我知道蓋一條高鐵貫穿南北加州才能彰顯政績，不過以現實來說Los Angeles 到San Diego 間比較須要吧？
LA到SD實際上只有I-5高速公路完全直通，I-15離LA又蠻遠的，較少人開。I-5高速公路雙向最少8線，還是天天塞暴。
反觀往返南北加間的US-101、I5高速公路，無論Santa Barbara-Giliory 間的海邊或中央谷，車不多，開70mile/hr都覺的慢。
往返南北加州的飛機是很繁忙沒錯，可是貫穿南北加州的高鐵工程太耗大，中間中央谷又沒什麼人。
當初加州蓋高鐵是不是先蓋LA-SD段比較實在？好歹LA-SD中間有Disney Land, Irvine, La Jolla beach, sea world等景點或大城鎮可貢獻運量。
現正Newsome州長把加州高鐵玩殘，只蓋沒什麼人住的central valley ，蠻可惜的。
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推文 (46)
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cycling
高鐵不是城際旅行跟通勤旅客多嗎
10/19 13:16
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cycling
遊客不是多數吧
10/19 13:16
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omkizo
San Diego是有甚麼
10/19 13:33
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xyxx
每天往返LA-SD的商務客其實超多的，I-5高速公路在這區間也
10/19 13:35
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xyxx
是很塞
10/19 13:35
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omkizo
一條鐵路要靠觀光可以吃屎了
10/19 13:36
推
zxcc79
瑞士少女峰鐵道不知道有沒有賺錢？
10/19 14:39
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lajji
SD都會區一年GDP七兆台幣 你問那裡有什麼...?
10/19 15:10
推
a206471
SD有航空母艦可以上去參觀啊
10/19 16:08
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coolfish1103
終端如果還是需要車子才能解決那高鐵沒有用的。
10/19 16:09
推
a5mg4n
飛機的終端也要車子
10/19 16:10
推
ciswww
本文是個有趣的提議
10/19 16:17
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kkStBvasut
有一個東西叫Pacific Surfliner
10/19 16:17
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kkStBvasut
如果說為什麼米國人不搭他的話 基本上跟台灣人習慣性
10/19 16:18
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kkStBvasut
不信任台鐵是差不多的意思
10/19 16:18
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acomp
因為 LA或SD大多數人都不是住在Downtown啊
10/19 16:20
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acomp
從大 LA 任一區開車到SD任一區也大概 2.5 小時而已
10/19 16:21
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acomp
就算有高鐵, 開車到車站隨便也要 30 分以上
10/19 16:22
推
kkStBvasut
既有的鐵路離安納罕老鼠宮有一段距離 除非高鐵正好經
10/19 16:23
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kkStBvasut
過迪士尼 不然如果還是有一段距離的話完全無法吸客
10/19 16:24
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kkStBvasut
而如果要正好開進迪士尼 我無法想像要拆多少房子或挖
10/19 16:25
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kkStBvasut
多深
10/19 16:25
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acomp
美國大多數的城市幅員太廣, 大眾交通路線和班次不夠密集
10/19 16:26
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acomp
只要無法解決 last miles 連結. 大家還是會選擇開車
10/19 16:26
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acomp
更別說開車隨處可達, 只是較費時, 油錢也沒鐵路票價貴
10/19 16:27
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acomp
假設Santa Ana迪士尼設一站,更大的問題是從車站到旅館/住家
10/19 16:28
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acomp
就算搭uber單程也要$10+, 還不如自己開車方便划算
10/19 16:30
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acomp
最近的餐廳可能離旅館 5 miles 以上.沒車根本寸步難行
10/19 16:32
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kkStBvasut
少女峰鐵道聽說超貴
10/19 16:35
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kkStBvasut
應該不至於賠錢XD
10/19 16:35
推
noahlin
LA大眾運輸蠻糟的 搭高鐵來最後還是要開車或叫uber
10/19 16:49
推
noahlin
大眾運輸就亞洲國家太擠發展起來比較有效益
10/19 16:55
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noahlin
美國人口密度真的不高
10/19 16:55
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noahlin
找停車位也不像亞洲大城市那麼難
10/19 16:55
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kkStBvasut
其實LA地鐵路網也幾乎都以郊區為主
10/19 17:05
推
jason820514
結論 美國人開車或坐飛機就好 鐵路不重要
10/19 18:09
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ecpoem
Pacific Surfliner是Amtrak系統中除東北走廊和Acele外載客
10/19 22:06
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ecpoem
量最高的
10/19 22:06
推
PHb787
我倒是覺得在幾個高鐵站外開幾家租車店跟停車場也可以 隨
10/19 22:54
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PHb787
然市區還是會塞至少高速公路不會那麼塞
10/19 22:54
推
hoyunxian
難怪模擬城市裡面地鐵建造效益超低
10/20 11:37
推
acomp
大LA是個東西南北都接近100km的區域. 人口密度和亞洲都市
10/20 17:12
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acomp
比起來也不高. 地鐵要覆蓋多數居民根本天方夜譚
10/20 17:13
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acomp
很多住宅離最近的公車站牌至少 1 miles 以上
10/20 17:14
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acomp
開車 5 分鐘能到的地方搭 bus (含等待時間)可能要花一小時
10/20 17:14
推
sd785
少女峰火車我用半價卡買還要七千多台票 會賠錢也奇怪
10/20 23:20