是林鐵
11/05 17:58
推
shun01
所以台鐵憑什麼不自動化?
11/05 18:02
推
SmileEMU800
森鐵一直都沒有齁是在
11/05 18:24
推
TaiwanXDman
順便蓋支線過去東石好了(X
11/05 22:17
噓
stylish500
老人城市
11/05 23:34
推
SmileEMU800
某a完全無視版友說明繼續在跳針
11/05 23:39
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be821121
雖然劃在荖藤里 但跟荖藤宅比起來反而比較接近後湖或台
11/06 00:39
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be821121
斗坑吧
11/06 00:39
推
trtc
某些車站其實應該要冠地名,像那個美術館、民族之類的。想想
11/06 01:07
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trtc
最近的那個京都河原町、大阪梅田
11/06 01:07
推
aaronbest
SmileEMU800後面沒回被說跳針?那用後湖也對 剛剛查了
11/06 02:09
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aaronbest
一下附近公車站名是後湖
11/06 02:09
推
gigihh
台鐵如果要自動化很多東西要增設,之後列車系統也要進行
11/06 08:01
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gigihh
更新來配合,而且台鐵常常會有一些人、動物入侵鐵道的事
11/06 08:01
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gigihh
件,若用自動化是否來得及反應會是一大問題
11/06 08:01
推
TR104
水上本來就沒必要
11/06 14:16
推
tccan
真正嚴格來講,北回站也只能算是復站而不是新設站。
11/06 15:05
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tccan
而且,只要站距不小於台鐵現有的最小值0.8公里,應該都有
11/06 15:06
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tccan
機會並存。再者,規劃中北回站最為機務段電車基地的出入站
11/06 15:07
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tccan
,至少就會有一島一側二月台三股道或雙島月台四股道設計,
11/06 15:08
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tccan
那個慢車要始發、終到或待避都沒有問題,等於嘉義到新營
11/06 15:09
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tccan
間可以重新恢復(增加)一個可以辦理行車業務的車站了。
11/06 15:10
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tccan
十多年前北回站還存在的時候,就搭過復興號直接停在北回站
11/06 15:13
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tccan
的副正線待避自強號的紀錄了。當時也還有北上南下各一班
11/06 15:14
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tccan
的通勤電車固定停靠。
11/06 15:14