眾所皆知台鐵143次行駛於星期五，是週末前一晚離開台北的優質選擇，與普悠瑪一樣 搶手，卻在中秋、國慶連假期間，因星期五已經放假，反而143載客率普通。 沒錯，143次就是假前疏運才有用，其他日子開這班車一點意義也沒有。 如果台鐵現有的行(停)駛日，參考高捷由現在星期幾改定義為 星期一：「平日第一天」（包含於「平日」） 星期二三四：「平日」 星期五：「假日前一天」（包含於「平日」） 星期六：「假日第一天」（包含於「假日」） 星期日：「收假日」（包含於「假日」） 並且以新的定義來安排連假疏運班表，如此一來143次就不會在連假中途載椅子了， 可以在連假前一晚疏運返鄉旅客，載客量也會好看。 此方法也比以前在連假前加開143次來得好，因為143次不在假日前一天開都容易運空氣。 同時，若平日假日與平常不同，例如連假與彈性放假之補班課星期六， 都可以直接使用此平假日定義決定開行班次，不會在放假日開平日通勤班次，反之亦然。 最後舉例表示法、通常行駛日、國慶連假前後行駛日： 平日行駛/假日停駛 一二三四五 10/5, 10/7~9 假日行駛 六日 10/10~13 假日與假日前一天行駛 五六日 10/9~13 假日與平日第一天行駛 六日一 10/10~14 假日前一天行駛 五 10/9 收假日行駛 日 10/14 高鐵直接在公告連假加班車同時，也公告停駛班次（幾乎是原本平日班次）； 北捷說10/10適用週六班表、10/11~13適用週日班表。 這些都還要再特別公告（北捷甚至漏公告10/5採用平日班表一事）， 若直接從行(停)駛日定義著手可以減少很多程序。 -- LINE的本業是貼圖 台鐵的本業是便當 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.158.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1570805995.A.71A.html 真的做差別班表才不會像台鐵之前那樣排大部份相同，而是所有班次都可以不同， 整張運行圖重新安排，不管別的日型開什麼，頂多考慮對號車變化不要太大， 我觀察中央線特急和快速就發現，特急會停不同月台，時間差可有3分， 快速更是每一班都平假日不同，其他路線情況也類似， 只要是經過都會區的路線，無論電車列車都會有起訖點差異或是時間微調， 光是平日尖峰時間與假日同時段就很明顯，之前台鐵試行的週日班表哪有這些。 北捷目前平假日也是完全不同班表，橘線綠線則是恰好六日班表相同。 那是我誤會了，RailTimes的板友都會熱心整理。 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.158.46 臺灣), 10/11/2019 23:28:16