桃園機捷13站營收下滑 議員：不夠優惠 2019-10-30 23:32聯合報 記者張裕珍／桃園報導 桃園機場捷運運量上升，但審計處查核發現，有13個站營業收入下滑。 圖／桃園大眾 捷運公司提供 桃園機場捷運通車2年多，日運量從去年6.3萬人成長至7.4萬人，但審計處查核發現，沿 線21個車站，今年卻有13個車站營業收入比去年下滑，多名議員認為是機捷通勤優惠定期 票，成效不如預期。議員牛煦庭也替林口台地居民發聲，認為定期票不夠優惠，民眾仍習 慣搭乘國道客運，每天大排長龍，反觀通勤搭機捷的意願低落，要求持續降價。 桃捷公司董事長劉坤億說，桃園機場捷運兼具機場聯外與城際及都會運輸功能，運量持續 成長，今年日運量達7.4萬人次，較去年成長20.3%，整體客運收入也較107年同期提升約2 .4%，至於部分車站營運收入減少，是因為推出通勤票打折、全線降價10元優惠所致，減 輕乘客負擔，也因此運量皆有大幅提升，並指「審計處報告過於片段」。 審計處調查機捷21站今年上半年營運收入，包括三重、新北產業園區、新莊副都心、泰山 、貴和、體育大學、長庚醫院等13站，都較去年同期減少，桃園體育園區站減少比率最多 ，短收近4成，增幅較高的車站主要為台北車站、第一航廈站，堪稱機捷金雞母。 市議員陳治文、張桂綿、黃家齊、徐玉樹、林政賢等人昨都關心票價問題，多人要求直達 車與普通車應票價分流，提升通勤族搭乘意願。 劉坤億回應，機場到台北車站乘客運量提升，將增班因應，並考慮財務審慎規畫是否票價 分流。 市議員牛煦庭則試算從機捷A8長庚醫院到北捷忠孝復興站，搭乘國道客運月花1596元，但 若選搭機捷轉乘北捷，依定期票不同折扣方案，要價從2142元到3612元不等，動轍比搭客 運貴1倍，造成到台北的客運班班爆滿，林口交流道壅塞無解，顯見機捷運量成長仍集中 機場端，票價不利通勤族，要求降價。 劉坤億表示，培養運量面對其他大眾運輸工具雖為競爭，但也需要合作，桃捷有在跟台北 捷運談轉乘合作方案，但因北捷票價較低，北捷態度較保守，桃捷公司會持續爭取。 https://udn.com/news/story/7324/4135541?from=udn-catelistnews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.150.254 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1572467970.A.D62.html