南迴莒光號或觀光列車似乎不固定會不會換頭
我覺得跨線的車換頭就算了
非跨線列車還要特地搞換頭真的沒必要
而且既然換頭了，還不是每班都換
剛剛看了一下莒光和觀光列車
往台東
701 枋寮換頭/非跨線
751 枋寮換頭/跨線
1 枋寮換頭/環島跨線
707 潮州換頭/非跨線
713 不換頭/非跨線
往新左營或續駛
702 枋寮換頭/非跨線
704 不換頭/非跨線
2 枋寮換頭/環島跨線
754 枋寮換頭/跨線
710 不換頭/非跨線
758 新左營換頭/跨線
大概就是這樣子
不是說要降低新左營站柴油車行駛嗎？
你大可全部都潮州/枋寮換，為什麼有些換有些不換？
不然可以讓跨線列車換頭就好
沒跨線的車，還要等待15分鐘換頭的時間
另外不是說潮州因為軌道有坡度不能換車頭嗎？怎麼707次就在潮州換？
還是說只是單純停得比較久，並沒有換頭？
另外這次改點後，3671普快被延後到11:28才發車
但是能銜接的車真的都不是很優
以前10:50發車時，沒記錯的話751莒光 371自強 還有一班DMU行駛的區間快都可以銜接
特別是DMU區間快根本是銜接普快的神車
現在改點後，751次太早
371次有點早
區間車3311次算是比較洽當的選擇，不過他是新左營-枋寮站站停
3057區間快只差1分，應該是趕不上的
※ 引述《lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)》之銘言：
: 如題我包恩
: 已經可以查12/20改點後的時刻表了
: 結果我的101新營又早了一分開.....
: 是說 2101似乎消失了？
: (查到了 看時刻表應該改為3143了)
: https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip001/tip112/querybytime
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.69.172 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1572319436.A.F07.html
但是高雄地下段被靠北柴油車的情況比台北地下段嚴重
※ 編輯: ultratimes (36.238.69.172 臺灣), 10/30/2019 01:03:52
※ 編輯: ultratimes (36.238.69.172 臺灣), 10/30/2019 01:06:18
推文 (31)
→
jeffffliu
非跨線或許只是停很久
10/29 11:59
→
wody840923
降低地下段柴油班次是首要目標，但實務上想在潮州或枋
10/29 12:10
→
wody840923
寮換頭又涉及機車及電源車運用安排，以及枋寮的可用
10/29 12:10
→
wody840923
股道限制，自然無法每班車都能如願同一在枋寮或潮州
10/29 12:10
→
wody840923
換頭，統一在某地換確實有困難。
10/29 12:10
→
geesegeese
急就章，不敢搭
10/29 12:17
推
mattc123456c
等第，707潮州換？不是有坡度問題嗎？
10/29 12:31
推
t7101271328
為了這點 結果莒光整體的行車時間大拉長
10/29 12:40
→
jeffffliu
本文列出來的是莒光在這些站會停比較久感覺有換
10/29 12:41
推
lumia7890
3671延後開車也好，之前不想住高雄或屏東，都要早早坐
10/29 12:46
→
lumia7890
車，還怕趕不上，考慮大武換車，現在有時間坐全程
10/29 12:46
推
jeffffliu
旅客：好臭，空氣污染
10/29 12:46
推
d2241400
因為3671要潮州站空車迴送到枋寮阿
10/29 13:34
推
StarFox0910
3671之前最好的銜接是371
10/29 13:36
推
Anadyomene
3671次跟3672次選在下週去體驗，還有台東行定12月初
10/29 13:42
→
Anadyomene
還好都在改點之前，不然要改的地方不少
10/29 13:42
推
iddqd
這些未跨線的南迴線莒光在潮州&枋寮停很久，會不會只是交會
10/29 15:08
→
iddqd
列車而已吧，因為潮州枋寮段還是單線啊，需要交會列車啊！
10/29 15:08
推
drcula
難道潮州是直接加掛,然後電頭改無火?
10/29 15:34
→
andy810625
有班次指定電源行李車掛全程，但電氣化路段不開機。
10/29 15:38
→
ultratimes
交會通常不會排超過10分鐘吧
10/29 16:50
→
jeffffliu
701 改點前是在加祿交會 改點後在枋寮等很久
10/29 16:52
推
iddqd
以前宜蘭北迴線尚未電化之前的東線莒光號，在西部縱貫線路
10/29 20:10
→
iddqd
段也是從樹林就用柴頭加電源車一路開到花東，反向亦同，只
10/29 20:11
→
iddqd
有走花東線的班車才會在花蓮換柴頭和加減掛車廂而已，所以
10/29 20:11
→
iddqd
南迴線的未跨線莒光號應該也是全程柴頭加電源車跑全程吧！
10/29 20:11
→
temu2035
以前北迴電氣化後也是一堆北花莒光全程柴電牽引
10/29 20:30
→
ultratimes
到現在都還有柴自強跑 樹林-花蓮的 反而樹林-台東
10/30 00:59
→
ultratimes
全數消失
10/30 00:59
→
ultratimes
樹林-台東莒光號都比自強號多，剩下全普魯
10/30 01:00
→
jeffffliu
可以補上708
10/30 10:27