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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 否認反對高鐵南延 張善政：可考慮延伸至
時間Tue Oct 22 14:14:44 2019
原文PTT 原始連結 ↗
否認反對高鐵南延 張善政：可考慮延伸至潮州路線 https://udn.com/news/story/6656/4118520 2019-10-22 11:56聯合報 記者周志豪／台北即時報導 國民黨總統參選人韓國瑜反對高鐵南延屏東，遭質疑否定地方重大建設。韓國政顧問團總 召集人張善政上午受訪還原，韓只是否定蔡政府將高鐵延伸至屏東市的沒有功能規劃，但 若整體區域發展需要，可考慮延伸至潮州路線。 張善政表示，據蔡政府規劃的高鐵南延屏東，是從左營拉到六塊厝進屏東市，這路線最大 功能是跨過高屏溪，但蓋好頂多1鐘頭1班，屏東人真的要這樣的建設嗎？如果以捷運做替 代方案，建好約10分鐘1班，是不是快很多？蓋高鐵屏東市民不會感謝。 張善政質疑，台北車站到淡水與左營到屏東市距離相訪，從民眾從台北車站要到淡水就搭 捷運，但有人在吵高鐵要延伸到淡水？張說，屏東潮州周邊鄉鎮人口不見得比屏東市少， 高鐵拉到潮州是較好選項，將來有一天要延伸台東也不會浪費。 張善政表示，屏東縣狹長，從北到南一百公里，要蓋高鐵前要先有區域發展計畫，高鐵要 與台鐵要搭配，也要有考慮墾丁地區一併發展，讓延伸效益更明顯。 張善政也提到，要推動觀光，交通部觀光局應升格為交通部。張說，現在觀光局之所以在 交通部下，是因為早期去玩要有路，但現在台灣交通完整，觀光要改講內涵，包含文化、 景觀，都不是交通部管。 張善政說，現在森林遊樂區現在也是林務局管，內政部把國家公園放內政部營建署下層級 也太低，觀光格局沒有從國家角度處理，以為開一條路上去就解決，但沒有內涵怎麼吸引 人。 張善政說，世界各國所有國家觀光GDP占比約10%，泰國18%、西班牙與法國超過20%，台灣 卻僅4.4%，加倍是應該的，韓國瑜主張提升至10%，重量也重質。張善政表示，若韓當選 ，也將推旗艦景點，十大特色小鎮與百大休閒農村，促進觀光產業發展。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.226.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1571724887.A.586.html

推文 (48)

→ jp1203 蓋到潮州也是一小時一班吧 除非從潮州發車 10/22 14:47
→ gigihh 蓋到潮州本來就要從潮州發車啊，而且也不會有是否需要在 10/22 15:07
→ gigihh 左營調頭的問題，另外我覺得拿淡水跟屏東比其實不太好，淡 10/22 15:07
→ gigihh 水在很早以前就被納入台北都會區的通勤圈，以前台鐵時代淡 10/22 15:07
→ gigihh 水線也是熱門的通勤路線，後來只是把路線改成捷運而已， 10/22 15:07
→ gigihh 而現在的高鐵在台北地區走的是台鐵地下化的隧道，淡水線 10/22 15:07
→ gigihh 車站在台鐵下方，而且比高鐵早好幾年通車，當然沒有延伸淡 10/22 15:07
→ gigihh 水的問題 10/22 15:07
推 SHR4587 難說吧，台北南港也不是所有車都到南港，且實際上左營空 10/22 15:39
→ SHR4587 間比台北大很多，實際上考量列車班次載客率問題，只開到 10/22 15:39
→ SHR4587 左營是可行的。 10/22 15:39
→ ciswww 沒必要所有班次從潮州發 10/22 15:46
推 will520318 所以再比較前屏東市長、高市前社會局長的葉壽山的說法 10/22 16:21
→ will520318 張是要再開挖高雄市區還是從屏東延？ 10/22 16:21
推 gigihh 張應該會主張小港方案吧 10/22 16:55
→ gigihh 小港的優勢就是可連結機場 10/22 16:55
推 YEHhuan 開闢高鐵免費公車到屏東市或許屏東人就開心了 10/22 17:48
→ Cascadia 不管什麼方案 左營的三島&基地方還在 10/22 17:57
→ Cascadia 基地都還在 10/22 17:58
→ gigihh 高鐵基地還算其次，當年板橋客車場才用短短幾年就廢了 10/22 18:05
→ gigihh 高鐵基地全部遷移潮州也不是不可以，只要有空間的話其實 10/22 18:06
→ gigihh 都可考慮 10/22 18:06
推 MiaoXin 我高雄臺北對稱派，潮州可以 10/22 20:37
推 atheistleo 贊成 不管未來延伸高鐵或快鐵這都是最好選項 10/22 20:46
→ ciswww 但是小港潮州案要1500億 10/22 21:28
推 shter 屏東最好是當成未來往東部的高鐵或快鐵路線車站 10/22 21:40
→ Metro123Star 台北南港不是所有車到南港 10/22 22:38
→ Metro123Star 那個是為了台北末班車才會只到台北啦… 10/22 22:38
→ Metro123Star 台北2359到 隔天沒回送南港直接從台北南下 10/22 22:38
推 SHR4587 都是把錢往水裡丟，比起丟了甚麼效益都沒有，寧可花更多 10/22 22:50
→ SHR4587 錢做到至少有不錯的效益，多花那1000億經小港到潮州我覺 10/22 22:50
→ SHR4587 得值得。 10/22 22:50
→ ciswww 找到一個說服人花更多錢的方法呢 10/22 23:20
推 jasonpig 到潮州一樣沒效益，既然東部要做快鐵，那何不以左營當 10/23 00:32
→ jasonpig 快鐵始發，連結屏東跟潮州再直接去東部？ 10/23 00:32
推 jasonpig 小港機場已經有捷運了，再用高鐵連結沒什麼意義，潮洲 10/23 00:33
→ jasonpig 還要加上周邊一大片鄉鎮才勉強跟屏東市差不多，怎樣都 10/23 00:34
→ jasonpig 很牽強 10/23 00:34
推 zx246800tw 我也贊成從左營做快鐵始發 10/23 01:29
→ zx246800tw 左營=屏東可以弄成快鐵混合捷運 10/23 01:31
推 SHR4587 其實不管哪一案，這高鐵注定是上不了300了吧，那跟蘇光頭 10/23 07:55
→ SHR4587 聲稱的快鐵其實沒啥兩樣了。 10/23 07:55
→ mackywei 所以就是高鐵的形象/品牌價值囉... 10/23 09:22
→ omkizo 15分鐘就是不用300跑也能達標的啊 10/23 10:49
→ omkizo 敢玩的話這段可以學歐洲和通勤車混跑啊 高鐵捷運化XDD 10/23 10:52
→ dannyzzz 支持張善政 10/23 13:43
→ dannyzzz 往潮州拉那更好 10/23 13:57
→ geesegeese 你要不要去選屏東縣？ 10/23 18:16
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