JR常磐線各駅停車、自動列車運転装置（ATO）導入へ
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1852.html
JR東日本はこのほど、常磐線（各駅停車）に自動列車運転装置（ATO）を導入すると発表
した。
ATOは、列車衝突や速度超過を防ぐ保安装置（ATC；自動列車制御装置）が許容する速度
以下で、列車の加速・減速、定位置停止制御などを行う装置。
導入時期は2020年度末を予定、導入区間は常磐線（各駅停車） 綾瀬～取手間。詳細は
同社ホームページ内リリースに掲載されている。
JR東日本預計將在明年底將常磐線綾瀨－取手間引入ATO
緩行線現在已經是使用ATC運轉(快速線還是ATS)
並與已經使用ATO的東京metro千代田線直通運轉
在快速跟緩行線基本上互不干涉的狀態下,引進ATO也是意料中的事
還可以把車長砍掉變單人乘務多好啊...等等 這應該才是JR東想幹的事
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.213.194.44 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1570542319.A.05D.html
改了一個用詞 新聞沒什麼內容基本都是心得
※ 編輯: Stan6003 (49.213.194.44 臺灣), 10/08/2019 22:04:54
打到精神錯亂了 已經發現問題點
※ 編輯: Stan6003 (49.213.194.44 臺灣), 10/08/2019 22:06:33
推文 (20)
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Metro123Star
翻譯不太正確
10/08 22:03
推
Metro123Star
主要是目前沒有用ATO 是2020年底要開始
10/08 22:05
推
shun01
如果沒停靠無人站，確實不需要車長吧！
10/08 22:55
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omkizo
車長跟ATO沒關係?
10/08 23:05
推
SHR4587
JR一堆路線的報站不是還在用人工報站嗎?
10/08 23:35
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Odakyu
ATO大概會直接用原有車上機器
10/09 00:24
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cvspka02953
JR一直人手不足阿
10/09 05:37
推
es91213
這跟先前jr九州一樣嗎？
10/09 07:34
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NCC1305
不一樣，這就一般的ATO，所以選定的區間是沒平交道的，月
10/09 09:00
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NCC1305
臺也要加裝月臺門，感覺這是想讓千代田線的車可直接開到
10/09 09:01
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NCC1305
取手才會設定這樣的區間
10/09 09:02
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Metro123Star
本來就有開到取手啊
10/09 10:22
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Metro123Star
JR人工報站是因為209系部分列車才有自動報站
10/09 10:22
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whistlerhu
常磐線已經沒有209系了
10/09 16:03
推
Metro123Star
對 但是那兩列去中央線也沒有自動廣播
10/09 17:03
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Metro123Star
209系有自動廣播的是近期中央總武線->武藏野線的
10/09 17:05
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Metro123Star
而且是後來追加 因此較早轉配的M71~M73編成沒廣播
10/09 17:05
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Metro123Star
E217系開始才有自動廣播 (E217是後來追加？)
10/09 17:06
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omkizo
那個只是暫時支援而已啊 事後應該也是廢車
10/09 22:43
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omkizo
另外大家有沒有發現捷爾東在換車時很愛留1~2列舊車
10/09 22:44